Пытался посмотреть разборку-сборку двигателя в картинках; пусто-ноль, всё есть, кроме трубки и её местонахождения. Марат: возьмём за основу твою теорию, при замене масла попробую просчитать объём слитого. Простите, други, дурные головные заморочки, не влияющие на работу форума.

[QUOTE='zema;14400']Простите, други, дурные головные заморочки,[/QUOTE]Может это,того,напитки...?:beer:

[QUOTE=Шангареев Марат;14402]Может это,того,напитки...?:beer:[/QUOTE]
Ты будешь смеяться, может не поверишь: 18 мая стукнуло 9лет, как ушёл в глухую завязку и пока КРЕМЕНЬ. Вот может от этого! Раньше технику разбираешь, а утром думаешь:=Откуда на верстаке этот болтик, ведь всё работает=, а сейчас перед разборкой полчаса мысли перевариваешь, чтоб ничего не потерять. Да всё путём, ведь говорят - дурная голова ногам покоя не даёт - это про меня.

[QUOTE='zema;14442']18 мая стукнуло 9лет, как ушёл в глухую завязку[/QUOTE]уважаю,сочувствую - но не завидую.Нет причины.Нет проблем.Каждому свое.

приветствую. может это и покажется глупым, но.
при замере уровня масла обратил внимание, вернее сначала натворил, а потом обратил, что если вставить щуп надписями мах и мin к радиатору, то показывает чуть ниже мах (на 1-2 мм), а если развернуть наоборот, то выше на 4 мм, вот и сотворил небольшой перелив - делема

вопроса два: как правильно замерять и можно ли через трубку щупа при помощи трубочки и шприца откачать масло (так делал на ланцере 10)
СПАСИБО

откачать можно, только вот вопрос, сколько от туда откачается :)
замерять так: заводишь прогреваешь его до раб температуры, глушишь , меряешь пару раз не забывая протирать щуп.