Летом для 2.3 полный привод нужен для старта, для 2.5 не нужен. А вот зимой полный бывает нужен, а то наедешь одним колесом ведущим на лед и начинаешь шлифовать

[QUOTE=AMO;48011]Летом для 2.3 полный привод нужен для старта[/QUOTE]а кстати верно замечено, я как-то об этом забыл
правда кое-кто мне показывал заезды сх7 2,3 против моноприводной тианы 2,5, где мазда отстает на пол корпуса
видимо все же в жизни не такая резвая она как на бумаге... :)

Полный привод хорошо себя показывает при старте на покрытии с плохим сцеплением, а по сухому асфальту монопривод резвее, лучше даже задний.

[QUOTE='Михаил Гризли;49238']правда кое-кто мне показывал заезды сх7 2,3 против моноприводной тианы 2,5, где мазда отстает на пол корпуса
видимо все же в жизни не такая резвая она как на бумаге...[/QUOTE]
Если с места, то может быть. У Теаны заявленный момент хоть и поменьше, но зато вариатор вместо 5AT.

[QUOTE=Rumano;49256] вместо 5AT.[/QUOTE]

У СХ-7 2,3 6-ст АКПП!!!:eek::eek::eek::eek::eek:

[QUOTE='Sergey 1977;49258']У СХ-7 2,3 6-ст АКПП!!![/QUOTE] Да, это я задумался не о том, когда писал. Но, полагаю, на разгон с места это не влияет.

[QUOTE=Rumano;49259]Да, это я задумался не о том, когда писал. Но, полагаю, на разгон с места это не влияет.[/QUOTE]

Чем больше ступеней в КПП, тем короче передачи, а отсюда и разгон резвее, но вариатор и АКПП сравнивать некорректно.

[QUOTE=Sergey 1977;49260]Чем больше ступеней в КПП, тем короче передачи, а отсюда и разгон резвее, но вариатор и АКПП сравнивать некорректно.[/QUOTE]так их и не сравнивает никто - сравнивается разгон машин, у которых по бумажкам 1,5 секунды разницы в пользу мазды...

[QUOTE=Михаил Гризли;49261]так их и не сравнивает никто - сравнивается разгон машин, у которых по бумажкам 1,5 секунды разницы в пользу мазды...[/QUOTE]

Если на СХ-7 до сравнения тошнили по пробкам то она и не поедет, нужно было позажигать минут 15, тогда будет другое дело.

[QUOTE=Sergey 1977;49264]Если на СХ-7 до сравнения тошнили по пробкам то она и не поедет, нужно было позажигать минут 15, тогда будет другое дело.[/QUOTE]а как это могло повлиять на старт с места? она первую не сразу включает после пробок или мотор не крутит за педалью?

[QUOTE=Михаил Гризли;49266]а как это могло повлиять на старт с места? она первую не сразу включает после пробок или мотор не крутит за педалью?[/QUOTE]

Переключение передач происходит быстрее и на более высоких оборотах.

[QUOTE='Sergey 1977;49260']Чем больше ступеней в КПП, тем короче передачи, а отсюда и разгон резвее[/QUOTE] Там разница идёт в высших передачах, для роста экономичности и обгонов на большой срокости.

[QUOTE=Rumano;49268]Там разница идёт в высших передачах[/QUOTE]

Разница есть во всём диапазоне, если сравнивать 4-х и 6-ти АКПП.

[QUOTE=Sergey 1977;49269]Разница есть во всём диапазоне, если сравнивать 4-х и 6-ти АКПП.[/QUOTE]а что ж не 2х ступенчатыми сразу уж?.. :)
на самом деле конечно передаточные числа надо смотреть
но первая думаю не сильно отличается у 5 и 6 ступеней
сколько на отсечке оборотов скорость на первой передаче у 2,3?

[QUOTE='Sergey 1977;49269'] 4-х и 6-ти АКПП.[/QUOTE] Так 4х или 5ти? :) В общем думаю, что все друг друга поняли. :cool:

[QUOTE=Михаил Гризли;49273]а что ж не 2х ступенчатыми сразу уж?.. :)
на самом деле конечно передаточные числа надо смотреть
но первая думаю не сильно отличается у 5 и 6 ступеней
сколько на отсечке оборотов скорость на первой передаче у 2,3?[/QUOTE]

В ручном режиме 7000, скорость 55 км/ч.

[QUOTE=Sergey 1977;49264]Если на СХ-7 до сравнения тошнили по пробкам то она и не поедет, нужно было позажигать минут 15, тогда будет другое дело.[/QUOTE]

Правильно тут кто-то на форуме писал: "у меня примета - если говорят про адаптивность автомата - значит машина не едет".

[QUOTE=Sergun55;49289]Правильно тут кто-то на форуме писал: "у меня примета - если говорят про адаптивность автомата - значит машина не едет".[/QUOTE]

Говорят в Рязани грибы с глазами, их едят, а они глядят. У Вас СХ-7 2,3Т ??? А АКПП в СХ-7 2,3Т действительно адаптивная и ведёт она себя по разному,после разных стилей езды.

На всех маздах адаптивная. Отъездил 4 года на адаптивной. Не надо про грибы.

[QUOTE=Sergun55;49295]На всех маздах адаптивная. Отъездил 4 года на адаптивной. Не надо про грибы.[/QUOTE]

Я спрашивал не про мазды, а конкретно про СХ-7 2,3Т. А суть поговорки не о грибах а о "говорят"!:eek:

Народ! Может у кого зима уже началась? Делитесь впечатлениями о езде на моноприводе!

[B]ANVOG[/B], не началась, но в чем проблемас? Раньше на переднем ездил? Точно так же и будешь ездить )
Я на М6 везде, где надо, проезжал и на светофорах, и на заснеженных улицах сугробы и лед не шлифовал :) Аккуратнее с педалью газа, в общем ;)

[QUOTE=Rat;54377]Аккуратнее с педалью газа, в общем ;)[/QUOTE]
да и с педалью можно не особо кокетничать - трекшн контрол все исправит.. :))

[QUOTE='ANVOG;54362'] Может у кого зима уже началась?[/QUOTE]Ждёмс вот вот и потом увидим,что за зверь наш монопривод,ну а то что легчи стал на 200кг думаю плюс.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 58 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Михаил Гризли;54452']Больше 200 отчетов о поездках по стране[/QUOTE]Извени ,но что-то Сибири не видел,может попробуешь.Нет есть Байкал - отлично.

ездил на пузотерке переднеприводной зимой и не чихал.хорошая шиповка и голова еще рулят(хотя лопатка была в багажнике:)).думаю на своем Семене не пропаду.на выходных надо переобуться однако.штатная дубеет(-12)утром

[QUOTE=miyota;54718]на выходных надо переобуться однако.штатная дубеет(-12)утром[/QUOTE]да, стоковая не вариант - ни протектора, ни ламелей...
а никто на АТишке не ездит?.. была у меня мысль крамольная обуть этого недопривода в приличную резину, но тяжеловатой показалась... [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/pooh_lol.gif[/IMG]

[QUOTE='ANVOG;54362']Делитесь впечатлениями о езде на моноприводе![/QUOTE]

Два дня по снегу катаюсь. Дороги пока не чистят. Зима как всегда неожиданно пришла :D
Каких-то особых ощущений нет. Обычный передний привод.
При резком старте перед уводит в сторону, и загорается значок "противопробуксовочкая система".. типа "скользкая дорога".
В чём заключается работа этой системы - непонятно. Несёт машину по-любому. Так что ездим аккуратно :)

Сугробов больших нет пока. Но ощущение, что такая масса закапывается хорошо :) Хотя, тут много ещё от резины зависит.

АБС похрустывает исправно. Тормозами доволен.

друзья, приветствую, купил 2.5, поездил решил подарить жене, себе 2,3 турбо планирую, скажите чесно(а то кто что говорит) сколько кушает в среднем по московским пробкам? 2,5 13-14 пишет, а 2,3????

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 40 секунд[/color][/size]
сориии нашел ссылку на эту тему..

[QUOTE='Алексей11;55205'] себе 2,3 турбо планирую, скажите чесно[/QUOTE]Скажу честно,а зачем повторятся,да конечно мощнее и то и другое,а посуте тоже авто,вот взял бы другое авто,вот тогда интересно было,захотел то на одном то на другом-разнообразие!

[QUOTE='игара.66.;55364']да конечно мощнее[/QUOTE] не только мощнее, преимущества еще в сабже ;)

Нужен-ли 4х4?
 

Уважаемые владельцы, не забывайте, что в России кроме Москвы, С.Петербурга, Н.Новгорода есть ещё 150 городов, где катают на сх-7. На шоссе и магистралях от части соглашусь, что без 4х4 можно обойтись, а во дворах, на второстепенных дорогах, где зимой разъезжаешься с выездом на бордюр, а снежная или ледяная колея - в этих случаях на авто массой 1,8 тн на "одном колесе" просто мучение, а не езда. Года 4-е назад ездил на М6 - 2,0 МКПП - продал из-за того, что зимой просто невозможно трогаться, она всё время юзит при трогании одним колесом и никакие шипы и Tr.Contr. не помогают особо.
Игорь71, 4х4, 2,3L

[QUOTE='Игорь71;55560'] авто массой 1,8 [/QUOTE]У нас полегче будет и намного -прорвёмся.

Вчера немного стало грустно без полного привода, заехал в один двор жену в магазин высадил, ну и думаю дай развернусь, пока она в магазине, у нас в старом городе очень узкие дворы, ну и машин понатыкано как и везде, поехал дальше, думаю где-нибудь найду место, съехал с горки градусов этак 30, под ней развернулся чертыхаясь, ну и обратно в эту горку, а накануне нападало снегу как раз по пол колеса, ну а сегодня он подтаял, на улице 0 градусов, на горку еле-еле забрался, а на самом пике капец встает и ни в какую, раза три заезжал и ни в какую, ну думаю - что делать-то, как-то неудобно стало перед зеваками, которые на меня смотрели и ухмылялись, я думаю, что при виде такого авто все думают, что у нее должен по любому полный привод, потом вспомнил про отключение ЕСП, отключил и только тогда машина (кстати без особого напряга) выехала в эту чудную горку, был бы полный привод, конечно, такого бы не случилось...

Живу на севере и плюсы полного привода испытал на практике. Тем более, что до этого издил 3 года на М 6, автомат и есть, с чем сравнивать. По асфальту и накатанной зимней дороге-да, он особо не нужен. А вот, например, летом при выездах на природу, по песчанным дорогам, особенно, где калея или весной, когда тает снег и во дворах сплошная каша, выручает конкретно и даже не думаешь, ехать или не ехать. На М 6 застревал не раз и без посторонней помощи было не обойтись, на СХ таких проблем просто нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 39 секунд[/color][/size]
Кроме того, приходится ездить по зимникам, дорогам, которые не всегда чистятся и за несколько дней снегопада их просто заметает. А ехать надо и здесь полный привод рулит. Едешь по таким дорогам и одно попадаются переднеприводные застрявшие пузотёрки...

[QUOTE='Роман Ф;58841'] пузотёрки...[/QUOTE]Это те ,кто на" пузе "висит,а на переднем 2,5 можно рулит ,а здуру и х.. ,сломать можно,так что и на вд надо умеичи.

езжу много ,везде и при всякой погоде.резина шип.машина ведет себя уверенно:).мороз уже был-15,завелась как летом.отсутствие полного привода абсолютно не напрягает.минус один-нежное ЛКП.машине 8 мес а вблизи ...

Тоже шип поставил, теперь езжу с шумом, если бы не передний привод брал бы липучку. На предыдущей машине Кашкай 4wd, по зиме не раз выручал полный привод, я за то чтоб и у нас на 2,5 был выбор.

Рассказы из опыта эксплуатации Мной различных Авто:Так вот,бул у меня Легендарный,как его называют Джип Гранд-Чероки,сам немного занимаюсь заготовкой леса в Тверской облости,обычное раскисшее после осенних дождей поле в переди ехал мой Тесть на "Люське" НИВА-производство РАША,я сел на Чиреке первом подъеме т.к нужно ставить так называемую колхозную резину,т.к моя забилась дерном и стала бесполезной все колеса просто лезали землю,и наматывали на себя дерн,дальше пришлось идти сцепкой НИВА тощила Чирика.Случей два в прошлом году на НОВЫЙ ГОД,приехал на дачу снега покапот пятнашки жигулей,сначала зимы не кто не чистил вокруг застрявшие джипы митцубиши паджеро и уаз хантер,их владельцы говорят мне куда ты преш Сынок?Я попросил их отойти и проехал в снежный целик с разгона 300м,до своего дома видили бы вы глаза этих порней каторые замерзли уже ждать трактор.ВСЕ зависит от умения управлять своим АВТО иначе ни какой высокий клиренс и полный привод не поможет.Сейчас у меня СЕКСИ МОНО,а на даче НИВА лучше нее попроходимости нет ни чего,так что полный привод хорош лиш в комплексе(УМЕНИЕ ВЕРТУОЗНО УПРАВЛЯТЬ АВТО+ВНЕДОРОЖНАЯ РЕЗИНА)иначе все бесполезно,ктому же переднеприводный авто предскозуемей и легче стабилезируется в гололед,полный нужен мощным маторам для хорошего старта дальше отнего только вред:smokin:

[QUOTE='DЭNI;58930']ассказы из опыта эксплуатации Мной различных Авто:Так вот,бул у меня Легендарный,как его называют Джип Гранд-Чероки,сам немного занимаюсь заготовкой леса в Тверской облости,обычное раскисшее после осенних дождей поле в переди ехал мой Тесть на "Люське" НИВА-производство РАША,я сел на Чиреке первом подъеме т.к нужно ставить так называемую колхозную резину,т.к моя забилась дерном и стала бесполезной все колеса просто лезали землю,и наматывали на себя дерн,дальше пришлось идти сцепкой НИВА тощила Чирика.Случей два в прошлом году на НОВЫЙ ГОД,приехал на дачу снега покапот пятнашки жигулей,сначала зимы не кто не чистил вокруг застрявшие джипы митцубиши паджеро и уаз хантер,их владельцы говорят мне куда ты преш Сынок?Я попросил их отойти и проехал в снежный целик с разгона 300м,до своего дома видили бы вы глаза этих порней каторые замерзли уже ждать трактор.ВСЕ зависит от умения управлять своим АВТО иначе ни какой высокий клиренс и полный привод не поможет.Сейчас у меня СЕКСИ МОНО,а на даче НИВА лучше нее попроходимости нет ни чего,так что полный привод хорош лиш в комплексе(УМЕНИЕ ВЕРТУОЗНО УПРАВЛЯТЬ АВТО+ВНЕДОРОЖНАЯ РЕЗИНА)иначе все бесполезно,ктому же переднеприводный авто предскозуемей и легче стабилезируется в гололед,полный нужен мощным маторам для хорошего старта дальше отнего только вред[/QUOTE]
Еле осилил, великий и могучий русский язык...:eek:

[QUOTE='Digi;58932']митцубиши паджеро и уаз хантер,их владельцы говорят мне куда ты преш Сынок?Я попросил их отойти и проехал в снежный целик с разгона 300м,до своего дома видили бы вы глаза этих порней каторые замерзли уже ждать трактор[/QUOTE]
Брехняяяя!!! Не верю, по работе езжу на паджеро с суперселект, на внедорожье и на целене снежной прет как танк + клиренс (пониженная, меж осевая блокировка, меж колесная). А уж, чтобы Российская легенда уаз спасповал, там где 15 проскочила, вообще не верю!