Пробег 100 тыс. км. для любой машины и не пробег вовсе.
Я, к примеру в год накатываю 50 тыс. км.
На СХ-7 уже накатал 27 тыс. км.
было бы больше, но с июня по середину сентября машина в ремонте была... Сначала пытался капиталить двигатель и ремонтировать турбину, но в конце концов поменял и двигатель и турбину на абсолютно новые.
Думаю, что пару-тройку лет на этой машине отъезжу. А это значит 100-150 тыс. пробега...
Дальше просто захочется чего-то другого - посвежее, посовременнее в плане салона, дизайна и расхода топлива.... Возможно гибриды станут более массовыми.

Блин, просто и обидно, что машина эксплуатируется с любовью и не только в плане покупки ништяков для нее, а реальная каждодневная обслуга - масло, естесно не dexelia, a mobil 5/30, осмотры у официала (скидка на работы - 30%) поэтому очень даже преемлемо с гарантией от них.

Но все бывают и люди болеют, так что на следующей недели от меня письмо счастья должно поступить.

А так менять буду (из известного сейчас) лямбда первая, комплект цепи ГРМ, свечи, ну и конечно что еще насмотрят по проблеме бензина в масле.

До связи!

Друзья!

вот вердикт в сервисе - все 4 форсунки под замену...

такое может быть и что послужило виной.

понятное дело, что делать надо, но как-то много всего и лямбда и ГРМ и форсунки еще.

Буду признателен за ответы.

[QUOTE=Dimdimch;182423]Друзья!

вот вердикт в сервисе - все 4 форсунки под замену...

такое может быть и что послужило виной.

понятное дело, что делать надо, но как-то много всего и лямбда и ГРМ и форсунки еще.

Буду признателен за ответы.[/QUOTE]

На самом деле это не много, многие в т.ч. и я меняли в промежутках 50000-80000 и ГРМ и лямды и т.п. У Вас просто скопилось все и соответственно будете менять все разом.

Друзья, а расскажите мне как сервисмены должны были проверить неработоспособность форсунок?
И может ли быть такое на Мазде, чтобы 4 форсунки проливали бенз. Я слышал, что они могут загрязниться и их ультразвуком пробивают.

Так ли это?

Я так вообще слышал что протекает через колечки подфорсуночные :), не знаю как их ещё назвать. Но я не истина в последней инстанции.

[B]Dimdimch[/B], ты бы сделал альтернативную диагностику. Бензин не только через форсунки/карбюратор может попасть в двигатель. Очень часто это происходит из-за неисправности топливного насоса.

Спасибо, вот думаю что надо уже. Уже узнаю что да как.

[B]Dimdimch[/B], да вряд ли четыре форсунки одновременно накрылись, скорее всего, если дело конечно в них, ссыт одна, но вот определить какая именно сложно. КАРСМОТО уверял, что форсунки не при чем, а дело в ТНВД.

[B]Shem[/B], на самом деле, я бы начал проверять с насоса. Это будет правильно. А уж дальше - форсунки.