[B]ab08[/B], трещотка - вангую детон был, а вой - может быть УОЗ как-то неправильно выставляется фазовращателем, и топливо горит как-то в выхлопном коллекторе (был такой TSB про вой при запуске). Вой-то не физический скрип какой-нибудь, именно вой?

Короче, диагностика нужна, может датчик ДПКВ сместился или подстроить надо (цепь-то покороче стала), может фазовращатель не работает как надо. Если есть Форскан на смартфоне с Андроидом или Яблофоне - нужен лог, с оборотами, УОЗ, VTасt, VTduty, LOAD, VSS, Knock Retrd. Лог минут за десять езды по городу, в формате ФОрскана - файл FSL.

Или к диагносту...:rolleyes:

именно вой идет

вой идет не при запуске, а при слабом нажатии на педаль газа,при наборе скорости, а при равномерном движении вой пропадает, проблема появилась после замены цепи

[B]ab08[/B], я могу только предложить снять лог, потому как ничего пока в голову не приходит, отчего может выть. Или хотя бы попробуйте на смартфон записать звук и выкладывайте здесь, может догадаемся...

Турбину вы не трогали, только ГРМ, значит только УОЗ стал источником звука, причем в первый раз не выла, а во второй, когда снимали только клапанную крышку для проверки выставления меток... Может интеркуллер не докрутили? Хомуты патрубков проверить...

греется каталзатор

греется каталзатор

[QUOTE=ab08;353771]греется каталзатор[/QUOTE]

удаляй и ставь обманку :smokin:

так он стал греться после замены грм и фазовращателя

[B]ab08[/B], метки проверять, ДПКВ выставлять по мануалу. Явно углы сбиты, топливо активно догорает в каталике.

так третий раз уже разобрал метки все на месте. че ей еще надо:(:(:(