[QUOTE=IDKFA;338316][B]dimatennis84@mail.ru[/B], я бы сказал, что кроме штатного треска ТНВД не слышно ничего.

Но звуковая аппаратура слабовата, чтобы обертоны отслушать, лучше в таком случае брать конденсаторный микрофон какой нибудь, от караоке, и писать на ноут, ИМХО. Видеть-то особо нечего....[/QUOTE]

мне кажется он не звук послушать снял видео, а показать на дым из патрубка, цитату прочти :)

[B]aXXXel[/B], да, точно! Невнимательно всю ветку читал.
Из патрубка немножно масло дымит, вроде-бы как все по задумке инженегров - рециркуляция работает.

ЗЫ Просто одинаковые видосы доконали, "ААА!!!111, послушайте, что у меня, ТАМ чегой-то трещит!!!111". :D

[QUOTE=dima_ace;335743]

Расход масла не ограничен у турбы ))[/QUOTE]

Всё правильно ) Сколько нальёшь, столько и выпьет )

В старую свою турбину поменяную по гарантии в Мажор сити 90.000 км ( которая до 160.000 км проходила) , вот в неё вставил картридж боргварнер( горячую часть у неё правда в трещинах, но решил это оптимальное решение и Ремонтники сказали на мой страх и риск никаких гарантии ибо может треснуть горячая улитка и заклинит крыльчатка, но уж лучше чем китайскую ставить) Сейчас закуплю прокладки с маслоподводящей трубкой и буду ставить! Фото вынутого картриджа прилагаю.

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], ты у нас прям теперь турбо мастер :)

[QUOTE=CX7 buch;338396][B]dimatennis84@mail.ru[/B], ты у нас прям теперь турбо мастер :)[/QUOTE]

Приходится вникать) , когда 100.000₽ в виде новой турбины коту по хвост и 2 литра на 1000 км масла заливаешь!)

в тему :) основные неисправности турбокомпрессоров и технологии их восстановления :thk:
[url]http://www.zr.ru/content/articles/904974-nagnetatel-obstanovki/?page=1[/url]

[url]https://youtu.be/NZOpVkHVcbY[/url]

Снял турбину, похоже гнала Масло горячая улитка в основном. На видео смотрю до улитки на выпускном коллекторе почти черноты нет, после турба но выхлопухе чёрным черно да и сама горячая часть сама чернота. Делаю вывод гон масла из-за картриджа(кстати трещин на турье нет)! Трубка маслоподачи на продув норм, но всё равно заменил. Причину выхода из строя так и не понял, может Каталик убивал, т.к. До его вырезания свечи становились быстро чёрные и с беловатым нагаром, видимо гнала Масло во впуск прилично, сейчас такого не обнаружил, кат. уже вырезал. Покатаюсь отпишусь как машинка себя поведёт со старой турбой и помененым в ней картриджей от БВарнера(16.500₽) , надеюсь всё ок будет!

что касается трещин, на горячей части под клапаном, был бюллетень, что небольшие трещины, не являются поводом для замены турбины.

[B]александ[/B], осталось из бюллетеня выписать определение "небольшие трещины" и будет вообще хорошо. ;)

Для меня, например, размер трещин не важен, если они покрываются калиткой,
[IMG]http://s019.radikal.ru/i600/1701/90/cfd9284f8af1.png[/IMG]

а может быть японам "небольшая" - это уходящая на 7 мм из-под неё?

[IMG]http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3256008&d=1361014690&thumb=1[/IMG]

На фото не наша турба