[QUOTE=Стиг;94130]Ну не ходуном,а двигаться он должен в момент переключения[/QUOTE]

Правда)? Это радует) может и правда я преувеличила, что ходуном... Значит должен все таки двигаться)))
Аллилуйя) на этом, я и пойду спать, пока еще страшного чего нибудь не написали мне.
Спасибо. Спокойной ночи.

[QUOTE=Полюшка;94132]Правда)? Это радует) может и правда я преувеличила, что ходуном... Значит должен все таки двигаться)))
Аллилуйя) на этом, я и пойду спать, пока еще страшного чего нибудь не написали мне.
Спасибо. Спокойной ночи.[/QUOTE]

Не надумай себе ещё чего.Давай,спокойной ночи!!!

Привет, могу подсказать где ремонтировать! У меня в марте задымила, каюк турбине приговорили...тоже не на гарантии!

[B]Stanislav_1984[/B], Конечно же, буду очень признательна!!! И как отремонтировали? Сколько, если не секрет денег отдали? А вы ремонтировали старую или меняли на новую?
Спасибо.

[B]Полюшка[/B], если дымит — это турбина скорее всего. За недорого у нас на форуме продает турбины Влад — [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5251[/url] имхо нет смысла где-то за неё переплачивать дороже 35к

89265260639 звони

[B]FlyAway[/B], Спасибо. Выясняю причину пока, как только, что-то скажут сразу буду меры принимать. Ну если турбина, она постояннодымить должна, или все же поначалу может и не постоянно???

[B]Полюшка[/B], периодами, есть даже темы про дым: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=309[/url] раз и два: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5387[/url] и три: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1540[/url] :)

Блин, ну ни че не понимаю( масло-то не жрет! Чет не похоже не одну темку, ни на две других у меня.

[B]Полюшка[/B], но дымит же?

[B]FlyAway[/B], Дымит((( мож какая нибудь прокладочка?

[B]Полюшка[/B], этого я не знаю, нельзя вылечить болезнь по фотографии...

Может съездить к клубному партнеру оф. дилеру Космо Моторс на Каширке и сделать диагностику? [url]http://www.clubcx7.ru/news/125.html[/url]

[B]FlyAway[/B], Спасибо.

Добрый вечер. Я сгоняла в мастерскую, уже приготовилась менять турбину, но добрые дяденьки оставили меня при деньгах, сказав что с моей турбиной ПОКА все не плохо), расхода и течи масла нет, так что отделалась пока только заменой масла и легким испугом. С коробкой, как я и предполагала ни кто ничего не услышал, ударов естественно с сервисе не наблюдалось, но диагностику АКПП сделали- ошибок нет, перепрошили там чего-то до новой версии, и отправили домой))). Ну не знаю, как с дымом, но коробка эта, чет меня по прежнему напрягает( Вот.

Уверен, что моя информация кому то пригодится. Началось все до майских праздников. Еду пинок, стук коробка встала в аварийный режим - это 5 передача и загорелся чек и + значек АКПП. Движения в перед и назад стали рывками и с характерным стуком. Диагностика показала на соленойд "С" гидроблока АКПП. Замерил сопротивление оказалось обрыва нет - 5 Ом. На следующий день утром все встало в норму, как только мотор нагрелся коробка опять встала в аварийный режим, обороты двигателя перестали быть более 2500. Проблема оказалась не в соленойде, а в электронном блоке ТСМ. Он расположен на коробке и при нагреве мозг отключался. Так что диагностика не всегда права. Заменил блок ТСМ и все стало ОК!:tnp:

[B]дед[/B], какой пробег?!

[QUOTE='дед;96333'] Проблема оказалась не в соленойде, а в электронном блоке ТСМ[/QUOTE]
А как понял что дело в блоке?

Пробег 38 миль или 60тыс км. Неисправный блок ТСМ AW31-18-9E1C (он снят с производства), заменил на ТСМ AW31-18-9E1G. При аварийном режиме была ошибка P0979 (Неисправность в цепи соленойда переключения передач "С" к.з. на массу или обрыв). При всех ошибках надо смотреть в первую очередь сопротивления соленойдов. Откручиваем три болта блока ТСМ, снимаем рычаг переключения передач, вынимаем клемму. под блоком ТСМ есть разветвитель контакты В11.В10 идут на соленойд "С". Не повторяйте мою ошибку я полез в гидроблок, снял соленойд,а сопротивление можно замерить и без разборки. Вторая ошибка не разбирайте косу проводов, если нет подозрения, что провода облиты тормозной и сгнили. Первое, что надо сделать попросите у кого то с исправной машины блок ТСМ, и все станет понятно. Работы на 30 минут. Берегите свои нервы. Добавлю ошибка по гидроблоку может быть любой. Мозги нагрелись у блока ТСМ, вот он и дурит - плохой контакт

Дед, спасибо. Такая же ерунда уже 3 года. Заводишь - нормально работает, после прогрева встает в охрану. Со временем вставала всё быстрее и быстрее после завода. Сейчас сразу после запуска двигателя в охрану. В сервисах что только не предлагали: и гидроблок менять со шлейфом, и соленоиды, и масло, и всю коробку...а я то вижу, что развод (не менее 45000р. заряжали), и отказываюсь. но коробка всё равно не работала всё это время. вот недавно нашел более-менее честных, проверили гидроблок, сказали, что всё норм, и дело в блоке управления. Нашел блок управления AW31 18 9E1 [B][U]K[/U][/B] (7000р. рядят). А у меня стоит на блоке "С" на конце, как у Вас. Не в курсе, "К" подойдет? и как цена, не завышена?