Даже вступать в этот троллинг-беседу не буду :D

Василич пришел, сейчас слово веское скажет.он всегда так резко и емко о 5,2 говорит :D:D:D

[QUOTE=Adrax;276894][B]plit[/B], ничего не доказываю, товарищ. в любом споре всегда преимущество на стороне, кому плевать. в данной перебранке троллят турбанутые. без фактов,без пунктов - мы крутые и ниипет. а это не так. далеко не так. 2,3 посредственна довольно. и мало чем отличается в сторону удовольствия от 5,2 ( если вы ее не насилуете в 6000 ежесекундно - да и то сомнительный кайф с ее шумкой)...[/QUOTE]

простите, но троллите тут исключительно ВЫ

Преимущества начинаются не на 6000 оборотов, а с полного привода, пусть и ущербного. Разница в динамике очень существенна, отрицать это бессмысленно. И по комплектации турбо-спорт богаче. Есть и минусы конечно, но уж точно не отсутствие динамики по сравнению с 2.5

А че пи*даболить давайте соберемся и устроим заезд 2.3 VS 2.5:)

[QUOTE='Сайракс;276911']
А че пи*даболить давайте соберемся и устроим заезд 2.3 VS 2.5[/QUOTE]С удовольствим я бы надрал кое кому задницу:D

[QUOTE=Adrax;276909]... о 5,2 говорит :D:D:D[/QUOTE]

Я не знаю такого мотора у мазды ;)
Но всегда говорил, что салон у туринга ущербный и музыка говно :)
И мне очень важен был полный привод. Переднеприводные паркетники никогда не рассматривал и не буду, это не моё. Что касаемо надёжности, то не ломается только утюг чугунный, в который уголь насыпают..

[B]Adrax[/B], дружище вот ты не хочешь или не можешь крутить мотор выше 2 тыс оборотов.. мы то тут при чем? )) Прости но, что ты можешь нам рассказать о быстрой езде кроме того, что у тебя не получаетсо быстрее 160? Оно и правильно, надож еще успеть остановитсо да чтоб дороги хватило :D а ну то что кайен может то мы поняли.. :D Нам что теперь ездить надо как ты? :) обгонять вас можно иногда? Вас это не обижает? :)
А может дополнительные опции 2.3 типа 19" колес, ксенона, кожаного салона, музыки бозе, электропривода сидений с памятью, ни капли не доставляют, потому что на Ауди лучше? :D

Значит готовим списки:)
2.3
1-Plit
2-dima_ace
3-Fujik86
4-Сайракс
5-

2.5(5.2)
1-Adrax
2-

Ну как можно сравнивать разные авто :) ппц какой то ржу :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Сайракс;276911]А че пи*даболить давайте соберемся и устроим заезд 2.3 VS 2.5:)[/QUOTE]

Вов он не приедет, ему ВПП для разгона надо не меньше, где мы такую дорогу найдем :confused::beer::D

Прикольно!

[url]https://www.youtube.com/watch?v=hkUdbu1o6JI[/url]

Вангую что через пару страниц товарищ[B]Adrax[/B],начнёт писать что 2.5 порвет как стоячего 2.3:D:D:D

Ну Вы тут понаписали, тема перешла в писькомериние, собственно можно сделать выводы, что 3.2 лучше 5.2 - приводом (легко можно по скотному двору проехать:D), салоном (кожа все-таки практичнее), музыкой (некий Bose надеюсь будет лучше Пионера), а еще если поставить Blow Off можно бабушек и собак пугать.А вообще я понял, что если проверить турбовую в сервисе по компрессии, давлению масла, карлсона пошевелить вдоль оси, ну и проверить его на мазут - то движок походит (при моих 5000 км. в год)? А еще и радиаторы надо почистить. АКПП, раздатка как я понимаю надежны. Все ребятки давайте следите хорошо за чайками своими скоро буду у Вас покупать! Наверное придется удаляться с сайта мурано!

[B]acer[/B], обязательно оттормозись с сотни, ибо болячка половины машин - оригинальные тормозные диски, которые очень быстро ведёт и ты почуствуешь биение. На скоростях 50-60 можешь и не заметить. Замена вместе с дисками встанет рублей в 8+. Слабое место компрессор и муфта кондиционера. Обрати внимание, что на холостых должно холодить, если нет, то вероятно забиты радиаторы. Компрессор в сборе новый порядка 20 по нынешнему курсу в секретном месте, муфта отдельно 12, б/у 5 и 2, но лучше не брать, один хер сломается. Так же частые случаи выхода из строя трубки высокого давления кондиционера. На слова, типа: нужно просто заправить кондей - не ведись. Или компрессор, либо муфта, либо трубка.
Прислушайся к работе двигателя сразу при заводке (желательно, чтобы он был холодный). Никакого тарахтения (дизеления) на холостых быть не должно. Если есть, то ждёт замена цепи, маховика фазорегулятора и.т.д. Запчастей на 12-15 тысяч, а работа в пряморуком сервисе 12 тысяч.
Внимательно отнесись к фарам. Конструктивный просчёт в дренаже, собирается конденсат и горят блоки розжига. Оригинальный из-за неповторимости корпуса стоит как чугунный мост. Пути экономичного решения проблемы есть на форуме. Подскажем. Если руль потёрт, это не означает, что пробег скручен. На дорестайле слабенькая кожа, на рестайле может быть лучше. За шесть лет использования в городском режиме у меня и руль потёрся и на швах водительского кресла есть пара милиметров потёртостей, хотя пробег 80 тысяч.

Большое спасибо за советы. Я больше боюсь за движок, турбину, акпп, ну и раздатка как слон из зоопарка по стоимости. Форум очень нужная штука, спасибо Всем за прошлые ответы и за будущие советы.
P.S. я надеюсь по ремонтопригодности секс 7 будет лучше рено и fireblada - люблю сам обслуживать технику (по мере возможности).

Еще бы лямбду добавил бы как расходник )

Короче ,по турбовому одна сплошная болячка.

[QUOTE=Сайракс;276915]Значит готовим списки:)
2.3
1-Plit
2-dima_ace
3-Fujik86
4-Сайракс
5-

2.5(5.2)
1-Adrax
2-[/QUOTE]

Меня запишите, ради такого возьму у жены 2.3 и приеду :-)
Могу на своем приехать(gs450h) для сравнения заехать :beer:

и ваще зачем записывать мазду в спорткары? :) определили блин :-)

* Справочник по фразеологии
НАС МАЛО, НО МЫ В ТЕЛЬНЯШКАХ — присл. Мы способны на многое, хотя нас самих и немного … * Толковый словарь современных разговорных фразеологизмов и присловий
Нас мало, но мы в тельняшках — Подразумеваются немалые достоинства присутствующих, их сплочённость и умение постоять за себя … *

Похоже это выражение справедливо для турбанутых.
Молодцы!

Меня не напрягают расходы на 2,3
обслуга/бенз/страховка
На чипе езда в кайф, но охота уже финик
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[QUOTE=shalke;276951]Меня не напрягают расходы на 2,3
обслуга/бенз/страховка
На чипе езда в кайф, но охота уже финик
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:[/QUOTE]

ну прям мои мысли;)читаешь:)

[QUOTE=игара.66.;276936]Короче ,по турбовому одна сплошная болячка.[/QUOTE]
-хулиганов бояться - девок красивых не щупать.;)
Просто добавить\увеличить бюджет на покупку 7-ки и взять 2.3т от 2010г выпуска,там уже более половины проблем пофиксили...

Ужас какой, что у вас тут творится!

[QUOTE=Sisch;276956]Ужас какой, что у вас тут творится![/QUOTE]

Обычная ситуация. Adrax троллит турбовиков :)

[B]colobus[/B], он говорит правду :D

[B]Сержъ[/B], А если с 2,3 турбину снять, нормальная тачка получится?

[B]Сержъ[/B], ложь произнесённая тысячу раз становится правдой :)

[B]Sisch[/B], она вообще с места не сдвинется :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=colobus;276977][B]Сержъ[/B], ложь произнесённая тысячу раз становится правдой :)[/QUOTE]

:rolleyes:это Черчиль сказал :confused:

[B]Сержъ[/B], ну не я же)). Черчиль, но не дословно ;)

[QUOTE='Сержъ;276978']это Черчиль сказал [/QUOTE]
А у него какая 2,3 или 2,5?

[B]Sisch[/B], помоему :rolleyes:5,2 ;)

[QUOTE=colobus;276957]Обычная ситуация. Adrax троллит турбовиков :)[/QUOTE]

Мы его раскусили :D
но весело получилось вродеб :D

[B]Sisch[/B], 2.3 конечно, с люком и контролем мёртвых зон. Чё он лох что ли на туринге ездить :D