[B]славамурава[/B], он и так :rolleyes: наказан :D

[QUOTE=Алекс Лёлик;119855]Элементарная блажь... Менять можно хоть каждую тысячу, глобально на рессурсе атмосферника это не скажеться ни коим образом, но сервисмены будут Вам безмерно благодарны, всячески поддерживая Вас в этой инициативе. Рессурс современных смазочных материалов превышает 15000 км, поэтому придерживаясь рекомендованного интервала (15тыс, или 1 год) Вы уже, более чем, соответствуете требованиям сервиса. Потемневшее масло - не повод его сразу же заменить, а факт того, что масло вполне справляеться со своей задачей.
Глобально - ранние интервалы замены масла это, всего лишь, Ваше желание и готовность тратить лишние деньги, не более того.[/QUOTE]
Хосспади, ну зачем же на голубом глазу такую чушь писать?! Ресурс масла выражается в моточасах, сейчас за основу в гражданских моторах принято считать 400-450 моточасов . Берете среднюю скорость и умножаете на 400, получаете интервал замены. Учите матчасть
[url]https://youtu.be/l7xZziqApVU[/url]
[url]http://**********.livejournal.com/157047.html[/url]

[QUOTE=zurriburi;286893][url]https://youtu.be/l7xZziqApVU[/url]
[url]http://**********.livejournal.com/157047.html[/url][/QUOTE]

давно сидите, давно сидим:D
усе правильно хлопец рассказывает;)

Уверен, что всем будет любопытно)
[url]http://**********.livejournal.com/193174.html[/url]

Залил Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40
Полёт нормальный

[QUOTE=zurriburi;318035]Залил Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40
Полёт нормальный[/QUOTE]

Мануалом же положено 5w30 :confused:

[QUOTE=CX7 buch;318039]Мануалом же положено 5w30 :confused:[/QUOTE]

Говорит же полет нормальный!,))) все ездеют а он вишь летает !!!! ;)

Уважаемые, двс 2,5 разработан уже как минимум двадцать лет назад, тогда про всякие экологические масла ни кто и не думал. Все эти жидкие масла появились в угоду экологии и экономии, в ущерб износа двс. Поэтому в такой двс я бы лил как минимум а3/в3 5w40.
Просто мало кто помнит, что в такой двс в начале его появления на мазде 6 ОД лилил 5w50, 0w50

[QUOTE=zurriburi;286893]Хосспади, ну зачем же на голубом глазу такую чушь писать?! Ресурс масла выражается в моточасах, сейчас за основу в гражданских моторах принято считать 400-450 моточасов . Берете среднюю скорость и умножаете на 400, получаете интервал замены. Учите матчасть
[url]https://youtu.be/l7xZziqApVU[/url]
[url]http://**********.livejournal.com/157047.html[/url][/QUOTE]

У меня на Московских пробках это и выходит примерно 13500-14000км. Так что смысл замены масла раньше я не вижу абсолютно.

[QUOTE=DIR;318053]У меня на Московских пробках это и выходит примерно 13500-14000км. Так что смысл замены масла раньше я не вижу абсолютно.[/QUOTE]

Поправка, там было сказано 350-400 ч,в зависимости от нагруженности мотора. Это я обмишурился:rolleyes:
У меня в Питере средняя 31 км/ч , взял 400 часов, на 12000 км сменил. Норм.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 28 секунд[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;318039]Мануалом же положено 5w30 :confused:[/QUOTE]
Разницу не найти даже под микроскопом :D
Рекомендую почитать хотя бы вот это
[url]http://**********.livejournal.com/64890.html[/url]

А вот в чистоте мотора и полимеризации разница есть, сравните
Всеми любимая мазда
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6505/16219540.3/0_8c855_c3e7614d_XL[/IMG]
И та самая полусинь
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6406/16219540.3/0_8c858_373838b8_XL[/IMG]

[B]zurriburi[/B], скажу с уверенностью так что масло от мазды давно уже практически всеми не любимое, тем более при интервале замены раз в 15т км :)

[QUOTE=Sisch;318052]Уважаемые, двс 2,5 разработан уже как минимум двадцать лет назад, тогда про всякие экологические масла ни кто и не думал. Все эти жидкие масла появились в угоду экологии и экономии, в ущерб износа двс. Поэтому в такой двс я бы лил как минимум а3/в3 5w40.
Просто мало кто помнит, что в такой двс в начале его появления на мазде 6 ОД лилил 5w50, 0w50[/QUOTE]
[B]Sisch[/B], нет, уже думали и уже были!;)
А что касается 5W40, то вязкость великовата, не зря же прямо на пробке заливной горловины написано [B][SIZE="3"]0W20[/SIZE][/B].
Согласен, что для лета жидковато, но ИМХО, 5W30 в самый раз!:smokin:

[QUOTE=CX7 buch;318069][B]zurriburi[/B], скажу с уверенностью так что масло от мазды давно уже практически всеми не любимое, тем более при интервале замены раз в 15т км :)[/QUOTE]
я представляю какой был в той ветке срач )))
еще пару лет назад при моих представлениях о масле, как о чудотворной малоизученной жидкости, я бы тоже написал что-нить в таком духе:
[QUOTE]да во чо мля, оригинал и только оригинал! там не дураки сидят, все знают, херню не посоветуют. залили мне какой-то кастрол в двигатель, чуть не убил механика, пришлось промывать! и допуски! только с теми ,которые рекомендовал производитель!!![/QUOTE]
:D:D:D:D:D:D:dollar:

[B]Hoary[/B], 40 для атмосферника самый раз! И где там написано 20 я не видел.
Простой пример на ДВС Форд 1,6 атмосферник, раньше в него лили и 5W40 и 30, после появления эко бустов, ОД резко перешли на 0w20. А двигатель остался тот же самый.
Тема бестолковая, пусть каждый льет, что хочет!
Я знаю хорошо людей, кто ремонтирует ДВС на потоке и их рекомендация для атмосферника 5W40, а тем более, которым от роду уже 20 лет, все что меньше путь к износу.

5W40 тоже можно, оно и дешевле и наверняка "полезнее" двигуну, но пуск в морозы трудноват,,, поэтому нечто среднее 5W30 что -бы не менять по сезонно, имхо:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 46 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Hoary;318071] на пробке заливной горловины написано [B][SIZE="3"]0W20[/SIZE][/B].[/QUOTE]

че-то и я такого вроде как не лицезрел,,, завтра посмотрю:)

[QUOTE=славамурава;318098]5W40 тоже можно, оно и дешевле и наверняка "полезнее" двигуну, но пуск в морозы трудноват,,, поэтому нечто среднее 5W30 что -бы не менять по сезонно, имхо:)
[/QUOTE]
Абсолютно согласен, брат-пчёл!:beer:
И.., можете говорить что угодно, но я меняю масло сезонно,
осенью 0W20, весной 5W30. Кашу маслом, как грится!..;)
[QUOTE=славамурава;318098]че-то и я такого вроде как не лицезрел,,, завтра посмотрю:)[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], ладно, парни, завтра сфотаю как у меня и зац[I][SIZE="3"]е[/SIZE][/I] ните...

второй год езжу на шелл 5w40 НХ8. Масло долго не темнеет. По капельной пробе все ок. Зимой правда пуск бывает трудноват.

[B]Борис Лебедев[/B], когда масло долго не темнеет, значить плохой промывающий свойства.

[QUOTE=Fuad;318165][B]Борис Лебедев[/B], когда масло долго не темнеет, значить плохой промывающий свойства.[/QUOTE]

+1 ;)100% ;)

:confused:[QUOTE=Борис Лебедев;318110]второй год езжу на шелл 5w40 НХ8. Масло долго не темнеет. По капельной пробе все ок. Зимой правда пуск бывает трудноват.[/QUOTE]
[B]Борис Лебедев[/B], раньше, когда ездил на изделиях отечественного автопрома, сначала постоянно использовал Шелл. Тогда оно было настоящее, импортное и моющие свойства были отличные, но оно всегда отличалось высокой зольностью, т.е. всегда быстро темнело, поэтому и перешел на ESSO.
Ну, а если сейчас долго не темнеет:confused:..
Варианты ответов можете выбрать сами!..;)

масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]

Значит оно подсолнечное :D:D:D

[QUOTE=CX7 buch;318209]Значит оно подсолнечное :D:D:D[/QUOTE]

рафинированное без запаха:D

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], это не показатель. А вообще это говорит о слабой способности присадок масла растворять золу

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Hoary;318185]:confused:
[B]Борис Лебедев[/B], раньше, когда ездил на изделиях отечественного автопрома, сначала постоянно использовал Шелл. Тогда оно было настоящее, импортное и моющие свойства были отличные, но оно всегда отличалось высокой зольностью, т.е. всегда быстро темнело, поэтому и перешел на ESSO.
Ну, а если сейчас долго не темнеет:confused:..
Варианты ответов можете выбрать сами!..;)[/QUOTE]
[B]Hoary[/B],ESSO как то залил давно в жигули 10ку. На 6-1 тысяче мотор начал шуметь. При пробе масла на пальцах, оно быстро впиталось в руки. Потом снова шелл. И все ок. Я понимаю, что шелл не супер, но всяко лучше родного маздовского.

[B]Борис Лебедев[/B], оригинал маздовский в бочках made in Italy который я заливаю, хорошее масло. А в магаз 5-и литровые все подделки.

[B]Fuad[/B], вот блин дожили, как следователи должны теперь себя вести при покупке чего либо

[B]Борис Лебедев[/B], Покупаю Мотюл у ОФ.представителей торгуют только им. Хотя думаю тоже незастрахован от подделки.

Не бойтесь подделки :D там будет обычная полусинь, что в большинстве случаев лучше оригинала :dollar: то есть попадос только на бабки. Тем более бессмысленно бегать и искать масло у "проверенных" источников.
Такие нынче дела с маслами.
[url]http://**********.livejournal.com/199486.html[/url]
[QUOTE]
Список можно долго продолжать, но главное понять и запомнить простые вещи:

1.Подделать масло можно только способом... создания масла. Чем подделывать свойства - куда проще сделать (если так хочется) реальное масло из реальных компонентов. Канистру масла подделать куда сложнее, чем ее содержимое.

2.Масло настолько простая (во всех смыслах) штука, что сделать плохое (вредное) масло - задача сложнее, чем сделать хорошее (обычное).

3.Не существует ни одного исследования, доказывающего "вред" от подделки любого моторного масла. Ни одного. И не будет, так как реальный современный инструментарий профессионалов - загадка даже для них самих. Но не только поэтому. Беда в том, что просто невозможно показать и доказать вред любым известным способом. Даже жутко утрируя и в рекламных целях.

4.Именно потому, что не существует вреда от подделок, все "доказательства" переносят на упаковку, ненужные потребителю свойства текучести и(или) занимаются прямым подлогом - сличением хим. состава масла, вместо доказательства его (состава) прямого вреда. Это примерно тоже самое, как объявить парное коровье молоко подделкой, потому как оно НЕ ПОХОЖЕ по хим. свойствам на восстановленное порошковое от "Домика в деревне".

5.Те, кто занимается охотой на подделки - льет воду на мельницу маржинальности производителя, заставляя выискивать дорогие "официальные каналы поставки". То есть, потребитель еще и бьется за право купить ему ненужное задорого.

6.Не существует даже теоретического механизма, способного предсказать и объяснить вред от подделки, созданной по самой что ни на есть примитивной технологии столетней давности. Никто не имеет права и достаточных обоснований, чтобы ввести нечто подобное понятию "канцероген", или же сослаться на опыты с мышами, в разговоре о вреде ГМО. Реальные лабораторные масляные профессионалы лишены и этого!

7.Кондиционная минералка и полусинтетика стоит так дешево, что проще купить ее даже в розницу(!) и разлить в "брендированные" канистры. И все равно прямая маржинальность будет до 4-5 раз на фоне синтетики! И это при 100% отсутствии какого-либо вреда потребителю. Если выражаться точнее - никто не может объявлять такой продукт вредным, пока не доказано иное. Теперь о доказательствах...

8.Чтобы не продолжать на сотню пунктов вниз, я просто добавляю задание в список спонсируемых мной задач для Фонда масляных профессионалов. Возьмитесь доказать, что реальная подделка хотя бы чем-то вредна двигателю. 100% заявок срежутся уже на этапе постановки задачи, но мы посмотрим. Хочу хотя бы узнать про предлагаемый инструментарий.

[/QUOTE]
[url]http://**********.livejournal.com/203284.html?thread=11670036[/url]

[QUOTE=славамурава;318208]масло, если оно нормальное, должно темнеть уже на третей тысячи пробега после замены,,, если оно не темнеет значит оно не работает...[/QUOTE]
масло темнеет сразу, после смены масла проедь км 10 и слей грамм 100, увидишь что оно черное, а на щупе кажется прозрачным

[QUOTE=zurriburi;318495]Не бойтесь подделки :D там будет обычная полусинь, что в большинстве случаев лучше оригинала :dollar: то есть попадос только на бабки. Тем более бессмысленно бегать и искать масло у "проверенных" источников.
Такие нынче дела с маслами...[/QUOTE]
[B]zurriburi[/B], один маленький вопрос!;)
Вы инженер-нефтехимик? Доподлинно знаете процесс изготовления моторного масла? Этапы процесса гидрокрекинга?:confused:
Один неуч нахватался верхов и давай всякую чушь постить, а другие подхватили и понеслось...:rolleyes:
Эпоха дилетантов, едрить-кудрить!:buee:

[QUOTE=славамурава;318098]...че-то и я такого вроде как не лицезрел,,, завтра посмотрю:)[/QUOTE]
[B]славамурава[/B], вот, смотри, [ATTACH]15936[/ATTACH], у мну вот, как-то так...:)

[QUOTE]Вы инженер-нефтехимик? Доподлинно знаете процесс изготовления моторного масла? Этапы процесса гидрокрекинга?[/QUOTE]

Сдается мне, Вы сами мясо не жарите на кухне дома, только в ресторанах питаетесь, у проверенного дипломированного повара... ;)

[QUOTE=IDKFA;318643]Сдается мне, Вы сами мясо не жарите на кухне дома, только в ресторанах питаетесь, у проверенного дипломированного повара... ;)[/QUOTE]
[B]IDKFA[/B], несколько некорректное сравнение, нет?:rolleyes:
Жарка мяса и изготовление моторного масла?!?
И да, у проверенного повара как-то надежнее...;)

[B]Hoary[/B], теперь понятен скепсис к высказыванию недипломированного нехимика в треде выше. :)

Но! "Ковчег построил любитель, Титаник профессионалы..." (С) :D

[QUOTE=IDKFA;318650][B]Hoary[/B], теперь понятен скепсис к высказыванию недипломированного нехимика в треде выше. :)[/QUOTE]
[B]IDKFA[/B], основной скепсис и даже неприятие к цитатнику из ЖЖ...
[QUOTE=IDKFA;318650][B]Hoary[/B], Но! "Ковчег построил любитель, Титаник профессионалы..." (С) :D[/QUOTE]
[B]IDKFA[/B], угу, "учить и лечить может каждый!"(с);):D

[QUOTE=IDKFA;318650][B]Hoary[/B],

Но! "Ковчег построил любитель, Титаник профессионалы..." (С) :D[/QUOTE]

он построил улей :D

Эх масло масло.......
За 10 лет было 5 машин, все прули,1 я мазда демио,в 2006 большинство заливали а сервисы рекомендовали кастрюлю.
Со временем на кастрюлю много наговоров на счет большего +%
подделок, реклама, монополия, деньги, вынесли массу производителей на рынок.
С первого попавшегося сайта:
[B]Каждый двигатель каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей. Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler. [/B]
классификации SAE, API, ACEA.
присадки:
- моющие;
- загущающие;
- депрессорные;
- противопенные;
- диспергирующие;
- противоизносные;
- антикоррозионные;
- противоокислительные.
И.Т.Д..... и куча факторов направленных непосредственно на индивидуальность двигателей.
Простыми словами нам нужно наше вымеренное масло с учетом топлива, климата...
К примеру в аиртрек митсубиси турбу и овощей льют мобил 0-w40, в основном полагаясь на конструктивную особенность климат и температурные режимы.
А у кого есть возможность везут масла из японии и счастливы.
Прочитав 12 страниц я для себя так и не понял что же залить в 2,5 дв.
пока вижу тот же мобил. В RPM предложили тоже мобил.
На аиртреках масло меняют на 7 тыс. обуславливая пробки, моточасы.

[QUOTE=anton-air;319413]Эх масло масло.......
За 10 лет было 5 машин, все прули,1 я мазда демио,в 2006 большинство заливали а сервисы рекомендовали кастрюлю.
Со временем на кастрюлю много наговоров на счет большего +%
подделок, реклама, монополия, деньги, вынесли массу производителей на рынок.
С первого попавшегося сайта:
[B]Каждый двигатель каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей. Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler. [/B]
классификации SAE, API, ACEA.
присадки:
- моющие;
- загущающие;
- депрессорные;
- противопенные;
- диспергирующие;
- противоизносные;
- антикоррозионные;
- противоокислительные.
И.Т.Д..... и куча факторов направленных непосредственно на индивидуальность двигателей.
Простыми словами нам нужно наше вымеренное масло с учетом топлива, климата...
К примеру в аиртрек митсубиси турбу и овощей льют мобил 0-w40, в основном полагаясь на конструктивную особенность климат и температурные режимы.
А у кого есть возможность везут масла из японии и счастливы.
Прочитав 12 страниц я для себя так и не понял что же залить в 2,5 дв.
пока вижу тот же мобил. В RPM предложили тоже мобил.
На аиртреках масло меняют на 7 тыс. обуславливая пробки, моточасы.[/QUOTE]

Не пойму в упор, почему родное вам не льется. Тем более 2.5... ну меняйте чаще чем 15к раз в год или раз в 10 для собственного успокоения.

[B]anton-air[/B], я в 2.5 лью только Мазда декселия 5W30 и ничего другого не советую. Масло только с бочки мейд ин Италия а не 5-и литровые баклашки.

декселия фуфло. лить не рекомендую
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6505/16219540.3/0_8c855_c3e7614d_XL[/IMG]