[QUOTE=славамурава;67912]Вот это правда,,, я тут заехал на АЗС а 95тый сливают, ну стоять не стал вспомнил что кто-то раньше писал на 95том в мороз запуск хуже и плеснул 15 литров 92,,, и вы знаете ДА!
Но машина стала как-бы вялая,,, на 95том шустрее.[/QUOTE]
Вот-вот и я сегодня заметил... С 21 числа ездил на 92-ом, сегодня залил 95-ый... Мне показалось, что стала порезвее... Может самообман конечно ! :)

лью 95 идёт лудше и расход меньше

Как взял машину, заливал только 95 на Лукойле, решил попробовать 92 (та же заправка), откатал бак, изменение динамики не почувствовал, даже мне показалось, что двигатель стал более ровнее (тише) что-ли работать, средний расход составил 14,1 на сотню (по БК 13,8). Залил снова 92, пока решил на нем поездить.

я всегда лью 92 норма ездит и не думаю 95 намного лучше ездит и за прибавки 2-3 р да ну:dollar:

я с покупки на 92-м катаюсь. Динамика ну чуточку хуже, причем это проявляется на трассе на обгонах. А в городе нормуль

Нет мануала под рукой - а какая у на 2.5 степень сжатия?

На 95-го проезжаешь на 10-20 км дальше, чем на 92-м, а это теже 2-3л "дешевого" 92-го. Так что нет экономии на 92-м.

[B]DIR[/B], 9,8. Там от 90-го и выше

не надоело писать. Вся Америка заливает 91 бензин. В европу 2,5 не поставляют (92 там нет по определению). Машина сертифицирована на 91 бензин и резину 215 R17. Все технические условия заявленные производителем будут получены только при соблюдении этих требований. А так можно лить все что хотите ставить любую резину. И потом сидеть и рассуждать почему расход вырос или подвеска невыдержала резину с большим весом.

[B]Михаил 100[/B], у всей америки другое измерение октанового числа, и с нашим путать не надо.
Многие часто задавались вопросом, какой бензин лить в свою машину. В инструкциях к американским машинам можно найти рекомендации по использованию 87 бензина и 92 к примеру.
Октан товарного бензина в США принято считать как Бт=(Би+Бм):2 или (R+M)/2
Где: Би - бензин с октановым числом полученный по исследовательскому методу, Бм - бензин с октановым числом полученным по моторному методу. Бт - бензин товарный.
Бензины в России обозначаются соответственно ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97, ГОСТ Р 51313-99 по исследовательскому методу.
Вот табличка, по отличию моторного и исследовательского методов определения октанового числа топлива по ГОСТ Р 51105-97.
Показатели----------------------------------------------------Нормаль-80 Регуляр-91 Премиум-95 Супер-98
Октановое число, не менее: моторный метод-------------76,0--------82,5-----------85,0----------88,0
Октановое число, не менее: исследовательский метод--80,0-------91,0-----------95,0-----------98,0
Соответственно на примере (95+85):2=90
Бензин с октановым числом 90 по американской системе измерения, равен нашему 95.
Однако учтите, что есть такой показатель как степень сжатия (СЖ). Именно она определяет применение того, или иного бензина.
Так к примеру, атмосферный мотор с СЖ 9.5:1 рассчитан на 92 бензин. Причем тут нет никакой разницы американский это мотор, европейский или Российский. Именно 92 бензин рекомендуют и американские и Российские производители при такой степени сжатия.
С учетом такой большой разницы между определением октанового числа топлива в США и России, возникает вопрос: какой же бензин заливать в бак?
Естественно понятно, что залив низкооктановый бензин мотор начнёт на высоких оборотах и под большой нагрузкой звенеть (появится детонация). Однако мозг с помощью датчика детонации поймёт, что мотор детонит и подкорректирует зажигание.
Залив высокооктановое топливо, мозг машины при помощи датчика детонации поймёт, что "бензин высокооктановый" и так же подкорректирует зажигани.
Как бы это ни было правильно в теории, как поступать на практике не понятно. Сохраняется принцип: не навреди.

про бензин наш и их вот тут толково написано, поржняка много, но много и интересного
[url]http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666[/url]

2.5-liter engine
Fuel Octane Rating*(Anti-knock index)
Regular unleaded fuel 87 [ (R M)/2 method] or above (91 RON or above)
* U.S. federal law requires that octane ratings be posted on gasoline station pumps.
Fuel with a rating lower than 87 octane (91 RON) could cause the emission control system
to lose effectiveness. It could also cause engine knocking and serious engine damage.
это информация из американской инструкции.

И степень сжатия 9,7:1 , а в мануале написано: - не ниже АИ-90.

Михаил 100. Дружище переведи, что хотел сказать, язык пендосов не понимаю и не хочу понимать. По британски на 2 с "-", догадываться о языке чвакающих животных не хочу. Я живу в России, излагай на родном языке, извини не травмируй русскую речь которая древней англо-саксонской.

[B]Sergeevich[/B], Михаил 100 хотел сказать, что в 2,5 лей 92 и не парься, но не ниже.

[QUOTE=Sergeevich;73448]По британски на 2 с "-", догадываться о языке чвакающих животных не хочу. Я живу в России......[/QUOTE]
А как же Уильям Шекспир, Джордж Байрон тоже чвакающие животные? В конце концов.... не знаешь анлйского, пользуйся эл.переводчиками, как это делаю я :)

G@RI.Шекспир британец, а я имел ввиду чвакающих америкашек.

Вчера прочитал в ЗР за февраль нечто интересное касательно бензина. Более половины бензина 92 получен не прямым крекингом, а присадкой к 80му. Присадка начинает кипеть при Т=55С. То есть, в жару в баке бензин сам превращается из 92-го в 80-й. Плюс пока в бочке по жаре везли часть ушла. Короче, если при разгонах пошел запах тухлых яиц - бензин на присадке. Такое испытал после заправки на Лукойле под Владимиром. И знакомые на украине на SНЕLL заправились, говорит свой форд хотел уже даже с горки подталкивать. Так что с 92 игр меньше я думаю чем с 95-м. Потому и лью 92-й.

Здравствуйте всем. Неделю назад заправил АИ-92 ЭКТО Лукойл. Откатал неделю в городе. Разницы не ощутил, двигун вроде работал тише. Пробег на баке 92 показал 320 км. по одометру и комп выдал + 26 осталось. Итого 346 км./бак. Расход показывает 14,8 л. На 95 пробег + 10-12 км. Думаю на трассе 92 от 95 явно будет ощущаться сильней.

[B]Борис Лебедев[/B],
Вот эта статейка:
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».

«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.

«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.

И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.

Значит ли это, что надо лить только Аи-95?
Как тогда 95 изготавливают...

[QUOTE=gurvinok;73731]Значит ли это, что надо лить только Аи-95?
Как тогда 95 изготавливают...[/QUOTE]
Да всё так же, присадками... Только этой уЙни больше льют... а испарившись, получаем тот-же 80 :) Всё цуко...нае.. хотят! Как уже достала эта страна с её безнаказанностью!! Млин...

да лейте 92 и Не парьтесь:)

лью 95 газпромнефть. раз залил 98, так показалось что динамика похуже стала :rolleyes::(:eek::confused:
, а у кого-то на механике при 120 км на третьей начала тупить - так это автоматика подачу топлива уменьшила, т.к. 120 км\ч для третьей передачи многовато и она себя (машин) бережет :)

[B]Sisch[/B], вот поэтому и взял машину с таким мотором - он все переварит. Тут и клапаны не подвиснут- гидрокомпенсаторов нет

Лью 92, снег сойдет думаю перейти на 95, всё-таки резвее на нём.

кстати она явно резвее на 95-м.

лью только 95 на АЗС шел расход в смешанном цикле 9,5 литра на 100 км лудше чем на лукойле

тоже на Шеле и тоже 95, вот только расход на порядок выше

о бензине, очень интересная статья [URL="http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666"]http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666[/URL]

[B]dima_ace[/B],
на предыдущей странице уже размещали эту ссылку:)

[B]Whitem[/B], пардон, не пролистал всю тему )

[QUOTE=HIMA;41466]только 95 в основном газпром и бывает лукойл:)[/QUOTE]

да но не ЭКТО!

Я тут тоже закачал на Газпромнефть G-95тый,,, супер машина пошла, Экто Лукойл отдыхает,,, буду еще заправлять таким-же может понравиться...

[QUOTE=SDAN;94976]да но не ЭКТО![/QUOTE]

что не экто,у нас на лукойле щас весь экто стал

[QUOTE=SDAN;94976]да но не ЭКТО![/QUOTE]

Вот мне тоже показалось что не ЗКТО,,, заправился в Москве на проверенной заправке эктом по 31рЭ почти, потом по трассе липецкая нефтянка по 27.60рЭ резвее пошла машина,,, вывод: что-то не тот ЭКТО стал что раньше был:(

Со следующего года у нас вроде как ниже 95-го бензина не должно быть. Вот мы все поедем по одной цене но на том же дерьме.

Заливаю 95-й. Заправки Shell, Neste.

[B]Борис Лебедев[/B], ну-ну :) надейся, продлят лет на 10 еще :) и никуда 92 бенз не денется

Товарищи, ткните меня плз туда, где действительно подтверждаются ужасы про наш "дерьмовый" бензин:) .. последние лет 7 ездил на разных авто, заправляя их только 95м на совершенно разных заправках в разных регионах - и как-то вот совсем нечего предъявить по поводу плохого качества топлива