[QUOTE=DemonDL;341992]Вот и я про то, решил перехожу на Motul X-Clean 8100 5w30[/QUOTE]

Есть инфа что Motul 5W30 8100 X-clean C3 API SM/CF снимают с производства, за место него будет Motul 5W30 8100 X-clean FE C2/C3; API SN/CF

Вместо него вроде как X-Clean+ 5w30 C3

Подскажите, стоит ли после 150т пробега переходить на более вязкое масло - 10w40?

Нужно диагностировать работу мотора, и переходить на 5w40,если нужно.

[QUOTE=maxtor;342193]Подскажите, стоит ли после 150т пробега переходить на более вязкое масло - 10w40?[/QUOTE]

на мой взгляд не стоит лучше остаться на 5W30 и менять почаще :)

[QUOTE=CX7 buch;342195]на мой взгляд не стоит лучше остаться на 5W30 и менять почаще :)[/QUOTE]

Двояко, давления нагретого масла 5w30 может не хватать для изношенного мотора, а вот 5w40 даст возможность ещё поездить до капиталки, в штатном режиме и полном рабочем состоянии механизмов. Сперва надо диагностировать на 5w30 и принимать решение на 5w40.

[QUOTE=DemonDL;342225]Двояко, давления нагретого масла 5w30 может не хватать для изношенного мотора, а вот 5w40 даст возможность ещё поездить до капиталки, в штатном режиме и полном рабочем состоянии механизмов. Сперва надо диагностировать на 5w30 и принимать решение на 5w40.[/QUOTE]

5в30 рекомендация производителя для нового мотора. легко можно переходить на 5в40 при большом угаре.
Вы так сказали человеку, как будто это очень опасно.
Всегда на уже не новом моторе переходят на вязкость поменьше. на всех марках.
Сам хочу следующее ТО перейти на 5в40. Мобил выпустило масло для моторов более 100тысяч пробега с дополнительным пакетом моющих присадок.
так же у мобила есть масло для уже убитых от пробега моторов 5в50.
:beer::beer::beer:
Вторая цифра для уже нагретого мотора, а у нас моторы очень горячие!!!

[B]Дадыш[/B],
Я не говорил ни разу, что опасно, а наоборот, что посмотреть сканером работу мотора и можно запросто принять решение. Если мотор замечательно работает на 5w30 зачем брать более вязкое? Хотя по сути оно как бы даже лучше, плёнка масляная будет больше, износ соответственно меньше, но вырастет расход бензина, так как увеличится сопротивление маслом, думаю даже не не очень заметно это будет. Я лишь беспокоюсь за турбину, нормально ли более вязкое масло будет её смазывать? А у вас какой уже пробег, что вы решили переходить на 5w40?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 35 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Дадыш;342250]
Всегда на уже не новом моторе переходят на вязкость поменьше. на всех марках.
[/QUOTE]

Только на вязкость побольше!

[url]http://www.0w40.ru/information/article/?ELEMENT_ID=5484[/url]

[QUOTE=DemonDL;342251][B]Дадыш[/B],
Я не говорил ни разу, что опасно, а наоборот, что посмотреть сканером работу мотора и можно запросто принять решение. Если мотор замечательно работает на 5w30 зачем брать более вязкое? Хотя по сути оно как бы даже лучше, плёнка масляная будет больше, износ соответственно меньше, но вырастет расход бензина, так как увеличится сопротивление маслом, думаю даже не не очень заметно это будет. Я лишь беспокоюсь за турбину, нормально ли более вязкое масло будет её смазывать? А у вас какой уже пробег, что вы решили переходить на 5w40?

Не говорили, но контекст был примерно такой:)
у меня 160тысяч 2010г.в., начала жрать масло тысяч 20-30 назад.
после ТО прошел 5 тысяч-долил уже 3 литра!!! Масло Мобил Х1 5в30. Залил первый раз, до этого ЕСП формула. Тут люди говорили, что оно экологичное малозольное, я не знаю что это значит, но как я понял не бережет железо.
Следующее ТО буду заливать Мобил 5в40 для моторов с большим пробегом.
Если жор меньше не станет, то буду лить Мобил 5в50 для дизертиров свалки.
Правда мотор уже давно весь потный-саьники мазды недолго ходят. Я думаю, очень большая рабочая температура мотора. Может еще вырежу каты для понижения температуры

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 35 секунд[/color][/size]


Только на вязкость побольше![/QUOTE]
Поспешил оговорился.:beer:

И не понимаю зачем смотреть сканером, у меня мотор работает идеально, а масло жрет много, а оно по 700 РЭ за литр