Вкладыш стучит под сброс газа по крайней мере на субару так проверяют его сразу слышно.

[QUOTE=QwertyBoy;319825]Аналогично:beer:
Может конечно этот шум и не пропадает на горячую, но вот на холодную отсутствует напрочь. Видимо с вязкостью масла коррелирует. Кстати, какое масло заливаете? И неплохо бы видео со звуком или же просто звук Вашего движка услышать.[/QUOTE]
А как видео выложить?

На ютуб, а сюда ссылку.

Вот оно: [URL="https://youtu.be/rRMgHd0KhqI"]https://youtu.be/rRMgHd0KhqI[/URL]

Цепь лязгает дизеление есть

Я когда машину искал наслушался "дизелящих" двигателей - сильно отличается от моего звука. Может на видео не все слышно. У
Да ладно, гадатьвызывает олго- поеду к специально обученному человеку, пусть слушает.
Мне никто так и не ответил - неисправность актуатора вызывает загорание чека?

Нет актуатор к чеку не привязан

[B]DPH159[/B], Косвенно неисправность актуатора VVT можно посмотреть [URL="http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1caNaHFXXXXanapXXq6xXFXXXg/ELM-327-V2-Interface-Works-On-Android-DOS-Windows-Torque-elm327-Mini-Bluetooth-OBD2-OBD-II.jpg"]OBD-II приблудой[/URL] и программой FORscan (есть одноименный [URL="http://forscan.org/"]сайтик[/URL], там [URL="http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=1689&p=9155&hilit=%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0#p9155"]на форуме обсуждалось[/URL]).

Коротко - ставятся в программе значения Vt act, Vt DUTY и катаешься по местности.

Если есть разница (Vt DIFF, на моей версии программы не работало, может уже поправили, версии регулярно обновляют), то значит муфта не отрабатывает команду ЭБУ (клапана), или вообще болтается туда-сюда.

Мой лог (после снятия клапанной крышки IRL муфта VVT также признана живой):
[IMG]http://s017.radikal.ru/i427/1606/9f/ed277a03c6fa.png[/IMG]

На оборотах отчетливо слышно какое-то тарахтение. Актуатор? Ссылка на запись [url]https://youtu.be/MPgBvCYL3lI[/url]

Актуатор отчетливо слышен на холостых из-под капота. По видео вообще ничего не разобрал, очень много посторонних шумов.

[B]Kuryshev[/B], аккуратор запиши открой капот и запиши:)а так из нутри вроде все норм:smokin:

[QUOTE=ksiger;320504]Актуатор отчетливо слышен на холостых из-под капота. По видео вообще ничего не разобрал, очень много посторонних шумов.[/QUOTE]

Работа на холостых [url]https://youtu.be/9H2H_EvoFsA[/url]

[B]Kuryshev[/B], нормально работает :)

[B]Kuryshev[/B], дизеления нет, актуатор молчит. Есть какой-то шурум-бурум несинхронный с оборотами. Давно появился этот звук? Усиливается со временем? Я думаю, можно кататься дальше. Время придет, даст знать.

[QUOTE=ksiger;320534][B]Kuryshev[/B], дизеления нет, актуатор молчит. Есть какой-то шурум-бурум несинхронный с оборотами. Давно появился этот звук? Усиливается со временем? Я думаю, можно кататься дальше. Время придет, даст знать.[/QUOTE]
Как раз этот шурум-бурум на оборотах и напрягает :) На мой взгляд он появился через 2000-3000 после замены цепи, актуатора, в общем после замены проехал около 18000.

Шурум-бурум (10 секунда видео) это во впускном коллекторе заслонки пляшут, на мой взгляд, системы изменения геометрии впуска. Писали вроде бы уже тут на форуме про такой звук.
Вроде бы норма, но я не уверен, у меня такие шумы столь явно не выражены.
Остальные шумы по моему субьективному мнению в норме.

[B]IDKFA[/B], я тоже подумал на заслонки сначала, но они должны быть на холостом, а на оборотах уже не должно быть их слышно.
Надо проверить их, конечно.

Нашел информацию, как определить, что это действительно стучат заслонки: необходимо на работающем двигателе скинуть коричневую клемму, которая управляет пневмоприводом заслонок коллектора. Где на нашей машине эта клемма?

Я бы на работающем не стал скидывать. Лучше скинуть и завести. Интеркулер придется приподнять. Электроклапан находится на впускном коллекторе сверху, на него приходит клемма чёрная, от него идет резиновая тонкая пневмотрубка на мембрану, управляющую заслонками.

Можно скинуть не клемму, а трубку пневмопривода с клапана. Тогда чек, по идее, не загорится.

===

Вот здесь, кстати [URL="https://www.drive2.ru/l/10205709"]есть видео[/URL] с шумом стучащих заслонок на матрёхе, человек починил с помощью куска кембрика. ;)

Если это окажется оно - можно [URL="https://www.drive2.ru/l/4906710/"]посмотреть рычажок системы изменения[/URL] геометрии впускного коллектора (IMRC), может обломаться (не знаю точно, такой же у нас двигатель как у MPV, но похож), если что - в комментах есть ссылка на сервис (anagee@yandex.ru или звоните 890606956восемнадцать (МОСКВА)), где делают из металла.

Я смотрю этот звук начинает у всех проявляться, это случайно не последствия чиповки?

[QUOTE=Special;320558]Я смотрю этот звук начинает у всех проявляться, это случайно не последствия чиповки?[/QUOTE]

Нормальный чип ничего не испортит ;)

[QUOTE=Special;320558]Я смотрю этот звук начинает у всех проявляться, это случайно не последствия чиповки?[/QUOTE]

У меня не чипованная :)

[QUOTE=Kuryshev;320568]У меня не чипованная :)[/QUOTE]

И у меня тоже.

Заслонки стучать начинают из-за частого захлопывания, а происходит это при резком сбрасывании оборотов. Обычно при манере езды от светофора до светофора.

Сегодня проверил, можно скинуть трубку и завести, можно на заведенном скинуть-поставить. Машина не глохнет, ошибок не вывалилось. Удобнее со снятым воздухозаборником интеркулера. 5 минут времени заняло.

[QUOTE=ksiger;320596]Сегодня проверил, можно скинуть трубку и завести, можно на заведенном скинуть-поставить. Машина не глохнет, ошибок не вывалилось. Удобнее со снятым воздухозаборником интеркулера. 5 минут времени заняло.[/QUOTE]
А фотку или описание трубки можно?

Слева стрекочут форсы, справа цокает тнвд, все нормально так и должно быть

[B]DPH159[/B], хотел сфоткать, потом подумал, что не ошибешься)
Там единственная трубка без хомутов диаметром в полсантиметра.

[QUOTE=ksiger;320624][B]DPH159[/B], хотел сфоткать, потом подумал, что не ошибешься)
Там единственная трубка без хомутов диаметром в полсантиметра.[/QUOTE]

А какая-нибудь механическая связь с двигателем есть? Привод какой либо

У кого связь? В трубке этой регулируется давлегие впуском. Она идет с клапана, который который имеет соединение с полостью впускного коллектора. А конец, который на картинке, соединен с мембраной, которая через рычажок и закрывает шторки во впуске.

[QUOTE=ksiger;320644]У кого связь? В трубке этой регулируется давлегие впуском. Она идет с клапана, который который имеет соединение с полостью впускного коллектора. А конец, который на картинке, соединен с мембраной, которая через рычажок и закрывает шторки во впуске.[/QUOTE]
Ясно. Тогда у меня точно не шторки - не тот звук.

[B]DPH159[/B], не хотелось бы никого обижать.. Пересмотрел видео. На мой взгляд это актуатор.

[QUOTE=ksiger;320657][B]DPH159[/B], не хотелось бы никого обижать.. Пересмотрел видео. На мой взгляд это актуатор.[/QUOTE]
Ищу сейчас моториста, знакомого с этим мотором. Может и актуатор. Смущает, что звук снизу, а актуатор сверху

Поездил по сервисам, никто ничего адекватного не сказал про звук этот, буду продавать геморрой)
Залью масло Мотуль 10w40 , может заглушит немного звук.. Брать рестайлинговую года 12 , там может поменьше болячек или то же самое?
Либо лексуса RX330 ...

Проштудировал форум, 10w40 туда еще никто помоему не лил) Надеюсь без последствий

[B]Velzevul[/B], без последствия можешь лить 5W40 или ради эксперимента 5W50

[QUOTE=Fuad;323476][B]Velzevul[/B], без последствия можешь лить 5W40 или ради эксперимента 5W50[/QUOTE]

Брат 5w50 могу сказать по секрету тоже можно! И ещё лучше будет работать !;)

[QUOTE=Sergei$;323486]Брат 5w50 могу сказать по секрету тоже можно! И ещё лучше будет работать !;)[/QUOTE]

Серьезно? Оно намного гуще? Сейчас 5в30 залито...
У нас и выбор 5в50 небольшой : ликвимоил, энеос и мобил.

[B]Velzevul[/B], рестайлинг тоже самое все зависит от состояния :)

[QUOTE=Velzevul;323494]Серьезно? Оно намного гуще? Сейчас 5в30 залито...
У нас и выбор 5в50 небольшой : ликвимоил, энеос и мобил.[/QUOTE]

есть еще масло хорошее! пока озвучивать не буду, пока сам не попробую!,но знакомый давно на 5w50 катает вообще без проблем 2.3 шепчет очень нравиться,...могу сказать из перечисленного списка его нет! ;)