[QUOTE=CX7 buch;259214][B]proletariat[/B], с такими интервалами замены и с дексилей:( турбине тяжко:([/QUOTE]

(не срача ради, моё субьективное мнение)
Судя по "статистике" разных форумов рунета, турбы умирают без особой логики и при частой замене (7500) и при рекоммендованном производителем итнтервале (15000).
Ни на одной из машин не менял масло чаще чем рекомендовано производителем. Проблем не было никогда.
С одной оговоркой, что больше срока гарантии производителя я машину эксплуатирую.
СХ7 по глупому стечению обстоятельств (из-за суда с ОД) осталась в моих руках свыше срока гарантии. Вот в соседней теме расхлебываю теперь))

Про Декселию - ноу комментс - у меня 3 мазда это.

[B]proletariat[/B], для турбо замена раз в 15т это много:)

[B]proletariat[/B], частая замена масло полезно для двигателя.
В свежей масле больше смазывающих частиц который уменьшает степень износа.

[QUOTE=proletariat;259220](не срача ради, моё субьективное мнение)
Судя по "статистике" разных форумов рунета, турбы умирают без особой логики и при частой замене (7500) и при рекоммендованном производителем итнтервале (15000).
Ни на одной из машин не менял масло чаще чем рекомендовано производителем. Проблем не было никогда.
С одной оговоркой, что больше срока гарантии производителя я машину эксплуатирую.
СХ7 по глупому стечению обстоятельств (из-за суда с ОД) осталась в моих руках свыше срока гарантии. Вот в соседней теме расхлебываю теперь))

Про Декселию - ноу комментс - у меня 3 мазда это.[/QUOTE]

А что в моторе, чисто?

[QUOTE=dima_ace;259236]А что в моторе, чисто?[/QUOTE]

с такими заменами и декселей:buee:

ОФФ
[QUOTE=dima_ace;259236]А что в моторе, чисто?[/QUOTE]

в моторе масло, сделанное не Маздой, что уже хорошо.

Господа, давайте не будем устраивать холивар на ровном месте.
У меня достаточный опыт форумного общения и все темы шипы\не шипы, дэкселия\шелл\мобил\мотюдь, 92\95, каско\охранный комплекс, итд итп уже не доставляют :) :beer:

спасибо

Добрый день.
По осени купил сх7 2008г с пробегом 62000км. Требовалось заменить цепь и больше ничего. Турбина работала четко(это я сейчас понимаю).
Замену цепи отложил на потом. Через какое-то время начинает выть турбокомпрессор. Ну я покупаю все для цепи и ставлю машину в сто.
Вечером звонит мастер и говорит что двигателю хана. Приезжаю. Под клапанной крышкой и в поддоне "пластилин". Пришлось мыть двигатель и прочищать все трубки. Заказ турбину на фучика по номеру оригинала. Привезли, поставили, оказалась липой и не вернуть(подделка потому в отверстии для подачи масло всего две дырки, а не три и номер выбит вверхногами). Беру страрую оригинальную, везу в Шушары в капремонт. Эти умельцы сказали что турбина сдохла из-за того что трубки забились. Ну это мы и без них поняли. Перебрали, поставили.
Турбина воет. Думает ну хрен с ней. В итоге 4500км проехал и вал внутри перекосило до такой степени, что он то клинит об стенки то крутится с ужасным треском. Сейчас авто стоит. Ищу номер этого турбокомпрессора. Если честно я заипался этот ваш форум читать. Столько всего понаписано и не какой конкретики. Может кто-нибудь подсказать номер оригинальной турбины на сх7 2008г которая действительно рекомендована заводом изготовителем для этого автомобиля. И что такое хитачи - это оригинал или нет. Нормально подскажите, а то надоело уже попадать на бабло.

PS извиняюсь если что :)

На мертвый мотор хоть ремонтированую, китайскую, оригинальную,-ставь всё равно наипнется.!
L3YD1370ZA Номер оригинальной турбины

[QUOTE=александ;269331]На мертвый мотор хоть ремонтированую, китайскую, оригинальную,-ставь всё равно наипнется.!
[/QUOTE]

с чего вдруг он мертвый?

С того, что вы сами выше написали)))

Как я верю пробегам по 60 тыс за 7 лет....

[QUOTE=dimas8101;269337]Как я верю пробегам по 60 тыс за 7 лет....[/QUOTE]

Ну это ты зря, дружище. Я стабильно в среднем езжу 8-12 в год. На этой за три года 31 тыс, на прошлой за 2 года и семь месяцев 38 тысяч, ещё ранее за три года 35 тыс. ;)
Получается, что я за 10 лет даже сотни не наезжаю. И не надо забывать, что это авто, учитывая экономичность топлива и стоимость обслуживания, точно не подходит для работы в такси ))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 0 секунд[/color][/size]
П.с. Жена ещё на треть меньше ездит. А в многие раз в 2 недели на дачу катают 150-200 км, + в магаз раз в неделю.

[B]colobus[/B], чет ты совсем мало катаеш :)
Бухаем много наверное :D

[QUOTE=Павел010981;269348][B]colobus[/B], чет ты совсем мало катаеш :)
Бухаем много наверное :D[/QUOTE]

Что ж я 10 лет бухаю что ли без остановки? :)

[QUOTE=colobus;269365]Что ж я 10 лет бухаю что ли без остановки? :)[/QUOTE]

Ну :rolleyes:три года то точно :D

[B]colobus[/B], седня бухаеш - за руль ни ни, завтра отсыхаеш- за руль ни ни, ну а послезавтра пятница, тут само собой и так по кругу :D

[B]Павел010981[/B], не зли его ;)

ОК! В стране много бухариков. По этому пробеги в 60 тысяч за 6-7 лет вполне реальны!

[QUOTE=colobus;269403]ОК! В стране много бухариков. По этому пробеги в 60 тысяч за 6-7 лет вполне реальны![/QUOTE]

А если у машины большой пробег значит бухой ездит :D

Интересно , а этот"пластелин" в движке можно обнаружить не снимая клапанной крышки, например через масляную горловину?

[B]Panat[/B], оригинальная турбина для мазда Хитачи и последний каталожный номер L3YC-13-70ZA.

[B]CX7 buch[/B], или с похмелья :)
[B]colobus[/B], без обид, я шучу :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 58 секунд[/color][/size]
[QUOTE=lelek72;269410]Интересно , а этот"пластелин" в движке можно обнаружить не снимая клапанной крышки, например через масляную горловину?[/QUOTE]

Вряд ли! Там будет чисто, от цепи масло разбрызгивает и смывает хорошо пластилин.

Ещё интересный момент. После замены турбины и трубки подачи масла осталась старая трубка. Вполне проходима для воздуха, кстати (ну, дунул - проходит). Пробовал прочистить механическим путем, проволокой, стальным тросиком - толку нет. Тогда стал заливать в трубку разнообразные вещества: бензин, раскоксовку, уксусную эссенцию, крепкий раствор аммиака, растворитель... Эксперименты продолжаются четвертый месяц. Самыми эффективными оказались аммиак и растворитель. Последний, кстати, после недельной экспозиции до сих пор желтый выливается.

[B]Спеваков Михаил[/B], те она забитая:confused:

СХ7 buch, в том-то и прикол, что проходимость вроде как есть, а масло вымывается до сих пор. Мне весьма интересно, как долго это будет продолжаться? В субботу ксилол попробую.

[B]Спеваков Михаил[/B], Мож её прокалить :confused::p:D

Colobus, есть такая мысль. Ну это поеду к тещё в отпуске, а то в своей квартире как-то стрёмно.:D А как считаете - имеет ли смысл обернуть эту пресловутую трубку каким-нибудь термоизоляционным материалом, лентой или нитью? Может, так масло в ней меньше закоксовываться будет?

[QUOTE='Спеваков Михаил;269433']Может, так масло в ней меньше закоксовываться будет?[/QUOTE]
Оно там не закоксовалось, а гуталином заросла трубка.
Там во всех маслоканалх неизвестно что и как это промыли.

А масло подводящую трубку не оригинал имеет смысл покупать или оригинал надо? Разница три тысячи на обычную трубку!!!

[QUOTE=Panat;269453]А масло подводящую трубку не оригинал имеет смысл покупать или оригинал надо? Разница три тысячи на обычную трубку!!![/QUOTE]

хз надо смотреть, как сказать на ощупь:)

[QUOTE=Panat;269453]А масло подводящую трубку не оригинал имеет смысл покупать или оригинал надо? Разница три тысячи на обычную трубку!!![/QUOTE]

А что есть не оригинал?

[QUOTE=Павел010981;269502]А что есть не оригинал?[/QUOTE]

По каталогу когда оригинал ищешь магазин дает список аналогов от разных производителей(названий не помню), так вот стоимость не оригинала в два раза меньше.

Вопрос решил, спасибо всем за советы.

[B]Panat[/B], а как решил вопрос? В принципе, трубка - она и в африке трубка. Что там за аналоги?

[QUOTE=colobus;269616][B]Panat[/B], а как решил вопрос? В принципе, трубка - она и в африке трубка. Что там за аналоги?[/QUOTE]

Повторяюсь, названий производителей не помню. А вопрос решил постановкой а/м к дилеру и покупкой оригинальной трубки. Наверное можно было бы и аналог взять в другой ситуации, но чето мне надоело турбину менять, третий раз уже))

[B]Panat[/B], если в третий раз, то кроме трубки еще ищи другие проблемы, которые разрушают турбину (даление масла, катализаторы и т.д.)