[QUOTE=Mr.McDuck;262324]Если они действительно стоят 6 т.р., а оригинал - 20, я бы ставил неоригинал.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 33 секунды[/color][/size]


Если в драйве гуляют, а в Р - нет, то это вряд ли ЛЗ.[/QUOTE]

в Р гуляют не всегда и едва заметно, а в драйве ощущается вибрация.

Имел опыт установки неоригинального зонда (КНР, с Гуанчжоу привезли), помучился и взял нормальный у Кости. Все сразу заработало как надо. Сравнивал зонды (китай и Костин) - различие по качеству даже визуальное есть. Также со свечами произошло - друг приобрел в магазине якобы оригинальные свечи, а потом за ненадобностью, т.к. продал машину, дал мне. Машина ехать отказывалась (хотя на старых убитых аналогах ехала более-менее сносно). Купил свечи у Кости и машина поехала.

[QUOTE=sanyadmy;261500]как на счет таких лямбд - [url]https://yadi.sk/d/zCvFBcXDeULWc[/url] - скрины[/QUOTE]

привет, поменял лямбду?

Заменил сегодня лямбду. зогорелась ошибка Р0134 и Р2246 (высокое входное напряжение в цепи эталонного напряжения переднего датчика HO2S), скинул ошибки ELM, 0134 не появилась, а 2246 горит. Скидываю на рабочем ДВС не загорается, глушу, завожу и снова 2246. в чем может быть проблема.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 10 секунд[/color][/size]
[QUOTE=просто Саша;263361]привет, поменял лямбду?[/QUOTE]

Да заменил. взял ZV33LLE ( на датчике написано NTK).

во вложении тесты. ссылка на скрины [url]https://yadi.sk/d/HHYR1ZcteUK5F[/url]

Вот чудо научного прогресса, которое работает, когда хочет.

Это оригинальные?

[/QUOTE]Да заменил. взял ZV33LLE ( на датчике написано NTK).[/QUOTE]

А старый родной был? Что на нем написано?
Про нтк вроде хорошие отзывы были.
Субароводы ставят и денсо и бош пятижильные, на мазда 3 и 6 клубах то же встречал.

А по теме проверить лямбду можно наверно только заменой. Найти соседа и поэксперементировать, потом отписаться о результатах

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 10 секунд[/color][/size]
[QUOTE=sanyadmy;261357]Съездил на диагностику, первый лямбда зонд умер ([B]прямая линия[/B], газуй не газуй), второй работает.На холостом расход воздуха 2,87-3,12. Пока меняю лямбду.[/QUOTE]

Я правильно понял прямая линия - это напряжение выходное с датчика.
если оно 0,45 В то это наверно хорошо, напряжение меняется от 0,002 В до 0,9 В.
При 0,002 бедная смесь, при 0,9 богатая, при 0,45 норма.

Народ подключайтесь к теме, многим должно быть интересно.

[QUOTE=просто Саша;263621]
Я правильно понял прямая линия - это напряжение выходное с датчика.[/QUOTE]

Прямая линия, не меняющаяся при изменении оборотов значит, что датчик совсем дохлый.

А вот "оригинальные свечи", которые работают хуже аналогов за 150 руб., стоявших у меня ранее с лохматых времен(ставил старый хозяин). Машина на этих свечах ехать отказывалась. Ранее выложенные лямбды - подделка.

Сделали мазду. проблема была в том что в фишке не оригинала не было какого-то диода, переставили из старой проводки и все гуд.

Круто, поздравляю. ))) Еще бы подробности про "какой-то" диод... )))

В серой фишке на родном датчике вытаскивалибелую пластмаску на ней и диод. Как-то так. Еще покатаюсь и отпишусь по расходу, динамике...

[QUOTE=sanyadmy;263829]В серой фишке на родном датчике вытаскивалибелую пластмаску на ней и диод. Как-то так. Еще покатаюсь и отпишусь по расходу, динамике...[/QUOTE]

Почем сам ЛЗ брал?

В автодоке цена на не оригинальный была 8000 руб., а оригинальный 12000 руб.

[QUOTE=sanyadmy;263829]В серой фишке на родном датчике вытаскивалибелую пластмаску на ней и диод. Как-то так. Еще покатаюсь и отпишусь по расходу, динамике...[/QUOTE]
Ну и как расход, как поведение машины? Лямбда работает, стоит такую брать?

Лямбда только оригинал!!! Влетел я на 8тыс. лямда+ 2,5тыс. диагностика и мозгое.... Купил оригинал, динамика лучше, расход по городу 16-20 л/100км (зима север), по трассе 12,5 л/100км при скорости 140-160км/час.

[QUOTE=АлексейС;263579]Вот чудо научного прогресса, которое работает, когда хочет.[/QUOTE]
А как определяется, что это подделка. Вроде артикул правильный.

[B]ehduart[/B], берите запчасти у [U]проверенных[/U] поставщиков и не придется ломать голову на эту тему :)

Добавлю в тему, NGK выпустил первую широкополосую лямбду, для установки до катализаторов, [URL="https://www.emex.ru/f?detailNum=UAA0001MD001&makeId=421"]UAA0001MD001[/URL], подходит якобы к СХ-7, пять проводов. Исходя из сообщения выше лучше припаивать оригинальный разьем, тем более, что на [URL="http://www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=C9109C9B&flag=16448"]аналоге НГК длина проводов на 10 см меньше, 640мм[/URL].

Один циксовод установил такую, [URL="https://www.drive2.ru/l/462142330414039099/?m=462274821565186454&page=0#a462274821565186454"]по его словам все работет штатно[/URL]. Цена 3700 руб. Кто рискнет попробовать - отпишитесь о результате.

Картинко коробки аналога первой широкополосой лямбды от NGK (он же NTK) с номером UAA0001MD001:

[IMG]https://i-a.d-cd.net/47ad53es-240.jpg[/IMG]

Судя по фотографиям с сайтов фишек две. Полный аналог лямбды от механики, жаль, что с короткими проводами, придется наращивать.

Дополню по верхним лямбдам. UAA0001MD001 - NTK для рестайла 2,3, если судить по каталогу NGK.
LZA19-MD1 - лямбда NTK для дорестайла 2,3

NGK 90663 и он же LZA07-MD16 (это одно и то же) - верхняя для 2,5 (движок L5ve).

Всем привет! С масленицей!
Так ставил кто нибудь датчики (NGK NTK)? Или все таки оригинал?
В каталоге на сайте NGK вообще двигателя L3K9 не нашел...
Вчера отключили разъемы первого датчика и машина лучше поехала. Задумался о замене датчика!

[B]Touring[/B], если для себя, и ездить предположительно год-два+, то ИМХО лучше всё таки оригинал. NTK ставили, работало, но особых восторгов не было, может быть потом меняли на оригинал.:confused:

На сайте Автодока выдает номер L3BT188G1, с заменой L3BT188G1A.
Значит выбираю последний с буквой А на конце? Правильно понимаю?

[QUOTE=Touring;352774]На сайте Автодока выдает номер L3BT188G1, с заменой L3BT188G1A.
Значит выбираю последний с буквой А на конце? Правильно понимаю?[/QUOTE]

Правильно.

[B]Touring[/B], все верно

[QUOTE=Touring;352774]На сайте Автодока выдает номер L3BT188G1, с заменой L3BT188G1A.
Значит выбираю последний с буквой А на конце? Правильно понимаю?[/QUOTE]

Замена кат. Номера производителем, бери что дешевле :dollar::smokin:

[QUOTE=Touring;352772]Всем привет! С масленицей!
Так ставил кто нибудь датчики (NGK NTK)? Или все таки оригинал?
В каталоге на сайте NGK вообще двигателя L3K9 не нашел...
Вчера отключили разъемы первого датчика и машина лучше поехала. Задумался о замене датчика![/QUOTE]
Привет!
Я прошлой весной ставил такую как на фото выше. Пока все в норме, работает без проблем - претензий к тяге, расходу топлива нет.
Но у меня небольшие пробеги - хорошо если тысяч 5-6 (по городу) с тех пор наездил.

[QUOTE=DPH159;353235]Привет!
Я прошлой весной ставил такую как на фото выше. Пока все в норме, работает без проблем - претензий к тяге, расходу топлива нет.
Но у меня небольшие пробеги - хорошо если тысяч 5-6 (по городу) с тех пор наездил.[/QUOTE]

Да уже оригинал в багажнике катается, все нет времени поставить. Пока езжу с отключенной.

Машина подергивалась при разгоне на газу (в натяг), на бензе вроде норм было (хотя тоже чуток плавала стрелка тахометра). Скинули фишки - полетела! Хотя чек не горел.

Ребята, знаю много раз писали, но переспрошу еще раз точно - какой код первой лямбды (та что с двумя фишками) на дорест 2007 года 2.3 (американка) ? Спасибо

Откуда до фишки удобнее добраться, чтобы ее отключить?
Тоже подергивается стала в районе 2000 оборотов.
Особенно после продолжительной езды по трассе на низких оборотах

[QUOTE=Vzor;353996]Откуда до фишки удобнее добраться, чтобы ее отключить?
Тоже подергивается стала в районе 2000 оборотов.
Особенно после продолжительной езды по трассе на низких оборотах[/QUOTE]

С низу, с верху аккумулятор и площадку снимать надо.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE=aXXXel;353993]Машина подергивалась при разгоне на газу (в натяг), на бензе вроде норм было (хотя тоже чуток плавала стрелка тахометра). Скинули фишки - полетела! Хотя чек не горел.

У меня тоже чек не горел, скинул разьемы помчалась. Заказал, заменил, а большого эффекта что то не ощутил. Может показалось!?

вы лучше код подскажите, пробег 150 тыс уже, пора даже по сроку бы ее махнуть )

[QUOTE=aXXXel;353999]вы лучше код подскажите, пробег 150 тыс уже, пора даже по сроку бы ее махнуть )[/QUOTE]

L3BT188G1A

[QUOTE=Touring;354003]L3BT188G1A[/QUOTE]

Вопрос, почему в журналах на драйве для дореста покупают L33L188G1E ?

[QUOTE=aXXXel;354006]Вопрос, почему в журналах на драйве для дореста покупают L33L188G1E ?[/QUOTE]
Потому что L33L188G1E для дорестайла.
L3BT188G1A для рестайла.

[QUOTE=Fuad;354008]Потому что L33L188G1E для дорестайла.
L3BT188G1A для рестайла.[/QUOTE]

ну правильно, я же вроде понятно [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=353993&postcount=111"]написал свой вопрос[/URL] специально чтобы получить верный ответ и не заказать не то :)

Ставил ли кто нибудь NGK LZA19-MD1 ?
Есть ли с ним проблемы?

Всем доброго времени суток а заменители ктонить ставил они работают? или только оригиналтные? У меня машина стала тупить плавно еще как то едит тапку в пол не воспринимает, ошибка p2187 иногда вылезает посоветовали лямду первую проверить полез посмотреть где она а там походу не оригинальныей датчик без широкой шайбы. Как проверить работоспособность?