расход масла
 

Добрый день всем!!! Заранее извеняюсь если вопрос покажеться не коректным-но проблема такая-машина из Штатов 2007 года выпуска,пробег 55000 миль- купил в Мая месяце 2011 года-до августа 2011 года ездил без проблем.В августе поменял масло залили Дексию 5W-30 как пишут в мануале,после чего резко Появился расход Масла с конца Августа на Сегодняшнийй день соствил 2 литра масла.Ездит Жена то есть на дорогах не Гарцует!!!! Вопрос что произошло за Чудо??? И как с ним Бороться??? Может поменять Фирму изготовителя Масла??? Читая форумы я так и не понял какое Масло теребуется Для нашего движка??? Заранее благодарю всех за помощь. Снаступающим Новым годов!!! Всех Вам Благ!!!

доброго дня , колеги
катаю на сх7 второго покаления двигатель - 2,5 , проехал 3500 км уровень ушел до минимума. в книге пишут что 0,8 л на 1000 км - допустимый расход. я не оджигаю. ОД успокаивает, мол порядок. Занаете . утром мажу бутерброт и мысль идет "а как народ" , у кого какой расход, если двигло без глюков?

Castrol edge 5w30 жор , кокс,угар отсутствует!беру у знакомого коробками 12 шт по литру!Так же на нем ездит bmw x3 3.0 tdi bmw 5e 3.0 vw taureg 2 шт 2.5 tdi,outlender 2.4,skoda scout проблем нет!

[B]Ronya55[/B], 3200 с половины уровень уменьшился мм. на 3

[QUOTE=Sergey39;62141]
залили Дексию 5W-30 как пишут в мануале,после чего резко Появился расход Масла с конца Августа на Сегодняшнийй день соствил 2 литра масла.
Аналогичная проблема и авто также Америкос 2007. Маздовское масло брал у ОД, двигатель работал плохо. Поменял на другое и сделал раскоксовку стало заметно лучше.Заменил маслосьемные колпачки, расход снизился был 0,5л стал 0,2 л. Похоже был перегрев движка.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Ronya55;83947]доброго дня , колеги
катаю на сх7 второго покаления двигатель - 2,5 , проехал 3500 км уровень ушел до минимума. в книге пишут что 0,8 л на 1000 км - допустимый расход. я не оджигаю.
У тебя расход не плохой (между рисками менее литра), правда у меня двигатель 2,3, а 0,8л на 1000км это перебор я так считаю.

купил у ОД литр вошло до уровня 0,5 л.
ОД говорит "так будет не всегда" только первые 5000, потом упадет" :)
посмотрим

Лью Мотюль 8100, начал с мпс6, сейчас сх7 дорестайл, меняю каждые 7500км, угара "0", стиль вождения "агрессивный"..:)

Сегодня купил Motul 5W-30 в объеме 5л + 1 л, за все отдал 2300 деревянных. Жду когда прийдут фильтра и на замену в СТО срочно. Прошлый владелец сказал что на масле откатал 4000км, но что то по цвету черным-черно.
О своих впечатлениях обяз отпишусь.
Единственное волнует вопрос: Я хоть и не сторонник различных промывок движков, но знаю точно, что переходя с вида масла, на другой вид (Минералка-полусинт.-синтетика) промывка обязательна.
Кто что знает по поводу промывки движка СХ-7. Есть ли какие нибудь противопоказания, беспокоит только турбина. Как она этот процесс переживет? Или все тип-топ и я зря думаю лишнее?
Заранее благодарю!

Вот подбор жиж от MOBIL для СХ-7:
[url]http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=208&modelyear=&vehicle=57742&site=41&region=59&language=7&brand=45[/url]

[QUOTE=DOBERMANN;86231]...но знаю точно, что переходя с вида масла, на другой вид (Минералка-полусинт.-синтетика) промывка обязательна.[/QUOTE]

По поводу обязательности промывок. С пяток лет назад я плотно пообщался с нефтехимиками. Информация такая.
Полностью синтетического моторного масла "для бытовых нужд" просто не существует. Оно дико дорогое и делается в тех случаях, когда надо получить практически полное попадание характеристик в заданные на заданный промежуток времени или ресурса (космос, война, авиация и др.).
Основа всех моторных масел - т.н. "минералка".
В случае голой минералки присадки тоже "естественного происхождения". Дешево, стабильность по качеству (от бочки к бочке :)), температуре и по ресурсу не очень хорошая.
В случае "полусинтетики" - основа минерального происхождения, присадки "синтетические". Стабильность по температуре и по ресурсу лучше, стабильность по качеству - так себе.
В случае "синтетики" - основа минерального происхождения, обработанная всякими хитрыми методами (как-то там разбивают что-то длинное, навроде молекул, на более короткое :)) и присадки "синтетические". Наилучшая стабильность по качеству, лучше всего стабильность по температуре и ресурсу.
Вывод, сделанный этими самыми нефтехимиками для балбесов типа меня - если жаба не душит, использовать "синтетику" (ну это мы и так знаем :smokin:); промывать бесполезно и бессмысленно - зачем хорошее новое масло помимо старого грязного разбавлять бодягой неизвестного происхождения (т.н. промывкой). Правильно через 1000 км снова сменить масло. Но на самом деле те поллитра "старья", что остались в блоке, ни на что не повлияют, поскольку совместимость всех видов минералок, синтетик и полусинтетик полная (не дают они сгустков или там в твердые фракции не выпадают).

Ну, типа, DIXI.