[B]Sova125[/B], Дмитрий Пассат с картинками показывал на этом сайте, как это делается, в соответствующей теме. Мпсники так меняют картриджи регулярно, не тратясь на прокладки.

на каком сайте то?...интересно глянуть..как можно высунуть катридж с турбины не разбирая ее...да еще и не снятоц с авто...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 10 секунд[/color][/size]
может на мпс там легче подлезь к турбо чем на сх7?

[B]Sova125[/B], я же написал, "[B]на этом[/B]". :D

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13922&page=4[/url] - отсюда читать и далее.

Менял по этой методе на доресте, примерно три часа на всё про все. Основная проблема - сдернуть старый картридж после снятия банжо-стяжки, иногда сильно прикипает. Приходится заливать WD-40 на полчаса-час и ждать, пока откиснет. В моем случае сразу сдёрнулось.

Для скорости, по видео Сани Автослесаря - не сливал ОЖ вообще, просто чуть заткнул патрубки охлаждения, что пролилось - возместил просто доливом.

У мпсников еще хуже чем у нас под капотом, в смысле пространства, поэтому радуемся тому, что есть.

ага почитал...нормально!..и чет по номерам я понял,что поставил себе HITACHI от МПС чтоль..номер моей турбы-K0422-882...

[B]Sova125[/B], да, 882 это от МПС. Теперь судьба топить... ;)

;)) ну едет она у меня реально нормуль...