[QUOTE='dima_ace;308117']а на счет степени влияния температуры двигателя на вязкость масла, понаблюдай за температурой ОЖ двигателя летом и зимой и сделай вывод.
ты удивишься, но они незначительно отличаются[/QUOTE]
вот меня распирает спросить - а кем ты работаешь можно просто в общих чертах))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 10 секунд[/color][/size]
это не агрессия - просто смешно что люди не понимают базовых принципов автомобилестроения! во как завернул)) не могут масла рекомендованные производителями на данный момент с такими характеристиками компенсировать нагрузки на трущиеся части при таких температурах. это не атмосферники где отвод сразу в коллектор идет. ты разогреваешь турбину до 700-900 при этом отвода температуры практически нет за 2-3 сек не остудить ничем а масло и 150 не держит. физику базовую кто то учил, а толку то мало))

[B]RomanK7[/B], погугли, там все есть. ;) не хочу переходить на оскорбления, но ты заебал не разбираться в физике процессов :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 57 секунд[/color][/size]
админ забань его нах плиз, похоже он купил экзамены в школе.. :D

Парни, а в чём спорт-то? Я уж запутался. ))) Мне вот понравилась фраза "на наш 2.3Т в старом английском мануале допускаются масла от 5-30 до 15-50" (Кстати, реально так? Есть "пруф"?). Может от этого и плясать?
Я вот думаю, что, может, в зависимости от климата использования авто и надо ориентироваться внутри данных интервалов вязкости?
Т.е. в холодных районах - 5W30, теплее 5W40 (для МСК, думаю :) ), и т.д. Что думаете?

P.S. у меня была Skoda Octavia A5 1.8TSI, так на ней диллер Вентус во время гарантийного периода поменял масло с 5W30 на 0W40,
объясняя это тем, что пришли бумаги от представительства с новыми рекомендациями... Почему - х/з...

[B]Stan-is-love[/B], есть конечно
[URL=http://radikal.ru/fp/6ba66f1e1c4d48f9bd7df2307be2bf6a][IMG]http://s015.radikal.ru/i333/1603/ae/20e632ea1692t.jpg[/IMG][/URL]

Интересно, что в этих таблицах нет 5W40. И, к сожалению, не расписаны условия применения...

[B]Stan-is-love[/B], мануал старый, с первых годов выпуска авто, видно даже по допускам ILSAC 2-3, а сейчас актуальный ILSAC-5. возможно 5-40 было не распространено ))

И всё-таки, пока нет убедительных фактов о вязкости, я решил остаться на 5W30. Может, позже вернусь к этому вопросу :)

[QUOTE=Stan-is-love;308525]И всё-таки, пока нет убедительных фактов о вязкости, я решил остаться на 5W30. Может, позже вернусь к этому вопросу :)[/QUOTE]

самое правильное решение :good:

...А я залил вчерась Idemitsu... Промыв перед этим промывочкой-пятиминуткой LiquiMoly

[QUOTE=vinz2010;309675]...А я залил вчерась Idemitsu... Промыв перед этим промывочкой-пятиминуткой LiquiMoly[/QUOTE]
Теперь как новая?:)

Ну новая-не новая, но надеюсь еще побегает. У меня машина - одна из первых,купленных в Москве. Август 2007 - первая дилерская партия. Турбина еще родная (пробег 106000)

ч на лето тоже перехожу на ликви моли 5в40 у них допуск есть а на 5а30 нет только в дизель.

[QUOTE=dima_ace;300855]не совсем верно: Мотуль хорошие, качественные масла, это на оил кдубе отметили многократными анализами, ни одного прокола не выявили от заявленных характеристик, но Мотуль возможно не оправдано дороже своих аналогов. Растительная основа имеется ввиду в линейке 300V (эстеры) это не для экологии, это лучшая антифрикционная составляющая, удерживает масло на деталях двигателя, делает прочнее масляную пленку на разрыв :)[/QUOTE]
[B]dima_ace[/B],
А если ещё ЕР-ку заливать при замене масла то и двигатель будет работать как часики

[QUOTE=konanbest;309998][B]dima_ace[/B],
А если ещё ЕР-ку заливать при замене масла то и двигатель будет работать как часики[/QUOTE]

ЕРка шляпа полная и толку от неё нет))

[QUOTE=Stan-is-love;308210]Парни, а в чём спорт-то? Я уж запутался. ))) Мне вот понравилась фраза "на наш 2.3Т в старом английском мануале допускаются масла от 5-30 до 15-50" (Кстати, реально так? Есть "пруф"?). Может от этого и плясать?
Я вот думаю, что, может, в зависимости от климата использования авто и надо ориентироваться внутри данных интервалов вязкости?
Т.е. в холодных районах - 5W30, теплее 5W40 (для МСК, думаю :) ), и т.д. Что думаете?

P.S. у меня была Skoda Octavia A5 1.8TSI, так на ней диллер Вентус во время гарантийного периода поменял масло с 5W30 на 0W40,
объясняя это тем, что пришли бумаги от представительства с новыми рекомендациями... Почему - х/з...[/QUOTE]

В фольксваген с турбомотором вместо А5 допуска предписали лить А3, вот и все...
Для этих моторов лучший допуск 503.01 если не путаю, но дорогое оно!

Для Мазды турбовой тоже нужен А3 с HTHS = 3,5 или около того.
С вязкостью 5-30 только одно масло знаю с Аз- это Мобил ESP формула, хотя там и А5 допуск есть,......- редкое сочетание с пограничной вязкостью плюс молибден присутствует- это гуд!

[QUOTE=cosmos71;310546]В фольксваген с турбомотором вместо А5 допуска предписали лить А3, вот и все...
Для этих моторов лучший допуск 503.01 если не путаю, но дорогое оно!

Для Мазды турбовой тоже нужен А3 с HTHS = 3,5 или около того.
С вязкостью 5-30 только одно масло знаю с Аз- это Мобил ESP формула, хотя там и А5 допуск есть,......- редкое сочетание с пограничной вязкостью плюс молибден присутствует- это гуд![/QUOTE]
А3 - это классификация ACEA ? A3/B3 или A3/B4 ? В чём разница? :)

[QUOTE=Stan-is-love;310774]А3 - это классификация ACEA ? A3/B3 или A3/B4 ? В чём разница? :)[/QUOTE]

[url]http://www.motul39.ru/article/quality_class_acea[/url]

[QUOTE=cosmos71;310546]В фольксваген с турбомотором вместо А5 допуска предписали лить А3, вот и все...
Для этих моторов лучший допуск 503.01 если не путаю, но дорогое оно!

Для Мазды турбовой тоже нужен А3 с HTHS = 3,5 или около того.
С вязкостью 5-30 только одно масло знаю с Аз- это Мобил ESP формула, хотя там и А5 допуск есть,......- редкое сочетание с пограничной вязкостью плюс молибден присутствует- это гуд![/QUOTE]
Зачем это написали? )) Опять в голове раздор ))
Кстати вот ещё: [URL="http://avtomaslo.by/reviews/dopuski-vag"]VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).[/URL]

[B]cosmos71[/B], [QUOTE=cosmos71;310546]В фольксваген с турбомотором вместо А5 допуска предписали лить А3, вот и все...
Для этих моторов лучший допуск 503.01 если не путаю, но дорогое оно!
...
[B]Для Мазды турбовой тоже нужен А3[/B] с HTHS = 3,5 или около того.
[/QUOTE]Откуда информация, кстати?

Исходя из этой логики, лучшим вариантом от Лукойла, например, будет как раз [URL="http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00348/"]GENESIS ARMORTECH 5W-40[/URL], однако их [URL="http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1"]подбор на сайте[/URL] выдает [URL="http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00351/"]GENESIS CLARITECH 5W-30[/URL]. ...

[B]Stan-is-love[/B], выбирай из ЛУКОЙЛа второй вариант :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 28 секунд[/color][/size]
[B]cosmos71[/B], привет :) так что взял вместо семерки :smokin:

[QUOTE=CX7 buch;310812][B]Stan-is-love[/B], выбирай из ЛУКОЙЛа второй вариант :)[/QUOTE] Уже почти решился:kap:, даже в корзину добавил :) До замены 2000 км... :knight2:

Подходит и мой черёд замены масла. Пробег 110000км,двиг.2.3Т, 2008г., масло всегда лил оригинал Мазда, угорало за 8000-9000км 0.5л, как правило угорать начинало на 5000км при спокойной городской езде, по трассе при скоростной езде не угорало вообще. Сейчас решил перейти на Мобил 1, только вопрос какой? Многие льют Мобил1 ESP 5W30, хотя оно не рекомендовано для СХ-7 2.3,реально как оно? Как по угару? И какие реальные отзывы по Мобил1 Х1 5W30, которое рекомендовано для СХ-7 2.3Т? Заранее благодарен за ответы владельцам СХ-7 2.3турбо.:cool:

[B]Igor2013[/B], esp отличный вариант многие льют на форуме, лично я более 6 лет:) главное не нарватся на подделку ну и замена каждые 7,5т км:)

[B]CX7 buch[/B], Спасибо за подсказку, можно ориентир,где брать наверняка.:)

[QUOTE=Igor2013;310935][B]CX7 buch[/B], Спасибо за подсказку, можно ориентир,где брать наверняка.:)[/QUOTE]

Последний раз брал 3 (2 месяца назад) канистры здесь, но посмотри в ноете как отличить Мобил оригинал от подделки, чтобы понимать:)
[url]http://m.ulmart.ru/goods/544738[/url]

Мне кажется, больше вероятность взять хорошее масло у диллеров, указанных на сайте производителя масла.
Из личных ощущений: я, как предыдущий владелец, заливал(-ю пока) оригинальное Декселию. Но последний раз брал в Экзисте, и оно угарело на литр примерно за 5000 км. "Совпадение? Не думаю!". Масло у них не хочу больше брать...

[B]Stan-is-love[/B], Такая же ситуация с Экзист, две замены, масло уже не беру. Понятно что лучше брать масло через официальный сайт производителя масла.

Товарищи в [URL="https://www.ulmart.ru/goods/845395"]Юлмарте[/URL] брали - довольны пока (до конца марта у них скидки, кстати... Я Раньше всегда в [URL="http://www.amag.ru/catalog/869/"]АгаАвтомаг[/URL] брал - тоже всегда качественные товары, по ощущениям...

[B]Stan-is-love[/B], там же брал(в юлмарт) ниссановское 5W40 вместе с мобилом все канистры смотрел :) вполене норм:)

А что про этот вариант скажете для СХ-7 2.3? [QUOTE=Stan-is-love;311027]в [URL="https://www.ulmart.ru/goods/845395"]Юлмарте[/URL] [/QUOTE]

[B]Stan-is-love[/B], можно и это вариант:) здесь главное что не левак и менять каждые 7 т км:smokin:

[QUOTE=Stan-is-love;310774]А3 - это классификация ACEA ? A3/B3 или A3/B4 ? В чём разница? :)[/QUOTE]

Вас только А интересует.
В допуск для дизелей.
На худой конец :) можно А5 лить, вязкость 5-30, и менять через 6-7 тысяч, в зависимости от режима.
А1 категорически нельзя лить...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 53 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;311047][B]Stan-is-love[/B], можно и это вариант:) здесь главное что не левак и менять каждые 7 т км:smokin:[/QUOTE]

Плюс один!
Но только не А1.