[B]vvp[/B], пока нашел конкретику что на уаз патриотах делают ноздри на капоте, если ноздрей они не делают то у них часто выходит из строя электроника :)
Да уж нормальных отчетов никто не делает.
Не понимаю почему не сделать замеры до и после это же просто очень, сканеры не дорогие нынче.

С карбоном очень вилка большая по ценам, ковыряю тему )

Ребят а у кого сканер есть и свежий воздухан установлен, можете глянуть вакуум сколько на холостых?

[QUOTE=dima_ace;225019]Ребят а у кого сканер есть и свежий воздухан установлен, можете глянуть вакуум сколько на холостых?[/QUOTE]
Какой именно параметр тебя интересует и в каких единицах измерения?

[B]vvp[/B], датчик МАР, в кПа

[QUOTE=dima_ace;225019]Ребят а у кого сканер есть и свежий воздухан установлен, можете глянуть вакуум сколько на холостых?[/QUOTE]

У меня есть сканер и воздухан свежий:) вот только с Torque Pro не разобрался до конца и забил на нее

Так стоит или нет чиповать, и можно ли снять ограничитель скорости, я конечно не гонщик но хотя бы 220 хотелось бы знать что авто едет, так на всякий случай.

[QUOTE=@лекс;225033]Так стоит или нет чиповать, и можно ли снять ограничитель скорости, я конечно не гонщик но хотя бы 220 хотелось бы знать что авто едет, так на всякий случай.[/QUOTE]

Чиповать стоит, хотя потом привыкаешь и опять кажется что мало мощей и машина начмнает опять подтупливает иногда, возможно все дело в адаптивной коробке, но первые две недели просто кайф:). 220 км. не пробовал, а 200 ехал вот только проблема в том если надо будет резко затормозить то этот будет сложно так ка тормоза видимо быстро перегреваются и машина почти не тормозит и начинает бить руль.

[QUOTE=dima_ace;225028][B]vvp[/B], датчик МАР, в кПа[/QUOTE]
ок, вечером отпишусь.

[B]vvp[/B], спасибо, жду! И если будет возможность посмотри пожалуйста на 2к -3к оборотов без нагрузки

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 28 секунд[/color][/size]
[QUOTE=@лекс;225033]Так стоит или нет чиповать, и можно ли снять ограничитель скорости, я конечно не гонщик но хотя бы 220 хотелось бы знать что авто едет, так на всякий случай.[/QUOTE]

Стоит, поедет и больше, но остановить не сможешь если надо будет)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 34 секунды[/color][/size]
У меня например шины до 210км в час индекс имеют, так что не буду пробовать больше)

Решил я тут на выходных ограничитель проверить:) Выехал поздним вечерком на МКАД с товарищем и погнал! До 200 машинка набирает очень бодро,а вот после уже совсем не быстро....Но суть не в этом:)
Прицепился ко мне fx 35,видимо увидел что я пронесся мимо него,решил тоже проверить возможности своего коня:) Короче лечу я 200,этот товарищ догоняет меня и начинает моргать с понтом уступи дорогу дяде,а сам метров за 150 от меня! Ну я как доброжелатель перестраиваюсь вправо и тапку в пол до упора,смотрю в зеркало,а он и не особо догоняет,расстояние конечно сокращается но с большим трудом,еле-еле меня все-таки догнал! так что после 200 финик все-таки чутка быстрее(

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 31 секунду[/color][/size]
Кстати максимально разогнался до 220:)

[QUOTE=Fujik86;225717]Решил я тут на выходных ограничитель проверить:) Выехал поздним вечерком на МКАД с товарищем и погнал! До 200 машинка набирает очень бодро,а вот после уже совсем не быстро....Но суть не в этом:)
Прицепился ко мне fx 35,видимо увидел что я пронесся мимо него,решил тоже проверить возможности своего коня:) Короче лечу я 200,этот товарищ догоняет меня и начинает моргать с понтом уступи дорогу дяде,а сам метров за 150 от меня! Ну я как доброжелатель перестраиваюсь вправо и тапку в пол до упора,смотрю в зеркало,а он и не особо догоняет,расстояние конечно сокращается но с большим трудом,еле-еле меня все-таки догнал! так что после 200 финик все-таки чутка быстрее(

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 31 секунду[/color][/size]
Кстати максимально разогнался до 220:)[/QUOTE]

Когда потом тормозил ни каких проблем с торможением не испытывал?

[QUOTE=Сайракс;225720]Когда потом тормозил ни каких проблем с торможением не испытывал?[/QUOTE]

Испытывал! Во первых руль бьет сильно,но он и бьет когда тормозишь со скорости от 100 и выше! Во вторых когда оттормаживался попал в колею и машинку не хило кидануло в соседний ряд,благо там никого не было!

[B]Fujik86[/B], [B]Сайракс[/B], В пятницу ездил в деревеню, на одном участке решил проверить сколько выжму! разогнался до 180 без проблем (машину я не чиповал!), дальше не смог так как впереди был мой поворот!

[QUOTE=Макс Стебаслов;225724][B]Fujik86[/B], [B]Сайракс[/B], В пятницу ездил в деревеню, на одном участке решил проверить сколько выжму! разогнался до 180 без проблем (машину я не чиповал!), дальше не смог так как впереди был мой поворот![/QUOTE]

А дальше ты бы и так не смог! Ограничитель стоит! Стрелка упирается в 180-185 км/ч и дальше никак:)

[B]Fujik86[/B], Поеду скоро в отпуск туда! Проверю))) Потом доложу!

[QUOTE=Макс Стебаслов;225726][B]Fujik86[/B], Поеду скоро в отпуск туда! Проверю))) Потом доложу![/QUOTE]

Отпуск в деревне это класс ваще:) :beer::)

[B]Fujik86[/B], финитос первый или второй;)

[B]CX7 buch[/B], Первый:)

[B]Fujik86[/B],Жена будет работать, а я буду на новом участке забор ставить)) Рядом река Ока))) Красота!!!

[B]Макс Стебаслов[/B], Не трави душу:)

[B]Fujik86[/B], Приезжай))))

[QUOTE=Fujik86;225722]Испытывал! Во первых руль бьет сильно,но он и бьет когда тормозишь со скорости от 100 и выше! Во вторых когда оттормаживался попал в колею и машинку не хило кидануло в соседний ряд,благо там никого не было![/QUOTE]

Значит пора задуматься о замене штатных тормозов:), сам себе хочу заменить вот только не могу опрделиться какие выбрать

[QUOTE=Сайракс;225739]Значит пора задуматься о замене штатных тормозов:), сам себе хочу заменить вот только не могу опрделиться какие выбрать[/QUOTE]

А что конкретно надо менять? Только Диски или еще и суппорта?

[QUOTE=Fujik86;225741]А что конкретно надо менять? Только Диски или еще и суппорта?[/QUOTE]

1 вариант ставить диски штатного размера с насечками фирм DBA или StopTech + колодки HAWK
2 вариант ставить скобы от CX-9 и диски к ним оригинальные от CX-9 + оригинальные колодки или диски StopTech с насеками и перфорацией от CX-9 + колодки HAWK

[QUOTE=Сайракс;225743]1 вариант ставить диски штатного размера с насечками фирм DBA или StopTech + колодки HAWK
2 вариант ставить скобы от CX-9 и диски к ним оригинальные от CX-9 + оригинальные колодки или диски StopTech с насеками и перфорацией от CX-9 + колодки HAWK[/QUOTE]

Ну я так понимаю первый вариант намного дешевле:)

[QUOTE=Fujik86;225744]Ну я так понимаю первый вариант намного дешевле:)[/QUOTE]

Первый вариант раньше стоил 13т.р. за диски StopTech и 13,5т.р. за диски DBA Т2 + колодки HAWK 3,2т.р.
Второй вариант от 14т.р. диски Германия, колодки и скобы оригинал если оригинальные диски ставить думаю еще будет плюс 4-5 тыс. и до 25т.р. за диски StopTech, колодки HAWK и скобы оригинал
Какие сейчас цены не знаю, но хочется понять какие тормоза все таки эффективнее, последний вариант не беру за 25т.р. тут и так понятно:)

Эффективнее всего нормальные тормоза спортивные, типа hp brake -330*28 составные роторы и 4х цилиндровые суппорты обойдутся в 53к за к-т на ось. Зато они будут тормозить, а поставить эти штатные увеличенные и разочароваться считай деньги на ветер имхо обидно будет )

[QUOTE=dima_ace;225749]Эффективнее всего нормальные тормоза спортивные, типа hp brake -330*28 составные роторы и 4х цилиндровые суппорты обойдутся в 53к за к-т на ось. Зато они будут тормозить, а поставить эти штатные увеличенные и разочароваться считай деньги на ветер имхо обидно будет )[/QUOTE]

Ни кто не спорит что такие будут лучше, но цена намного выше, а если те которые я перечилил эффективнее штатных на 10-20% то это уже хорошо :):):)

[QUOTE=Сайракс;225745]Первый вариант раньше стоил 13т.р. за диски StopTech и 13,5т.р. за диски DBA Т2 + колодки HAWK 3,2т.р.
Второй вариант от 14т.р. диски Германия, колодки и скобы оригинал если оригинальные диски ставить думаю еще будет плюс 4-5 тыс. и до 25т.р. за диски StopTech, колодки HAWK и скобы оригинал
Какие сейчас цены не знаю, но хочется понять какие тормоза все таки эффективнее, последний вариант не беру за 25т.р. тут и так понятно:)[/QUOTE]

А как быть с задними тормозами? Оставить оригинал?

[QUOTE=Fujik86;225755]А как быть с задними тормозами? Оставить оригинал?[/QUOTE]

Как говорит большинство знатоков:) основная проблема это передние тормоза, но как вариант можно и задние сменить поставить диски DBA или StopTech + колодками HAWK, но это плюс еще 13т.р.+2,5т.р, ну и тогда сразу заменить тормозные шланги на армированные это еще плюс 4-6т.р. Это были цены только на запчасти, к ним надо еще прибавить цену за работу:)

[QUOTE=dima_ace;225028][B]vvp[/B], датчик МАР, в кПа[/QUOTE]
посмотрел, на холостых показания MAP 35-50 повышается при включении компрессора кондея, понижается при выключении. Если при выкл.климате смотреть, то в районе 40 плавает. На 2-3 тыс.об. без нарузки 30 и 40 кПа соотв-но кажет.
Тебе что-то говорят эти цифры? мне ничего :))))

[QUOTE=vvp;225825]посмотрел, на холостых показания MAP 35-50 повышается при включении компрессора кондея, понижается при выключении. Если при выкл.климате смотреть, то в районе 40 плавает. На 2-3 тыс.об. без нарузки 30 и 40 кПа соотв-но кажет.
Тебе что-то говорят эти цифры? мне ничего :))))[/QUOTE]

Я хочу соотнести их со степенью загаженности моего воздухана )) не менял 15к его, продувал на 7.5 ) спасибо)

[QUOTE=dima_ace;225828]Я хочу соотнести их со степенью загаженности моего воздухана )) не менял 15к его, продувал на 7.5 ) спасибо)[/QUOTE]
ну и как соотношение? не оч.понимаю каким образом степень загаженности воздухана на это влияет, просвятишь? :beer:
Я бы спрашивал про расход воздуха, за это MAF сенсор отвечает.
И не лень тебе заниматься продувкой, когда новый фильтр стоит 400 р.? :)))

[QUOTE=vvp;225856]ну и как соотношение? не оч.понимаю каким образом степень загаженности воздухана на это влияет, просвятишь? :beer:
Я бы спрашивал про расход воздуха, за это MAF сенсор отвечает.
И не лень тебе заниматься продувкой, когда новый фильтр стоит 400 р.? :)))[/QUOTE]

а я не помню что у меня поазывает )) завтра сравню)

на счет частой замены воздухана я до чипа не заморачивался, теперь буду чаще ))

PS -а скоько кстати МАФ показывает? ))))

[B]vvp[/B], [B]dima_ace[/B], Для меня вообще темный лес,о чем вы говорите:) Но я очень внимательно читаю:D:D

Сегодня поменял воздуханы в салоне и в моторе. Купил ортгиналы по привычке). чуть позже выложу фото с замеченными мною нюансами в конструкции фильтров, в случае двигателя в пользу не оригинала. В случае салонного в пользу оригинала.))

Собственно по теме: вакуум уменьшился на 2кпа, расход воздуха увеличился на 1грамм :) это стоя на драйве, далее при езде и отпускании педали газа при оборотах около 2тыс вакуум уменьшился на 3кпа.
Далее: соленоид вестгейта почти всю дорогу был приоткрыт на какието десятые процента, с забитым был закрыт чаще.

В общем забитые фильтра зло :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
Они оказывают влияние на показания датчиков :) по езде не гонял сказать не могу пока, но в обычном режиме разницы нет.
Судя по цифрам турбе стало полегче нагнетать )
А еще я лог обнулил, посмотрел по итогу максимальные ноки не превышали 2ки, со старым фильтром до 3.5 скакало при открытии дросселя

Для турбо всегда лучше чистые фильтра, впрочем как и для атмосферника:good:

[QUOTE=CX7 buch;225973]Для турбо всегда лучше чистые фильтра, впрочем как и для атмосферника:good:[/QUOTE]

А я раньше думал что и так в два раза чаще меняю, видимо и этого мало :) надо раз в 5-7.5 точно менять

[QUOTE=dima_ace;225975]А я раньше думал что и так в два раза чаще меняю, видимо и этого мало :) надо раз в 5-7.5 точно менять[/QUOTE]

я меняю вместе со всеми фильтрами раз в 6-6,5т км:)