[QUOTE=Rat;363728]Мало :D это страница с рекламой Шелл и какая-то левая статья. Я к чему - журнальчик-то нашёл :D:D:D[/QUOTE]
Ну и? Интересно же узнать, что ты всё это время был лопухом и лил дорогостоящую бессмысленную синтетику, поведясь на рекламный развод :dollar:

[QUOTE=zurriburi;363730]Ну и? Интересно же узнать, что ты всё это время был лопухом и лил дорогостоящую бессмысленную синтетику, поведясь на рекламный развод :dollar:[/QUOTE]

Не. Я к тому, что эта чушь к Шелл не имеет никакого отношения :D
Можете стирать цитату из подписи :D

[QUOTE=Rat;363731]Не. Я к тому, что эта чушь к Шелл не имеет никакого отношения :D[/QUOTE]
Шутка дня ;)

[QUOTE=zurriburi;363732]Шутка дня ;)[/QUOTE]

Вы сами-то журнальчик найдите ;) Без ссылок куда-либо
А то, знаете, получается, что сначала пьяный Пушкин вышел из театра с женой, а потом в итоге сидит Гоголь на пне и дрочит :D

[QUOTE=zurriburi;363707]Да пожалуйста. Вопрос в том, что вы хотите тут увидеть, ведь гадание на анализе хуже чем на кофейной гуще ;)[/QUOTE]

А разве никто не обратил внимание, что в этом анализе минералки, медь и свинец зашкаливают?) что это за элементы износа? Это от вкладышей и направляющих клапанов например, и(или) если это турбо мотор это могут дать подшипники скольжения вала. Когда проблем нет с мотором и масло нормальное, этих элементов по нулям.

О чем спор, уважаемые? Разве сам Shell предлагает в подборе масла к нашему движку минералку?:D

[QUOTE=ПётрКиров;363741]О чем спор, уважаемые? Разве сам Shell предлагает в подборе масла к нашему движку минералку?:D[/QUOTE]
И что? Вы льёте оригинал мазда со всеми допусками? :D

[QUOTE=zurriburi;363742]И что? Вы льёте оригинал мазда со всеми допусками? :D[/QUOTE]

На мазде у меня пробег очень маленький. Масло получается менять по сроку а не по пробегу. Выходит примерно через пять тысяч или один раз в год. Первые 55000 лил оригинал. сейчас вторая замена на RAVENOL DXG. Сейчас пробег 59000 на ней. За прошлый год совсем мало накатал.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=zurriburi;363742]И что? Вы льёте оригинал мазда со всеми допусками? :D[/QUOTE]

И ещё, на счёт оригинального масла [url]https://www.youtube.com/watch?v=yNzPJeRRISU:beer:[/url]

[QUOTE=dima_ace;363734]А разве никто не обратил внимание, что в этом анализе минералки, медь и свинец зашкаливают?) что это за элементы износа? Это от вкладышей и направляющих клапанов например, и(или) если это турбо мотор это могут дать подшипники скольжения вала. Когда проблем нет с мотором и масло нормальное, этих элементов по нулям.[/QUOTE]
ну этого следовало ожидать))) к сожалению, анализ масла не предсказывает НИЧЕГО и способен показать только аварию, когда она уже прошла.
подробнее об этом здесь
(ввести в поиск бмвсервис).....livejournal.com/143521.html
и здесь .....livejournal.com/245073.html

кроме того, вот
вам анализ масла, который ставит в тупик даже прожженных любителей анализов с ойлклуба)))
[url]https://www.oil-club.ru/forum/topic/30319-cupper-5w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-5-000-km/[/url]
:dollar:

[QUOTE]Статья о том, что методика ICP для сравнения масел и чего бы то ни было просто не предназначена. Самое интересное, что это изначально так и было. В который уж раз доказываем то, что доказывать вроде бы и не нужно. Однако 99,9% читателей форумов видят "цифры" и полны уверенности, что имеют полное право их друг к дружке прикладывать и выбирать "самое лучшее масло". Самое веселое, что до сих пор не выбрали. Все анализы, как видите, одинаковы. Доказано лабораторией.[/QUOTE]
[QUOTE]
4.Тогда как реально работает методика ICP?
Примерно так: вы плывете на утлом суденышке в сторону опасного Северного ледовитого океана. По мере приближения, вокруг начинает встречаться все больше и больше одиночных плоских льдинок и кусков льда. Вы все ближе - их все больше. И все это нормально, закономерно и для вас вообще не опасно. И вот, в какой-то момент, вам вахтенный с мостика орет - наблюдаю айсберг прямо по курсу, полундра! Вот это и называется - начался пороговый критический износ, до которого лучше не доводить. ВСЕ. Ничего больше. Ни о размере опасности и возможного ущерба, ни о скорости хода, ни о типе корабля - ни о чем кроме.

[/QUOTE]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 29 минут 34 секунды[/color][/size]
И ещё, на счёт оригинального масла [url]https://www.youtube.com/watch?v=yNzPJeRRISU:beer:[/url][/QUOTE]
это вполне может быть, при: 1. трассовом пробеге 2. частой замене, что и видно в этом видео. (7500 км, набег масла 200-250 моточасов)
Обратите внимание на цвет вкладышей - это лак. а лак это плохо, т.к запечатывает кольца. (про расход масла умолчали). И посчму меняют вкладыши?? :eek:

Кроме того, владелец сделал 21 замену при цене 3000 р за 5л , что равно = 63000 р
спокойно можно было менять при 300-350 моточасах какую-нить полусинь за 1000 р. за 5л.
Итого: раз в 10 т. км - 16 замен по 1000 р = 16000 р.
Профит: 47000 деревянных. :dollar:

зы. это видимо [B]DemonDL[/B], ему же плевать на бабки :dollar:

[QUOTE=ПётрКиров;363741]О чем спор, уважаемые? Разве сам Shell предлагает в подборе масла к нашему движку минералку?:D[/QUOTE]
рассказать вам как устроены ВСЕ помощники выбора масла на сайтах? :D