[B]Drag077[/B], Ну не будь наивен! Вы что прям по очереди сразу заправились? Сегодня там нормальный бенз, завтра развели ослиной мочой. Той сх7 повезло, ты попал

[B]Drag077[/B], А ты первый хозяин?

[QUOTE=Sokolskikh;70577][B]Drag077[/B], А ты первый хозяин?[/QUOTE]

Да. Купил её как только увидел.

[QUOTE=Drag077;70596]Да. Купил её как только увидел.[/QUOTE]

а в теплую погоду та же ботва? или только в холод? сдается мне у тебя в карбюраторе конденсат)))
я так понимаю ты ее заводишь, она троить начинает? ты ее газком выравниваешь, она пропукается и все зир гуд?
почему вы считаете, что только свечи? у него может с расходомером хрень какая-то, с катушкой или что тут стоит? одна катушка или на каждый горшок? я просто такую не разбирал, а вот на тойоте сдох датчик вакуума, и машина умерла. а стоит он в оригинале 7000 руб.
Свечи когда выкрутил, они все черные были как в масле?
это не диагностика ничего не дает, это диагносты лохи. у нас мужик приехал, подключился, тыр пыр и датчик приговорили к смерти.
Ты на вопросы ответь, а тут может кто подскажет.
в теплую погоду та же ботва?
Свечи когда выкрутил, они все черные были как в масле?

[QUOTE=Garik80;70686]
в теплую погоду та же ботва?
Свечи когда выкрутил, они все черные были как в масле?[/QUOTE]
Нет, в тёплую погоду нормально. Нареканий нет. Свечи выкручиваешь, то да чёрные, ну они же вроде у всех такие. я говорю, что если всю ночь простоит в -15 то на утро в ручную если и заведёшь то да траит, она заводиться и глохнет по этому газом помогаю, а когда прогреется и чек тухнет и всё нормально. А к од ездил у них к одному сводиться (Замена свечей) Так сколько их менять то можно уже. Бывает что из 4 свечей одна вообще сухая и цилиндр тоже, а остальные 3 мокрые и цилиндры все залитые. Я просто думал может это в форсунках беда. Не знаю уже. Можно конечно и забить на это поставить на прогрев и всё. Ну как то хочется разобраться до конца. :)
Может у кого-нибудь такое уже было.

[QUOTE=Drag077;70689]Нет, в тёплую погоду нормально. Нареканий нет. Свечи выкручиваешь, то да чёрные, ну они же вроде у всех такие. я говорю, что если всю ночь простоит в -15 то на утро в ручную если и заведёшь то да траит, она заводиться и глохнет по этому газом помогаю, а когда прогреется и чек тухнет и всё нормально. А к од ездил у них к одному сводиться (Замена свечей) Так сколько их менять то можно уже. Бывает что из 4 свечей одна вообще сухая и цилиндр тоже, а остальные 3 мокрые и цилиндры все залитые. Я просто думал может это в форсунках беда. Не знаю уже. Можно конечно и забить на это поставить на прогрев и всё. Ну как то хочется разобраться до конца. :)
Может у кого-нибудь такое уже было.[/QUOTE]
мда, ребят... я конечно не автомеханик, но с вас тащусь как удав по стекловате)))
можно конечно забить на проблему, пока машина не сгорит.
у тебя одна сухая, остальные залитые- та, что сухая из рабочего горшка. остальные просто тупо бензин проливают через себя и он догадайся куда пойдет? правильно, в глушак. а если он там сгорать начнет, то после глушака обычно машина сгорает. на джигулях слышал про такое, а вот иномарки пока не уверен, что загорятся, но надо же когда-то начинать? хрен с ним, не загорится. а вот катализатор точно крякнется. И чек у тебя скорее всего горит, что на выходе смесь недогоревшая. Там же стоит лямда зонд или как его там?
если в теплую погоду все гуд, то я вижу одну причину- вода в бензине. которая имеет свойства замерзать. если бы были засраны форсунки, то машина троила бы при любой температуре. Я бы слил бак, промыл его залил нормального бензина и посмотрел.
Не буду утверждать, что я гений, так как сев на мазду еще лет 5 назад, я забыл устройства авто и ДВС, могу сказать одно- мастера конечно правы- свечи надо менять. Но свечи летят из-за не рабочих горшков. а вот почему горшки не работают, надо искать. в следующий раз попроси у мастера ключ на 32 и между глаз ему тресни. скажи лоб надо заменить, болит почему-то.
иди по цепочке как ДВС работает- свеча дает искру, поджигает смесь. смесь везде одна, значит не расходомер воздуха. Свеча приходит от катушки, вопрос сколько их тут? 4 или одна. если четыре, надо искать почему 3 не пашут на морозе? хотя это не реально. ну одна сдохла, ну две максимум. а тут три и на холоде только. у меня летела катушка на машине, но на горячем движке. как остынет, так зир гуд. так что скорее всего бензин. кристаллами воды перекрыло форсунки и каюк. Самый простой вариант сменить бензин- затраты на снятие бака и слив. Заодно посмотришь что внутри бака. я видел у мужика на М6 пол бака говна. он там на весь севис орал как он будет иметь во всех позах заправку и владельцев. Он типа лил только 98 и на одной заправке. Попал на замену насоса, тогда он стоил 22 или 26 т руб. Свечи иридивые и форсунки. Ему дорог встало.

Ну ладно, спасибо и на этом. Будем разбираться, если всё сделаю напишу потом в чём проблема была.

[QUOTE=Drag077;70704]Ну ладно, спасибо и на этом. Будем разбираться, если всё сделаю напишу потом в чём проблема была.[/QUOTE]
Ты найди нормального диагноста. Я некоторые вещи знаю, но это теория без практики. а спец сразу найдет в чем причина. обратись к ОД, хоть код ошибки прочитают нормально.

[QUOTE=Garik80;70709]Ты найди нормального диагноста. Я некоторые вещи знаю, но это теория без практики. а спец сразу найдет в чем причина. обратись к ОД, хоть код ошибки прочитают нормально.[/QUOTE]
Да в том то и дело, что я в Красноярске не могу найти. А к ОД сколько раз ездил если чек горит то пропуск зажигания в цилиндре а если чека нет то всё по их словам в порядке. Если кто-нибудь есть с Красноярска и знает где можно диагностику пройти подскажите.

[B]Drag077[/B], Немного тема вырисовывается, проверь компрессию если будет возможность,начни с этого,а потом по порядку-топливо:давление и качество,зажигание-свечи,катушки и т.д.Свечи должны быть коричневые и сухие,топливо сгорает,если сырые значит нет воспламенения,кажется это всем ясно как 2х2.Держи в курсе и удачи.:beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 5 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Sokolskikh;70722']хоть код ошибки прочитают нормально.[/QUOTE]Да код может и правильно,пропуск зажигания,только он может быть от нескольких причин:искра,топливо,компрессия.И не одна диагностика тебе конкретно не скажет.У меня ошибка была пропуск зажигания,а причина была в компрессии,а всего то и упала до 9.5кг.:beer::beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 1 секунду[/color][/size]
Чет сообщение от Гарика,а как будто от меня.