Доброго дня коллеги по Мазде СХ-7
Хочется более правильной с точки зрения ПДД и здравого смысла работы блока управления светом на Мазде СХ7
Мои стартовые условия:
Автомобиль Мазда СХ-7 диллерская, 2007 года в комплектации спорт с ксеноном, который горит постоянно, как режиме AUTO, так и в режиме OFF. Причем в режиме OFF также горят габаритные огни, что меня просто раздражает.
Согласно оригинальному каталогу на моей машине стоит блок управления светом с кодом EH15-67-890A AN (EH15-67-890B) (W/AUTO HEAD LAMP>W/RUNNING LAMP)
Если посмотреть на рестайлинговые варианты блока управления светом то есть вот такие коды блока.
E227-67-890C (W/AUTO HEAD LAMP>W/O RUNNING LAMP)
EH15-67-890C (W/AUTO HEAD LAMP>W/RUNNING LAMP)
Как я понимаю, первый блок не зажигает лампы ближнего света с включением зажигания, а второй зажигает.
Мне же хочется сделать следующий алгоритм работы света:
Режим переключателя OFF
днем не горит ничего.
Ночью не горит ничего.
Режим переключателя AUTO
Днем горят дневные ходовые огни, врезанные в дополнительную секцию фары ближе к краю машины за лампой ближнего света.
Габариты не горят, ближний свет не горит.
Ночью по команде датчика света включаются габариты и ближний свет. При этом дневные ходовые огни гаснут. Подсветка панели приборов переключается в ночной режим.
В принудительном режиме "Габариты" зажигаются габариты и подсветка панели приборов переключается.
В положении ближний свет - соответственно, к габаритам подключается ближний свет.
Есть ли у кого-то опыт изменения алгоритма работы блока управления светом с доработкой внешними реле?
Менять блок управления светом - затраты почти 10 тыс. руб, но алгоритм все равно, хоть в рестайле, хоть в дорестайле не устраивает.....

на камри пересядь там все как ты хочешь, а у нас все по тупому. эт нормально.:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 29 секунд[/color][/size]
да забыл, ищи шаговый датчик света

[B]Gregor42ru[/B], Спасибо конечно,,, тема такая была уже, все кто хотел сделали ;)

[B]славамурава[/B], где такая тема,не нашел:confused:

Я бы тоже почитал.... Попытался найти - не получилось.
Нашел только тему с заклеиванием датчика. А с установкой в доп. секцию фары дневных ходовых огней и с изменением алгоритма блока управления светом - не смог найти...

[QUOTE=Gregor42ru;158769]Я бы тоже почитал.... Попытался найти - не получилось.
[/QUOTE]
Меняли на блок от американки. Там OFF - это OFF.

В руководстве по ремонту (которое на английском) в передней фаре 4 лампочки!!!! Ближний, дальний, габарит и дневной ходовой огонь!
Вот бы блок от такой комплектации...

[QUOTE=Gregor42ru;157304]
Режим переключателя AUTO
Днем горят дневные ходовые огни, врезанные в дополнительную секцию фары ближе к краю машины за лампой ближнего света.
Габариты не горят, ближний свет не горит.
Ночью по команде датчика света включаются габариты и ближний свет. При этом дневные ходовые огни гаснут. Подсветка панели приборов переключается в ночной режим.
В принудительном режиме "Габариты" зажигаются габариты и подсветка панели приборов переключается.
В положении ближний свет - соответственно, к габаритам подключается ближний свет.
Есть ли у кого-то опыт изменения алгоритма работы блока управления светом с доработкой внешними реле?
Менять блок управления светом - затраты почти 10 тыс. руб, но алгоритм все равно, хоть в рестайле, хоть в дорестайле не устраивает.....[/QUOTE]

Я бы тоже так хотел , ктонибудь сделал так уже ? Или до сих пор полумеры всякие?

[QUOTE=Sisch;53150]Не знаю было или нет, я не нашел на нашем форуме!
Значит проделал сею операцию минут за 5, при себе иметь тоненькую плоскую отвертку.
1. Располовиниваем кожух датчика дождя и света, ничего сложного он скреплен на защелках из двух частей. Просто в центре раздвигаем и он раскрывается на две части.
2. Тоненькой отверткой нажимаем фиксаторы датчика по бокам и датчик оказывается у нас в руке.
3. Я использовал небольшую бумажку, на фото изолента, закрываем фотодиод датчика света.
4. Собираем все в обратном порядке.
Имеем постоянный ближний и ни каких переключений из режима AUTO.

Метод взят из открытых ресурсов![/QUOTE]

Добрый день подскажите друзья, как на дорестале выключить заменить включение ближнего света при запуске на включение ПТФ?

[QUOTE='Казак 61;183166']Добрый день подскажите друзья, как на дорестале выключить заменить включение ближнего света при запуске на включение ПТФ?[/QUOTE]
Я вчера реализовал на дорестайле!
1. Купил блок управления светом от рестайла и установил.
Затем реализовал рекомендацию по перемычке на реле ПТФ.
В результате при режиме AUTO днем у меня зажигаются противотуманки (При включенном колечке ПТФ). При выключении зажигания все гаснет. А ночью в режиме AUTO зажигаются габариты и ближний свет. Противотуманки тоже зажигаются если колечко в положении ВКЛ. Но их можно ночью и отключить.
На очереди запитка ДХО, которые я уже врезал в секцию головных фар (там, где у америкосов габариты). Лампы врезал, но проводку еще не пробросил. Как проброшу - переведу колесико противотуманок в положение OFF и буду использовать самопальные ДХО в корпусе штатных фар - моя давняя мечта.

[QUOTE='Gregor42ru;183172']Я вчера реализовал на дорестайле![/QUOTE]
Здравствуйте. Очень интересует Ваш опыт.

[QUOTE='Gregor42ru;183172']1. Купил блок управления светом от рестайла и установил.[/QUOTE]
Какой номер блока?

[QUOTE='Gregor42ru;183172']Затем реализовал рекомендацию по перемычке на реле ПТФ.[/QUOTE]
Научите. Или дайте ссылку.

С Уважением,

[B]Sagittarius[/B], в личку напиши он всегда подскажет и поможет :good:

[B]Sagittarius[/B], По поводу блока управления светом
Номерок: - E227-67-890C - это номер блока от рестайлинговой СХ-7.
Расположен он за приборной панелью. добраться к нему довольно просто. Нужно снять верхнюю часть кожуха, закрывающий рулевую колонку. Он за одно с козырьком приборной панели. Крепится на защелках - инструмента никакого вообще не нужно. Сначала размыкаем кожух вокруг рулевой колонки, потянув верхнюю часть вверх. Затем козырек тянем на себя и снимаем.
Затем откручиваем 2 самореза и отводим панель приборов вверх, не снимая разъем.
За ней виден блок управления светом. Откручиваем один саморез крепления, снимаем 2 разъема и вынимаем блок, ставим на его место новый, и собираем все обратно. На все-про все уйдет 5-7 минут.

А по поводу режима работы ПТФ вот такой рассказ:
После установки рестайлингового блока управления светом автосвет стал работать так:
Днем - ничего не горит - ни габариты, ни ближний. Подсветка панели приборов в дневном режиме. С наступлением темноты происходит переключение света - включаются габариты, ближний свет и панель приборов переключается в ночной режим.
Все хорошо, кроме одного - по правилам днем должен быть включенный ближний или ДХО.
Вот для реализации этого мероприятия я изменил алгоритм включения ПТФ.
По умолчанию ПТФ включаются подрулевым переключателем (колечком на подрулевом переключателе) при условии, что уже горят габариты.
Соответственно, задача свелась к тому, чтобы подать на управляющий контакт реле ПТФ "+" от другого реле, стоящего рядом - реле включения кондиционера.
После отсоединения родного провода и установки перемычки между двумя реле ПТФ стали не зависимыми от габаритов.
То есть - если я хочу включить ПТФ - то я днем кручу колечко на подрулевом переключателе и ПТФ зажигаются. При этом ни габариты, ни ближний свет, ни панель приборов живую своей жизнью - в зависимости от датчика освещения.
ПТФ начинают работать в режиме ДХО - с включением зажигания загораются, с отключением зажигания - гаснут.
Затем я вставил в ПТФ мощные диоды для сокращения энергопотребления и снижения температуры стекол ПТФ (при проезде луж с включенными ПТФ с галогенками - 99% вероятность, что стекло трескается от перепада температуры. А с диодами - будет все хорошо.
Подробное описание - какую перемычку бросить между реле - в этой теме.
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=8962[/url]

БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО!
Еще одна просьба,где купить этот блок..? На exist его нет.
[url]http://exist.ua/price.aspx?pcode=E227+67890C+[/url]

[B]Sagittarius[/B], Вот он на Exist.ru. В Российском Ексисте есть, а вот в Украинском, похоже нету...
Кроме того, есть еще Emex.ru есть Autodoc и куча других инет-магазинов.

[B]Sagittarius[/B], напишите мне на [email]kislitsyn.g@mail.ru[/email]
В личку Вам ответить не получается.
Вот сюда попробуйте заглянуть.
[url]http://vegaauto.com.ua/search&s=E227-67-890C&brand=zAB7jrv&ukr=ukr&oea=oea&usa=&timep=0[/url]

[B]Sagittarius[/B], сложно сказать:confused:

[B]Gregor42ru[/B],
Вот по отзывам неплохой поставщик.И цены вменяемые.
[url]http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=E227-67-890C[/url]

Кто-то работал с ними? Вроде пал-палыч принимают.

[QUOTE='Gregor42ru;239081']По поводу блока управления светом[/QUOTE]
еще один вопрос,перед заменой блока Вы снимали минусовую клемму с АКБ?

[B]Sagittarius[/B], Я никакие клеммы не снимал.
Но думаю, что лишним снятие клеммы не будет - меньше вероятность, что что-то замкнете.
Но зажигание при манипуляциях с блоком у меня было отключено.
По поводу найденной Вами фирмы - ничего сказать не могу - опыта работы с ней у меня нет. Но цена - действительно ласковая!

[B]Sagittarius[/B], клеиу снять лишним точно не будет :)

[QUOTE=Beholder;102029]Паулюс, не переживай чемпионата у нас и не будет, в фифа не дураки сидят наша помойка изначально не рассматривалась, а этот бред про стрелку волги только дебилу могла в голову придти, ну или очень заинтересованному человеку в ежегодном укреплении берега в районе реч. порта с соответствующим финансированием[/QUOTE]

Прикольно читать спустя 6 лет :D. Сорри за офф.

А если по теме, в чем смысл режима AUTO если и так постоянно горит ближний свет? В том что панель приглушается ночью? Было бы правильным реализовать постоянно включенные противотуманки либо LED ДХО. Тогда был бы смысл в АВТО режиме.

Езжу на дорестайле.

Еще наткнулся на одном сайте что 24-ый предохранитель в подкапотном пространстве идет на DRL (Дневные ходовые огни). У меня этот предохранитель отсутствовал, хотя мастер прозвонил и говорит что питание там есть. Воткнул предохранитель на 15А ничего не изменилось.Опять же в книжке что с машиной шла пишет что этот предохранитель отвечает за левый дальний свет и омыватель фар. Дальний свет без предохранителя работал так и так. А вот омыватель фар никогда не замечал чтобы работал. Проверю как нибудь. Думаю предыдущий владелец выткнул этот предохранитель чтобы не расходовалась омывайка.

У меня работает так: в OFF при включении зажигания через 5 сек загорается дальний в пол накала, как на CX-5, в AUTO днём дальний в пол накала, ночью габариты и ближний, пол накала гаснут, в режиме габариты - горят габариты, пол накала гаснет. Короче как должно быть, всё в Авто - днём ДХО(в пол накала дальний) никаких габаритов, ночью ближний с ночным режимом приборки. При выключении зажигания ДХО гаснет. Можно выключить ДХО и в режиме OFF моргнув три раза габаритами. Ксенон горит лишь когда надо, лампа дальнего в пол накала будет работать вечно. Лампа стоит три копейки, меняется элементарно. Никакого колхоза. Всё это делается с помощью РЕЛЕ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ РХО-23.

DemonDL, можно подробней как это все сделал? Сам делал или автоэлектрик?

[B]Vovancheg72[/B], у меня рестайл, подключается реле элементарно и очень просто. Вся информация есть на сайте Автооко, на котором можно и купить и установить.

P.S. Вам придётся менять блок света, чтобы сделать так же.

[B]Vovancheg72[/B], для ЛЛ, само реле: [url]https://avto-oko.ru/shop/accessories-and-parts/rho-23[/url]

Общая статья: [url]https://avto-oko.ru/blog/dopolnitelnoe-oborudovanie/rele-xodovyix-ognej-rxo-23[/url]

На дорестай, я так понимаю, затраты не стоят выделки, если менять блок света в придачу (((

[B]Vovancheg72[/B], 5 930 ₽ блок(Mazda E227-67-890C) стоит есть в Экзисте.

[QUOTE=DemonDL;356187][B]Vovancheg72[/B], у меня рестайл, подключается реле элементарно и очень просто...[/QUOTE]
Сами реле устанавливали? Интересует место установки. И фото, если возможно, как в итоге получилось.

[B]Alex_13[/B], нет, ставил Дмитрий Авто-око. Там малюсенькая платка ставится в блок предохранителей.