[B]ALEX677[/B], Абсолютно согласен с твоим комментом!

[QUOTE=славамурава;68044][B]ky3mu4[/B], Молодца правильные рекомендации,,, но если такие морозы то не проще автозапуск поставить, и пускай себе заводится через каждые там 3-4часа и прогревается,,, расход вырастет но зато конь в седле:D[/QUOTE]

Автозапуск я пробовал на нескольких предыдущих машинах. Вещь сомнительная.
Из плюсов:
- поставил на таймер на утро и садишься в теплую машину;
- в сильные морозы двигатель прогрет и заводится;
- перед любой поездкой кнопку нажал и автомобиль теплый.

Из минусов:
- на стоячей машине прогревается только двигатель, все остальное уличной температуры (т.е. подвеска, рулевое, и т.д. все равно замерзшее и в мороз бывает ломается);
- сожженый бензин, износ машины на постоянные холодные запуски, засирание и восстановление выхлопной системы (катализатор) стоят немалых денег;
- если ставить автозапуск, надо в машину зашивать чип от иммобилайзера, а это полностью отключает установленные производителем системы охраны.

На СХ-7 я специально не устанавливал автозапуск, т.к. по опыту эксплуатации многих и разных машин зимой в Сибири (и с автозапуском и с вэбастой) я решил, что если машина сама заводится - едь, не заводится - значит и не положено ей эксплуатироваться в такой мороз. На такси все равно дешевле передвигаться чем свой автомобиль удрачивать при температурах, на которые он не рассчитан.

Вэбасто хорошая штука конечно, но за ее стоимость можно десять лет ездить на такси (если считать только дни, когда машина из-за мороза не заводится).

P.S. Вчера у жены японский-праворульный хонда сивик и с автозапуском замерз.

[B]ky3mu4[/B], Наверное ты прав,,, на такси дешевле а на автобусе вообще задаром, и потом мороз не вечен, моно и потерпеть без машины.

А можно климат оставлять включенным при таймере? Пусть и салон греется.

[QUOTE=ky3mu4;68028]
- вечером, перед тем как на ночь ставить машину, проехать какое-то время на повышенных оборотах, что-бы дать зарядку аккумулятору и что-бы в двигателе все было сухо и чисто (как говорят "горшки продуть");
[/QUOTE]

Оно еще и свечки от нагара почистит.
Мои пять копеек:
Проветрить салон холодным воздухом перед выходом - избавит от конденсата внутри машины.
Спрятаться за сугробом, другой машиной от ветра - на ветру машина промерзает гораздо сильнее.
Чистить капот от снега в последнюю очередь - двигатель прогреется быстрее.
Стараться не парковаться колесом на поребрике в мороз - не провернет салентблоки при съезде. Амортизаторы так же побережет.
При парковке "в сугроб" - накатать колею для выезда и примять снег снизу - иначе выхлоп (теплая трансмиссия) подтопит снег, который потом намерзнет на пыльниках шрусов/сальниках и в момент троганья порежет их.

[QUOTE=Fuad;68191]А можно климат оставлять включенным при таймере? Пусть и салон греется.[/QUOTE]

Я оставляю климат включенным и подогрев сиденья, садиться в салон намного комфортней.

[QUOTE=aleksmtv;68109]короче у нас тут по ночам -20, днем по -14 всреднем, в гараже -12, семь дней простояла, сегодня с лету вставил ключь и провернул - завелась в натяг но с первого раза, причем я думаю натяг этот из-за бенса, насос не успел просто давление нагнать, короче нет проблем, аппарат надежен[/QUOTE]

Ну вот, а ты боялся. Про бензин ей говорил 80?))))

[QUOTE=Garik80;68492]Ну вот, а ты боялся. Про бензин ей говорил 80?))))[/QUOTE]

не, я не заигрывая ключь вставил:D:D:D

[QUOTE=aleksmtv;68496]не, я не заигрывая ключь вставил:D:D:D[/QUOTE]
вот ты какой.... а поговорить с девочкой?)))
смени табличку клубную. А то как-то получается, что ты девочек катаешь от 5 лет.

[QUOTE=Garik80;68501]вот ты какой.... а поговорить с девочкой?)))
смени табличку клубную. А то как-то получается, что ты девочек катаешь от 5 лет.[/QUOTE]

так и есть - катаю)))))))))все со смыслом, но своих, а не развожу по заказам))))))):D:D