странно, у меня 0,5-0,7 литра где-то за 11 т.км. средняя ск 35 км/ч :confused:

у меня пробег 93 тыс. км и расхода нет, от замены до замены уровень держится.

Пробег 90к, ни разу не доливал. Замена через 7500, масло - Idemitsu.

2м предыдущим - всегда указывайте что за мотор, а то непонятно

[QUOTE=aXXXel;343946]2м предыдущим - всегда указывайте что за мотор, а то непонятно[/QUOTE]

Вопрос был "Какой расход масла на 2,5?"

[QUOTE=Rat;343955]Вопрос был "Какой расход масла на 2,5?"[/QUOTE]

тогда бы зацитатили вопрос ) Ну шо вы за люди.. ))

[QUOTE='aXXXel;343959']Ну шо вы за люди.. ))[/QUOTE]кто в теме, тот понял));)

Не нашел такую тему, решил в этой спросить.
На сх-7 с атмодвигателем в фарах обычные галогенки стоят.
Как кому ощущается свет этих фар, норамльно, или слабо освещает ближний?
На днях тут по трассе ездил ночью, очень слабый ближний свет(дальний нормально).
Кто нибудь с этим боролся?

С галосветом у мазды проблемы. У меня он почти полностью отсутствует на столько, что ПТФы перебивают ближний свет. А происходит это из-за того, что выгорает отражатель. Решается проблема только установкой новой линзы с хорошим отражателем.
Я вот заказал себе комплект линз, ламп и блоки розжига (переделка под ксенон). На днях должны линзы с Китая подтянутся и начну переделку. Со штатным светом ездить просто небезопасно.

[QUOTE=Alex07;344128]Не нашел такую тему, решил в этой спросить.
На сх-7 с атмодвигателем в фарах обычные галогенки стоят.
Как кому ощущается свет этих фар, норамльно, или слабо освещает ближний?
На днях тут по трассе ездил ночью, очень слабый ближний свет(дальний нормально).
Кто нибудь с этим боролся?[/QUOTE]

Хреново ощущается. Старая тема, много тут писали об этом. У меня 2.5 атмо линзованый родной галоген които. Машина 2011 куплена в 2012 пробег 87к. Света сейчас можно сказать что и нет. с 2012 по 2014 после покупки поставил MTF 4200 (точную модель не помню) В 2014 одна сгорела, поставил koito whitebeam 3 - 4200к на 55Вт. У Fuad такие же и еще у кого то. По личным ощущениям эти лампы жарят штатных, хоть и пишут что мощность не задрана и что 55Вт - все это вранье. Фары изнутри покрыты налетом. Это выгорает пластиковый отражатель линз Qoito, но вероятно что если бы стояли обычные лампы, то фары сейчас выглядели бы лучше. Но и конечно пластиковый отражатель все это усугубляет. Такой свет в итоге намного хуже, чем если бы галоген был нелинзованый.

Просто так полировать не хочется, эффект будет, но не такой как хотелось бы. Нужно менять на нормальный ксенон. Если ставить китайский morimoto/lx и прочий оем моримот, то цена вопроса с установкой заменой и полировкой, блоками и проводной до 13-15 тыс. (если не сам) но проблема в том что не хочется эту шляпу. Отсутствие вежливой подстветки (знаков и полотна) пересветы, засветы, отсутствие безопасной зоны для встречных водителей (информации и статей много в интернете) И цена вопроса не настолько дешевая не 5 тыс. все таки. Как то ехал из Крыма и за мной пристроился такой кЕтайский Ксенонщик на ближнем, но его кривой ближний много хуже дальнего ... пропустил вперед и кормил его всем что есть около 50км. Вот что бы мне так же не делали, я не хочу ставить эту китайскую шляпу.

Второй вариант это реплики Hella и Bosh, они чуть получше, но все равно есть ряд проблем указанных выше и цена уже около 20-22 (зависит от стоимости блоков и выбора ламп еще)

И третий вариант Б/у оригинальные линзы Hell 3 или выше в идеальном состоянии с другой машины. Тут уже в районе 25-30 может выйти, зависит от состояния и цены линз, блоков и ламп так же.

[QUOTE=VNN84;344130]С галосветом у мазды проблемы. У меня он почти полностью отсутствует на столько, что ПТФы перебивают ближний свет. А происходит это из-за того, что выгорает отражатель. Решается проблема только установкой новой линзы с хорошим отражателем.
Я вот заказал себе комплект линз, ламп и блоки розжига (переделка под ксенон). На днях должны линзы с Китая подтянутся и начну переделку. Со штатным светом ездить просто небезопасно.[/QUOTE]

Ну да, противотуманки ярче светят, но они уж совсем себе под нос.
Так это отражатель выгоревший получается виноват, а не конструктивно так плохо светят? Получается на новых таких фарах свет был нормальный, и со временем ухудшился? Непонятно, ведь граница световая очень четкая, не размытая.


Да, на трассе с таким светом небезопасно ночтю, это точно, потому и задумался, как решать этот недостаток. В городе не так ощущается.

А что и где заказывал, есть ссылки? Сколько примерно по деньгам?
И есть ли варианты попроще, чтоб не так глубоко лезть в конструкцию, и переделок поменьше?

В 2016 заказал LED в туманки. [URL="https://ru.aliexpress.com/item/Pairs-H11-LED-Cree-Automobiles-Motorcycles-Fog-Lamps-Cars-Bulbs-2SMD-Ultra-High-Bright-6000K-White/32690185478.html"]на 6000к (продавались, как 5000к ранее)[/URL] - 50$, с радиаторами и стабилизаторами (уже без кулеров и перегревов, новые якобы) Цветовая температура не очень подходит, но они ярче ближнего сейчас. Спасаюсь ими + ближний, ну и их же включаю, как ходовые.

[QUOTE=DwarfM;344131]Хреново ощущается. Старая тема, много тут писали об этом. У меня 2.5 атмо линзованый родной галоген които. Машина 2011 куплена в 2012 пробег 87к. Света сейчас можно сказать что и нет. с 2012 по 2014 после покупки поставил MTF 4200 (точную модель не помню) В 2014 одна сгорела, поставил koito whitebeam 3 - 4200к на 55Вт. У Fuad такие же и еще у кого то. По личным ощущениям эти лампы жарят штатных, хоть и пишут что мощность не задрана и что 55Вт - все это вранье. Фары изнутри покрыты налетом. Это выгорает пластиковый отражатель линз Qoito, но вероятно что если бы стояли обычные лампы, то фары сейчас выглядели бы лучше. Но и конечно пластиковый отражатель все это усугубляет. Такой свет в итоге намного хуже, чем если бы галоген был нелинзованый.

Просто так полировать не хочется, эффект будет, но не такой как хотелось бы. Нужно менять на нормальный ксенон. Если ставить китайский morimoto/lx и прочий оем моримот, то цена вопроса с установкой заменой и полировкой, блоками и проводной до 13-15 тыс. (если не сам) но проблема в том что не хочется эту шляпу. Отсутствие вежливой подстветки (знаков и полотна) пересветы, засветы, отсутствие безопасной зоны для встречных водителей (информации и статей много в интернете) И цена вопроса не настолько дешевая не 5 тыс. все таки. Как то ехал из Крыма и за мной пристроился такой кЕтайский Ксенонщик на ближнем, но его кривой ближний много хуже дальнего ... пропустил вперед и кормил его всем что есть около 50км. Вот что бы мне так же не делали, я не хочу ставить эту китайскую шляпу.

Второй вариант это реплики Hella и Bosh, они чуть получше, но все равно есть ряд проблем указанных выше и цена уже около 20-22 (зависит от стоимости блоков и выбора ламп еще)

И третий вариант Б/у оригинальные линзы Hell 3 или выше в идеальном состоянии с другой машины. Тут уже в районе 25-30 может выйти, зависит от состояния и цены линз, блоков и ламп так же.[/QUOTE]

Мдя, печально это все :(
То есть недорогих и без особого колхоза вариантов получается нет.

[QUOTE=Alex07;344132]Ну да, противотуманки ярче светят, но они уж совсем себе под нос.
Так это отражатель выгоревший получается виноват, а не конструктивно так плохо светят? Получается на новых таких фарах свет был нормальный, и со временем ухудшился? Непонятно, ведь граница световая очень четкая, не размытая.


Да, на трассе с таким светом небезопасно ночтю, это точно, потому и задумался, как решать этот недостаток. В городе не так ощущается.

А что и где заказывал, есть ссылки? Сколько примерно по деньгам?
И есть ли варианты попроще, чтоб не так глубоко лезть в конструкцию, и переделок поменьше?[/QUOTE]

Да, виноват только отражатель. В инете много фоток уставшего отражателя. А светотеневая граница четкая потому, что линза то работает как и раньше, просто света стало в несколько раз меньше ;)

Линзы заказал KOITO Q5 (улучшенные).
[url]https://ru.aliexpress.com/item/3-Inches-Q5-Koito-Bi-xenon-Projector-Lens-Headlights-D1S-D2H-D2S-D3S-D4S-Bright-HID/1479287517.html[/url]

Лампы OSRAM XENARC ORIGINAL 66240 (гарантия 4 года, имеют проверку подлинности через сайт). Филипс не берите - подделок 90%.

Блоки розжига MTF Light D2A2030. Все вместе вышло примерно 11 тыс. руб. Ставить буду сам. Сделаю отсчет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 32 секунды[/color][/size]
Alex07, переделка превращается в колхоз, когда руки растут из попы и в черепной коробке дефицит материала.
При грамотном подходе свет имеет правильное распределение по ГОСТу и ничем не отличается от штатных ксеноновых фар.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 27 секунд[/color][/size]
[QUOTE=DwarfM;344131]Хреново ощущается. Старая тема, много тут писали об этом. У меня 2.5 атмо линзованый родной галоген които. Машина 2011 куплена в 2012 пробег 87к. Света сейчас можно сказать что и нет. с 2012 по 2014 после покупки поставил MTF 4200 (точную модель не помню) В 2014 одна сгорела, поставил koito whitebeam 3 - 4200к на 55Вт. У Fuad такие же и еще у кого то. По личным ощущениям эти лампы жарят штатных, хоть и пишут что мощность не задрана и что 55Вт - все это вранье. Фары изнутри покрыты налетом. Это выгорает пластиковый отражатель линз Qoito, но вероятно что если бы стояли обычные лампы, то фары сейчас выглядели бы лучше. Но и конечно пластиковый отражатель все это усугубляет. Такой свет в итоге намного хуже, чем если бы галоген был нелинзованый.

Просто так полировать не хочется, эффект будет, но не такой как хотелось бы. Нужно менять на нормальный ксенон. Если ставить китайский morimoto/lx и прочий оем моримот, то цена вопроса с установкой заменой и полировкой, блоками и проводной до 13-15 тыс. (если не сам) но проблема в том что не хочется эту шляпу. [B]Отсутствие вежливой подстветки (знаков и полотна) пересветы, засветы, отсутствие безопасной зоны для встречных водителей[/B] (информации и статей много в интернете) И цена вопроса не настолько дешевая не 5 тыс. все таки. Как то ехал из Крыма и за мной пристроился такой кЕтайский Ксенонщик на ближнем, но его кривой ближний много хуже дальнего ... пропустил вперед и кормил его всем что есть около 50км. Вот что бы мне так же не делали, я не хочу ставить эту китайскую шляпу.

Второй вариант это реплики Hella и Bosh, они чуть получше, но все равно есть ряд проблем указанных выше и цена уже около 20-22 (зависит от стоимости блоков и выбора ламп еще)

И третий вариант Б/у оригинальные линзы Hell 3 или выше в идеальном состоянии с другой машины. Тут уже в районе 25-30 может выйти, зависит от состояния и цены линз, блоков и ламп так же.[/QUOTE]

Сами себе противоречите.

[QUOTE='VNN84;344135']Да, виноват только отражатель. В инете много фоток уставшего отражателя. А светотеневая граница четкая потому, что линза то работает как и раньше, просто света стало в несколько раз меньше [/QUOTE]
Понятно теперь.

[QUOTE='VNN84;344135']Линзы заказал KOITO Q5 (улучшенные).
[url]https://ru.aliexpress.com/item/3-Inc...479287517.html[/url]

Лампы OSRAM XENARC ORIGINAL 66240 (гарантия 4 года, имеют проверку подлинности через сайт). Филипс не берите - подделок 90%.

Блоки розжига MTF Light D2A2030. Все вместе вышло примерно 11 тыс. руб. Ставить буду сам. Сделаю отсчет.[/QUOTE]
Вот это уже интереснее, и по сумме уже гуманнне.
И особенно интересен отчет, если все пройдет с хорошим эффектом, возможно повторил бы процедуру.

И еще вопрос, а если виноват уставший отражатель в линзах, то нельзя ли просто новые линзы поставить, ка по ссылке, больше ничего не меняя. Или они только с ксеноном работать будут?

Просто никогда не было авто с ксеноном, всегда были авто с обычными галогеновыми нелинзованными фарами, все устраивало.

Указанные линзы работают только с ксеноном.
Я думаю можно найти линзы и под галогеновые лампы HB3 - они всякие продаются.

По поводу линзы инфу я брал отсюда:
[url]https://www.drive2.ru/c/1871038/[/url]

Размеры и детальные фото модулей:
[url]www.drive2.ru/l/6393960/[/url]

Улучшенные линзы
[url]www.drive2.ru/b/2978813/[/url]

В тестах он использовал лампы OSRAM 66240XNB (D2S)
(сравнение ламп [url]https://www.drive2.ru/c/1781433/[/url])

Тут размеры этого модуля [url]https://www.drive2.ru/l/6393960/[/url]

[B]Alex07[/B], статей по ребилду фар много на Драйве, вот например - [URL="http://avto-oko.ru/blog/remont-shtatnyix-ksenonovyix-far-zamena-modulej/remont-far-mazda-cx-7.html"]как все делается при минимальном колхозинге[/URL] (болт-он) готовыми модулями от Димы-[URL="https://www.drive2.ru/o/AvtoOko"]Автооко[/URL] из Москвы (кстати - физика-оптика по образованию).

У него есть и готовые модули для галогена (надо понимать, что галоген жарче ксенона, поэтому к выбору отражателя стоит подходить скурпулезнее, если планируете ездить не один год).

Да, сразу сообщаю, цена негуманная, сейчас за [URL="http://avto-oko.ru/shop/repair-kit-headlight/mazda-cx-7-xenon.html"]ксенокомплект[/URL] (линзы, герметик, новые ксеноновые лампы усиленной отдачи) - 23К руб., галоген у него [URL="https://www.allhella.ru/catalog/mazda-cx-7/remkomplekt-far-galogen-mazda-cx-7/"]около 17К за комплект[/URL] с лампочками и герметиком.

Зато никакого напильнинга, менял сам, за пару-тройку часов неспешно, разбирал-собирал обычным бытовым феном в картонной коробке. Езжу примерно год, свет просто великолепен.

При снятии фар пользовался их видео с сайта:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=TNA8p87NPbU[/url]

Друзья, зачем изобретать велосипед? [url]http://r-p-m.ru/mazda/cx-7/2006-2012/accessory/special-offer-09-mazda-cx-7[/url]

А что, на этом форуме за рекламу не банят? Где модераторы?

[QUOTE=VNN84;344149]А что, на этом форуме за рекламу не банят? Где модераторы?[/QUOTE]

RPM клубный партнер. 19 000 руб - это хорошая цена, если это оригинальная Hellа пусть и б/у и если имеется ввиду поставить на машину без ксенона и соответствующей проводки, а не поменять заводской ксен на эти модули (то есть не учитывая стоимость ламп, блоков, и прочую проводку) Да даже и за так называемую "улучшенную" R цена норм (если блоки, проводка, и лампы входят) с самим ретрофитом под ключ. Только вот в Москве они))) А Москва далеко, да и "улучшенные" все эти шлак в сравнении с оригиналом. Но за неимением лучшего или в сравнении с тем что имеем сейчас все равно не плохо.

[B]VNN84[/B], это клубный партнер и этим все сказано.

Про насос ГУР ? ...
 

Прошу извинить ... Не туда написал .

Вопрос к владельцам атмо Мазды.
Какой расход по трассе?
Я прокатился 450 км по M4 ДОН - расход показал 11 литров ровно (перед поездкой ес-но сбросил комп). В среднем ехал 110 - 130 км/ч. Не многовато ли?

[B]VNN84[/B], ну конечно так немного многовато, хотя для 2,5 впринципе норм, оптимальная скорость для экономичной езды80-90;)

Да это все понятно. Может у кого есть собственные данные.
Так то на второй моей Mazda 6 GH с 2.0 расход по трассе 7.5 - 8.0 литров. Хотя я понимаю что она легче на 400 кг. и аэродинамика у нее значительно лучше. Но все же...

Ездил две недели назад из Саратова в Волгоград, и обратно.
За пробег примерно 800 км, средний расход получился по борткомпьютеру 9,3

Но я помедленнее ехал, туда около 110 в основном старался держать, иногда побыстрее на обгонах, иногда помедленнее за кем нибудь, при невозможности обогнать.
Назад старался держать 100-110, чуть медленнее в общем на обратной дороге, по темноте очень нехорошо с таким ближним светом :(


Вот теперь задумался, что делать с фарами.

[QUOTE=VNN84;344422]Да это все понятно. Может у кого есть собственные данные.
Так то на второй моей Mazda 6 GH с 2.0 расход по трассе 7.5 - 8.0 литров. Хотя я понимаю что она легче на 400 кг. и аэродинамика у нее значительно лучше. Но все же...[/QUOTE]

Ну вот и верно у тебя же сейчас уже 2,5 и масса больше. Вот столько и получается :smokin:

[QUOTE=VNN84;344422]Да это все понятно. Может у кого есть собственные данные.
Так то на второй моей Mazda 6 GH с 2.0 расход по трассе 7.5 - 8.0 литров. Хотя я понимаю что она легче на 400 кг. и аэродинамика у нее значительно лучше. Но все же...[/QUOTE]

Легковушка, совсем другая аэродинамика, на трассовых скоростях это сильно влияет.

На Хонде Сивик седан с двигателем 1.8 140 л.с больше семи литров вообще не получалось на трассе расходовать, если не мчать быстрее 150.
А один раз лет 8-9 по дороге с моря не заправился вовремя, и в степях страшно было заправляться на непонятных заправках, так получился средний расход 4 литра, ехал со скоростью 80 на шестой передаче :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 35 секунд[/color][/size]
[QUOTE=VNN84;344135]Да, виноват только отражатель. В инете много фоток уставшего отражателя. А светотеневая граница четкая потому, что линза то работает как и раньше, просто света стало в несколько раз меньше ;)

Линзы заказал KOITO Q5 (улучшенные).
[url]https://ru.aliexpress.com/item/3-Inches-Q5-Koito-Bi-xenon-Projector-Lens-Headlights-D1S-D2H-D2S-D3S-D4S-Bright-HID/1479287517.html[/url]

Лампы OSRAM XENARC ORIGINAL 66240 (гарантия 4 года, имеют проверку подлинности через сайт). Филипс не берите - подделок 90%.

Блоки розжига MTF Light D2A2030. Все вместе вышло примерно 11 тыс. руб. Ставить буду сам. Сделаю отсчет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 32 секунды[/color][/size]
Alex07, переделка превращается в колхоз, когда руки растут из попы и в черепной коробке дефицит материала.
При грамотном подходе свет имеет правильное распределение по ГОСТу и ничем не отличается от штатных ксеноновых фар.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 27 секунд[/color][/size]


Сами себе противоречите.[/QUOTE]
Вот этот вариант интереснее, и по деньгам вроде относительно вменяемо получается.
Очень буду ждать отчет, с подробностями установки.

[B]Alex07[/B], фары на праздниках почти закончил. Остались штрихи.
Скажу одно, отсчет делать нет смысла, ибо тот геморрой с которым столкнулся, я никому не посоветую. Нужны линзы другие. Те что я купил KOITO Q5 пришлось обрезать по кругу и изготавливать переходники. Благо у меня есть станок с ЧПУ. В итоге я потратил 3 дня почти по 12 часов работы. Это полный ппц.
Как соберу все в кучу поделюсь фотами.

[B]VNN84[/B], вот именно поэтому я взял пусть [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=344140&postcount=1177"]дорогой комплект[/URL], но зато разобрал-прикрутил-продул-собрал. И все за 2-3 часа, станка с ЧПУ в гараже нет, пилить-сверлить дремелем не хотелось полдня...

(Если пересчитать трудозатраты на стоимость рабочего времени, умноженного на время работ, то ещё и сэкономил неплохо, получается)

[B]IDKFA,[/B] комплект за 23 тыс. руб. + 3 часа Вашего времени (хотя я не верю, там только снятие-установка бампера, фар, стекол, инсталляция блоков розжига и электрика - минимум на 6 - 9 часов тянет).

Или 11 тыс. руб. + 30 часов времени установки. Получается разница 12 000 или 400 руб./час. Я ХЗ сколько Вы зарабатываете, но я предпочту работать даже за 250 руб./час.

[B]VNN84[/B], я же выкладывал [URL="https://youtu.be/TNA8p87NPbU"]ссылку на видео[/URL], бампер не снимается (хотя, когда чищу радиаторы от пуха, снимаю весь бампер уже на автомате, минут за 10), вытаскивается одна фара минут 5-10 максимум.

Я понимаю, что измерять замену детали для своего удовольствия (если бы я торопился, или не мог - отдал бы спецам) и фактические трудозатраты не совсем корректно, но иногда некоторые работы, подгонка-приладка, просто нудны и неинтересны, хочется сразу получить надежный результат. :)

(Хотя когда чистил впускные клапана, я об этом не вспоминал, вот где жутко нудный процесс, практически без результата :rolleyes::D)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 41 секунду[/color][/size]
ЗЫ Да, блоки розжига даже не снимал (у меня ксенон штатный), когда в коробке грел, в черной пластиковой оборке впереди пропил для лучшей вентиляции "медвежьего угла" не делал, именно на моей тачке - уже был, засверлил всего одно отверстие на фару под осушитель DENSO, остальные стояли уже.

[B]IDKFA,[/B] да Вы правы. Когда делаешь для себя и получаешь результат, то время не имеет значения ;)

Ребята, посоветуйте РЕАЛЬНО толковый стенд в Питере развал-схождение ... всякие там zet-avto и pitStop не предлагать!

Тоже мне проблема ))). Сход-развалов на каждом углу.

[QUOTE=ritos;344474]Ребята, посоветуйте РЕАЛЬНО толковый стенд в Питере развал-схождение ... всякие там zet-avto и pitStop не предлагать![/QUOTE]

В Japan motor service попробуй, я у них обслуживаю уже 3 машину на Планерной, нареканий по ним нет. [url]http://www.japanmotorservice.com[/url]

так потом сделают ... что резину через месяц выкинешь

[B]ritos[/B], посмотри может инфа с droma поможет :)
[url]http://forums.drom.ru/piter/t1151416292.html[/url]

[url]http://hullabaloo.ru/articles/gde-v-spb-sdelat-razval-shozhdenie-dlya-inomarok-10-proverennyh-adresov.html[/url]

Так всетаки, ктото может внятно сказать, можно ли на доресте проверять цепь через масло горловину?
Я вот открутил и начал щупать. Цепь была намертво, не сдвинуть ни на микрон. И тут, я то ли руку поменял, толи шо, короче както надавил и она начала ходить, при чем и провисать и на шестерне двигалась пальцем легко и размах был наверное почти сантиметр :) Я даже забоялся что пальцем её снял со звездочки, серьезно. На свой страх закрутил крышку и завел - все ок, весь день ездил. Как бы у меня дизеления нет и при заводке нет стрекота, но когда с места подгазовываю есть звук такого бряцанья чтоли негромкого со стороны цепи (особенно на горячую проявляется часто). Скажите проверка пальцем через горловину имеет смысл или там просто как валы остановились зависит и эта проверка - выдумка кулибиных просто? Спасибо

американка 2.3 пробег 140 000 (2007)

[B]aXXXel[/B], ранее комплект грм менял:confused: