[B]Лекса[/B], лучше посмотрите какая у нас чудная погода в Сочи,[url]http://sochi.camera/#cams1[/url] Все будет Хорошо не переживайте!:)

Спасибочки:);););)

Привет товарищам по несчастью
 

Сегодня накрылась турбина - прошла как и машина 125357км. Не думал, что так долго получится, даже начал верить в ее бессмертие, но как оказалось зря.
Послужила достойно, завтра надеюсь забрать машину уже с новой турбой.

[QUOTE=Dimaass;250408]Сегодня накрылась турбина - прошла как и машина 125357км. Не думал, что так долго получится, даже начал верить в ее бессмертие, но как оказалось зря.
Послужила достойно, завтра надеюсь забрать машину уже с новой турбой.[/QUOTE]

Отпишись где делали,сколько денег...и какую на замену поставили...

[QUOTE=Лекса;249573]ну я не обозначила себя супер специалистом в этой сфере, а лишь пояснила - немного разбираюсь. по поводу проката - мы катались и не раз с мастером, мне говорят - это так должно быть (по поводу свиста). ну а про оригинал - не факт, отзывы по этой турбине не плохие, да и честно сказать - наверное мало кто оригинал ставит!!! цены мало радуют;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 53 секунды[/color][/size]
если не понятно было - 65 000 руб. sorry[/QUOTE]

Есть подсвистывание в таких режимах, тоже менял турбу у од. Оригинал поставили, уже подсвистывает поди 70 тыс км все норм

СПАСИБО ЗА КОММЕНТАРИЙ:);)

Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.

[QUOTE=Dimaass;250526]Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.[/QUOTE]

Не совсем конечно поняла, но вы ремонт турбины делаете, не меняете ее?!

[B]Dimaass[/B], я тоже так думаю что не придется;)

Меняю на неоригинал

[QUOTE=Dimaass;250526]Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.[/QUOTE]

Борг Варнер это картриджы которые в оригинальном турбине Хитачи стоят.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 54 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Dimaass;250569]Меняю на неоригинал[/QUOTE]

Зря конечно.

[QUOTE=Dimaass;250526]Делаю в РПМ вариант лайт - борг варнер. Надеюсь, больше менять в течение оставшегося срока владения не придется.[/QUOTE]

смотря сколько катать будешь:smokin:

Если они совпадают с проектными параметрами мазды, проблем быть не должно, БВ серьезная контора.

Поставил бы оригинал, но 15шка разницы в цене сильно на карман давит.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 24 секунды[/color][/size]
Тысяч 30 нужно прокатать гарантировано, лучше 50, в идеале больше.
Учитывая то, что машина не требует много внимания, постараюсь продолжить тенденцию.

Борг- эт собственно та же турба, только в разы дешевле. Сколько их стоит на ВАГах, уж не счесть, и все катают нормально. Другое дело, как Вы обслуживаете свой турбомотор....впрочем это уже совсем другая история:):smokin:

Смотря стоит турботаймер или нет прежде всего

[QUOTE=Kayumov;263815]Смотря стоит турботаймер или нет прежде всего[/QUOTE]

и как часто менялось масло;)

Оригинальный номер турбины
 

Всем привет. Подскажите есть ли разница в турбинах до и после 2010г В existe по запросу к менеджерам - по vin (машина 07/10г.в.)бьется турбина турбокомпрессор в сборе с прокладками Mazda L3YD-13-70Z и L3K9-13-710. Ценник понятно космический. Во многих проверенных турбокомпаниях говорят что можно поставить HITACHI (не Китай) номера K0422-582 и K0422-882. Цена 42-45-47-50 и т.д. И вот тут кто говорит что 582 и 882 одно и тоже, а кто говорит что 882 это типа рестайловая...и кроме нее ниче не встанет. Подскажите кто имел дело с турбинами - кому что ставили ??? А то вон на МУРАНО Z50 V-3.5 недавно другу искали раздатку..так подошла тупо от ТЕАНА с мотора 2.5 японского рынка. Разница была в одну цифирку...оказалось просто на заводе Ниссан решили сальнику новый код присвоить (не изменяя его абсолютно) и из за этого номер раздатки тоже поменялся. А поитогу, как уже сказал - тот же х...ер только сбоку.

[QUOTE=AndyBocha;265473]Всем привет. Подскажите есть ли разница в турбинах до и после 2010г В existe по запросу к менеджерам - по vin (машина 07/10г.в.)бьется турбина турбокомпрессор в сборе с прокладками Mazda L3YD-13-70Z и L3K9-13-710. Ценник понятно космический. Во многих проверенных турбокомпаниях говорят что можно поставить HITACHI (не Китай) номера K0422-582 и K0422-882. Цена 42-45-47-50 и т.д. И вот тут кто говорит что 582 и 882 одно и тоже, а кто говорит что 882 это типа рестайловая...и кроме нее ниче не встанет. Подскажите кто имел дело с турбинами - кому что ставили ??? А то вон на МУРАНО Z50 V-3.5 недавно другу искали раздатку..так подошла тупо от ТЕАНА с мотора 2.5 японского рынка. Разница была в одну цифирку...оказалось просто на заводе Ниссан решили сальнику новый код присвоить (не изменяя его абсолютно) и из за этого номер раздатки тоже поменялся. А поитогу, как уже сказал - тот же х...ер только сбоку.[/QUOTE]
k0422-882 нельзя Вам ставить, это турбина для MPS с увеличенной холодной частью.

Ну т.е. оригинальных номеров типа L3YD-13-70Z может быть сколько угодно и из года в год их становиться все больше..а вот основной код K0422-582 остается неизменным. Главное кЕтай не хапнуть :o))) Спасибо

[B]AndyBocha[/B], рассматривайте только самый последний номер. Во-первых она будет дешевле отражаться в интернет-магазинах, во вторых - они чего-то там доработали. Какую-то там припарку для мёртвого сделали))

Ну как бы сказали что как минимум вот эти номера L33E13700H/L3Y41370Z/L3Y51370ZA/L3YD1370ZA/L33E13700B/L33L13700B/L3K913700E/L33L13700Y/L3Y41370Z/L3Y41370ZA/L3Y41370ZB/L3Y41370ZC/L3Y11370ZC/L33E13700D/L3YC1370Z все соответствуют K0422-581/K0422-582 CX-7 HITACHI K0422-582 в белой коробке. Вообщем хз завтра попрошу сфотать выложу посмотрим

Турба может и та же, но звук другой... жужжит, а оригинальная свистела...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=grishanya;263210]Борг- эт собственно та же турба, только в разы дешевле. Сколько их стоит на ВАГах, уж не счесть, и все катают нормально. Другое дело, как Вы обслуживаете свой турбомотор....впрочем это уже совсем другая история:):smokin:[/QUOTE]

Турба может и та же, но звук другой. Жужжит, а оригинал свистела...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 37 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Kayumov;263815]Смотря стоит турботаймер или нет прежде всего[/QUOTE]

Турботаймер в голове стоит))) Да и крутить только на магистрали приходится, последние несколько километров и минут езды - всегда на холостом ходу по дворам...

[QUOTE=R-P-M Запчасти;265474]k0422-882 нельзя Вам ставить, это турбина для MPS с увеличенной холодной частью.[/QUOTE]

Дык а почему не подойдет? Как раз будет лучше наддув держать в зоне высоких оборотов..

[QUOTE=dima_ace;265839]Дык а почему не подойдет? Как раз будет лучше наддув держать в зоне высоких оборотов..[/QUOTE]
Со стоковой прошивкой хорошего будет мало.

[B]Dimaass[/B], Добрый день.
Как ведет себя в эксплуатации замененная турбина?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
[B]R-P-M Запчасти[/B], Добрый день.
Сколько будет стоить замена турбины? И что посоветуете ставить,исходя из вашего опыта установок и обслуживания?

[QUOTE=Олег008;269799][B]Dimaass[/B], Добрый день.
Как ведет себя в эксплуатации замененная турбина?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
[B]R-P-M Запчасти[/B], Добрый день.
Сколько будет стоить замена турбины? И что посоветуете ставить,исходя из вашего опыта установок и обслуживания?[/QUOTE]
Добрый день.
Актуальные цены можно посмотреть здесь [url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7[/url]
Если цель сэкономить - неоригинал
Оригинальная запчасть всегда будет качественней неоригинала.

[QUOTE=Олег008;269799][B]Dimaass[/B], Добрый день.
Как ведет себя в эксплуатации замененная турбина?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
[B]R-P-M Запчасти[/B], Добрый день.
Сколько будет стоить замена турбины? И что посоветуете ставить,исходя из вашего опыта установок и обслуживания?[/QUOTE]

День добрый!
В эксплуатации пока нормально, но я еще 5 тысяч не проехал.
Звук другой - более жужжащий. Иногда начинаю грешить на подшипники, но потом забиваю на это.
Сказать что-либо о ресурсе пока сложно, поеду через пару тысяч на ТО, посмотрим. В принципе рпм говорит, что ни одна такая меньше 20 тыс не отъездила, а меня в принципе такой порядок устраивал, тк в среднем ресурс 30-50 тыс должен быть, не меньше.

В общем, если бы не необычный звук(негромкий жужжащий) я бы не заморачивался.
Ну и цены нужно сравнивать. Поскольку, турбина накрылась внезапно, а машина была нужна, ставил на что хватало. Оригинал стоил дороже на 15К(т.е. всего 25%), но их не нашлось.

Поэтому пока греет малый пробег и гарантия до декабря 15 года.

На самом деле, сейчас пришла в голову мысль, если буду продавать машину, то звук выдаст, что турбина неоригинал, так что чудес не бывает.
Но в целом, если ездить на машине немного, а у меня за последние 2 года пробег упал с 36 тыс. в 2012 году до 15 тыс.км в 2014 году, то на несколько лет и такой турбы хватит.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 40 секунд[/color][/size]
[QUOTE=R-P-M Запчасти;269808]Добрый день.
Актуальные цены можно посмотреть здесь [url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7[/url]
Если цель сэкономить - неоригинал
Оригинальная запчасть всегда будет качественней неоригинала.[/QUOTE]


Оригинальная сильно подорожала... в ноябре она 65 стоила вроде...а щас 91

[QUOTE=Олег008;269799][B]Dimaass[/B], А масло перестало утекать?[/QUOTE]

Масло уходило когда много ездил. Как стал меньше ездить даже перед кончиной турбины масло не опускалось ниже минимума за 15 тыс, даже если давил на газ время от времени.(между ТО у официалами).

Сейчас не в курсе ибо уже 2 месяца не проверял, но в первые 2 месяца уровень масла оставался на максимуме при пробеге около 2 тыс км.

Исходя из своего опыта у меня есть ощущение, что масло уходит про продолжительной нагрузке, тк у меня максимальный расход масла был после двух дальняков общей протяженностью в 6 тыс км при средней скорости около 100 и фактическом режиме движения 120-160км/ч.

[QUOTE=Олег008;269799][B]Dimaass[/B],
У меня наоборот,при езде по городу масла улетает в 2 раза больше,чем при езде по трассе [/QUOTE]

Когда по городу ездил, тоже уходило. За последний год ездил по трассе 80% городу 20% масла стало мало уходить.

Насчет трассы - по трассе можно по разному ездить. Обычно это 60-120 в среднем режиме если брать обычную жизнь.

Дальняк это другое - крейсерская скорость 140-160(7 часов до Киева без учета таможни в 2012 году). Постоянные рывки для обхода автоколонн.

И бензин и масло уходит в хорошем темпе...

[QUOTE=Dimaass;269810]День добрый!
В эксплуатации пока нормально, но я еще 5 тысяч не проехал.
Звук другой - более жужжащий. Иногда начинаю грешить на подшипники, но потом забиваю на это.
Сказать что-либо о ресурсе пока сложно, поеду через пару тысяч на ТО, посмотрим. В принципе рпм говорит, что ни одна такая меньше 20 тыс не отъездила, а меня в принципе такой порядок устраивал, тк в среднем ресурс 30-50 тыс должен быть, не меньше.

В общем, если бы не необычный звук(негромкий жужжащий) я бы не заморачивался.
Ну и цены нужно сравнивать. Поскольку, турбина накрылась внезапно, а машина была нужна, ставил на что хватало. Оригинал стоил дороже на 15К(т.е. всего 25%), но их не нашлось.

Поэтому пока греет малый пробег и гарантия до декабря 15 года.

На самом деле, сейчас пришла в голову мысль, если буду продавать машину, то звук выдаст, что турбина неоригинал, так что чудес не бывает.
Но в целом, если ездить на машине немного, а у меня за последние 2 года пробег упал с 36 тыс. в 2012 году до 15 тыс.км в 2014 году, то на несколько лет и такой турбы хватит.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 40 секунд[/color][/size]



Оригинальная сильно подорожала... в ноябре она 65 стоила вроде...а щас 91[/QUOTE]
Прошу заметить. Эта сумма включает в себя оригинальный установочный комплект ( шпильки,гайки,прокладки ) и работы по замене турбокомпрессора.

[QUOTE=Dimaass;269810]Оригинальная сильно подорожала... в ноябре она 65 стоила вроде...а щас 91[/QUOTE]

Турбина сколько стоила в долларах таки осталась, это рубль подвел.
Всегда на замену турбокомпрессора уходило 1500-1700 долларов.