[QUOTE=Astor;320911]ага, Прадо3 и Круз80-100[/QUOTE]
подруга, купив Рафик новый, быстренько его продала, взяв Ниссан Джук. почему-то)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 5 секунд[/color][/size]
[QUOTE=zero55;320903]Это ты про тапок под именем RAV4?

Мне кажется или про него нет негатива?

Создается впечатление что владельцам либо мучительно стыдно, поэтому они молчат, либо машина действительно не ломается :)

PS а на рожу он действительно жутковатый.[/QUOTE]
а какие у РАФика новые фонари, выступом. Нет для меня это ужас. Красивше Мазды СХ7 пока не видела авто)

нет,продал ;)

Приобрел СХ-7 2011 г.в, машиной очень доволен, особенно когда загнал на диагностику и решил поменять масла в двигателе - коробке и мелочи по ходовке. До этого был Мерседес Ц280 4ВД 2007 г.в. так вот по стоимости получилось в 3 раза дешевле :)
Да и с мерседеса было пересесть на что то другое очень сложно, но в сх-7 по ощущениям очень даже понравилось и особой разницы не замечаешь.

[B]сява166[/B], вливайся:good: ни гвоздя ни жезла :)

[QUOTE=CX7 buch;326117][B]сява166[/B], вливайся:good: ни гвоздя ни жезла :)[/QUOTE]

Благодарю :good:

[QUOTE='сява166;326116']но в сх-7 по ощущениям очень даже понравилось и особой разницы не замечаешь.[/QUOTE]Никогда не ездил на мерсе, но теперь буду себя чувствовать наравне:)

[B]plit[/B], у меня был мерин ещка 2010 в максимальной комплектации. Комфорт не сравнит. Даже после эксплорера, в мазде чувствую себя в телеге.

[B]Fuad[/B], Ну ты меня огорчил, брат:(

[QUOTE=plit;326210][B]Fuad[/B], Ну ты меня огорчил, брат:([/QUOTE]

Извини, факт есть факт.

[QUOTE=Fuad;326201][B]plit[/B], у меня был мерин ещка 2010 в максимальной комплектации. Комфорт не сравнит. Даже после эксплорера, в мазде чувствую себя в телеге.[/QUOTE]

но и стоимость обслуживания...

[QUOTE=Fuad;326201][B]plit[/B], у меня был мерин ещка 2010 в максимальной комплектации. Комфорт не сравнит. Даже после эксплорера, в мазде чувствую себя в телеге.[/QUOTE]

о чем разговор:confused: сравнивать свежую ешку и эксплоер по комфорту. там ценник в два слишиним раза более:dollar: и комфорт соответственный:) улучшенный :dollar::)

Читаю много отзывов, некоторые жалуются на плавность хода. Мол,каждая кочка ощущается.Неужели все так критично

Я что то не заметил. Даже на наших дорогах.

Просто не на тех машинах до неё ездили)

[QUOTE=Onyx;330747]Читаю много отзывов, некоторые жалуются на плавность хода. Мол,каждая кочка ощущается.Неужели все так критично[/QUOTE]

жесткая Вы имеете ввиду!

[QUOTE=Onyx;330747]Читаю много отзывов, некоторые жалуются на плавность хода. Мол,каждая кочка ощущается.Неужели все так критично[/QUOTE]

Нормальная подвеска ,не пневма конечно ,но едит отлично ,делайте поправку что это кроссовер с 20 см клиренсом ,до этого ездил на фокусе 2 рейстайл ,разницы большой не заметил ,обе машины с нуля ,ездил со знакомым на бэхе тройке ,вот там жопа ,особенно сзади

[B]Onyx[/B], подвеска в меру жесткая для кроссовера, в основном семерка очень сбалансированное авто по всем параметрам :)

[QUOTE=qwe;330848]Просто не на тех машинах до неё ездили)[/QUOTE]

Мазда 3 на газовых стойках - вот это жеская! А 7 пархает:D

Машиной очень доволен! Конкурентов у одноклассник нет, а если и есть, то стоят совсем других денег! Меняю только расходники, масло каждые 7,5 тыс, воздушный фильтр раз в 4-5.

[QUOTE=x-tremist;330964] Меняю воздушный фильтр раз в 4-5.[/QUOTE]

зачем так часто:confused:

[B]славамурава[/B], он наверное про салонный говорит

Они не дорогие, ставлю Man, да и у турбированного ДВС потребление воздуха значительно больше чем у атмосферника!

Нет, говорю именно про воздушный фильтр ДВС

[QUOTE=x-tremist;330993]Они не дорогие, ставлю Man, да и у турбированного ДВС потребление воздуха значительно больше чем у атмосферника!

Нет, говорю именно про воздушный фильтр ДВС[/QUOTE]

правильно делаешь для двс и турбины от этого только плюс :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 50 секунд[/color][/size]
[B]x-tremist[/B], посмотри еще LX 2632 хорошие фильтра:)

[QUOTE=CX7 buch;330994]правильно делаешь для двс и турбины от этого только плюс :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 50 секунд[/color][/size]
[B]x-tremist[/B], посмотри еще LX 2632 хорошие фильтра:)[/QUOTE]

Какие именно, Knecht Filter или Mahle Original они оба под этими номерами?

[QUOTE=x-tremist;331004]Какие именно, Knecht Filter или Mahle Original они оба под этими номерами?[/QUOTE]

себе ставлю knecht хотя в принципе это одно и тоже :) хорошие фильтра уже пять лет на них(воздушные)

[QUOTE=x-tremist;330993]Они не дорогие, ставлю Man, да и у турбированного ДВС потребление воздуха значительно больше чем у атмосферника!

Нет, говорю именно про воздушный фильтр ДВС[/QUOTE]

Тоже один раз ставил ,мне не понравился мягкий ,без жесткого корпуса,самое интересное на шистик идет в жестком корпусе розового цвета ,хотел поставить а он в легкую длинее не залез ,кнеч тоже не понравился,по крайней мере на семерку идет какой то ложовый ,начиная с коробки ,белая с наклейкой ,фильтр не упокоан в салофан ,сделан кривенко,последний раз ставил ашика ,типо Япония но сделано в Италии ,мне понравился и упаковка нормальная сам в салофане ,и прикольного розового цвета ,как с завода

На мой взгляд, фильтры разделенные по середине гораздо лучше. Например, вот такие не нравится.
[IMG]http://static.baza.farpost.ru/v/1440648572360_bulletin[/IMG]

[QUOTE=Fuad;331078]На мой взгляд, фильтры разделенные по середине гораздо лучше. Например, вот такие не нравится.
[IMG]http://static.baza.farpost.ru/v/1440648572360_bulletin[/IMG][/QUOTE]

Вот такой фильтр лучший по сроку службы и уровню фильтрации. Но у меня однажды не выдержал нагрузок турбы и порвался по мягкому краю (сразу услышал), с тех пор беру жесткие но меняю часто, т.к. Площадь фильтрации жесткого в полтора раза меньше (гофры посчитайте..)
Для 2.5 ваще пофиг на давление я бы только оригинал этот брал и менял раз в 15

[QUOTE=dima_ace;331082]Вот такой фильтр лучший по сроку службы и уровню фильтрации. Но у меня однажды не выдержал нагрузок турбы и порвался по мягкому краю (сразу услышал), с тех пор беру жесткие но меняю часто, т.к. Площадь фильтрации жесткого в полтора раза меньше (гофры посчитайте..)
Для 2.5 ваще пофиг на давление я бы только оригинал этот брал и менял раз в 15[/QUOTE]

Мне тоже этот больше нравится. Больше фильтрующий элемент. Не зря это последняя замена мазда для турбо

[QUOTE=Дадыш;331084]Мне тоже этот больше нравится. Больше фильтрующий элемент. Не зря это последняя замена мазда для турбо[/QUOTE]

Ставил ближе к заводскому - AJ57-13-Z40-9U
[IMG]http://www.totalauto.com/image/000359/359679_450x450.jpg[/IMG]

Тоже сейчас такой стоит, но для турбо лучше синий без ребер
Сейчас буду чиповать и буду ставить только без ребер

[QUOTE=Дадыш;331088]Тоже сейчас такой стоит, но для турбо лучше синий без ребер
Сейчас буду чиповать и буду ставить только без ребер[/QUOTE]

На ваше усмотрение ;)

[B]Fuad[/B], ВАМ ЛЕГЧЕ, НЕ НАДО ТАК ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ-ДУМАТЬ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Я уже заколебался улучшать масла, тормоза. Теперь надо удалять каты и чиповаться:confused::)

[QUOTE=dima_ace;331082]Вот такой фильтр лучший по сроку службы и уровню фильтрации. Но у меня однажды не выдержал нагрузок турбы и порвался по мягкому краю (сразу услышал), с тех пор беру жесткие но меняю часто, т.к. Площадь фильтрации жесткого в полтора раза меньше (гофры посчитайте..)
Для 2.5 ваще пофиг на давление я бы только оригинал этот брал и менял раз в 15[/QUOTE]

Поддерживаю :good: с 2,5 конечно попроще с воздушниками там и замена раз в 10т вполне в норме, на турбо конечно не стоит так экспериментировать :rolleyes:

[B]CX7 buch[/B], первый раз заменил при 43тыс ;)

[QUOTE=Дадыш;331091][B]Fuad[/B], ВАМ ЛЕГЧЕ, НЕ НАДО ТАК ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ-ДУМАТЬ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Я уже заколебался улучшать масла, тормоза. Теперь надо удалять каты и чиповаться:confused::)[/QUOTE]

Чем нам легче ,тормаза ,масло и чиповаться мы тоже любим улучшать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 4 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;331093]Поддерживаю :good: с 2,5 конечно попроще с воздушниками там и замена раз в 10т вполне в норме, на турбо конечно не стоит так экспериментировать :rolleyes:[/QUOTE]

Я как масло меняю так и все остальное заодно ,чтоб не путаться ,получается приблизительно шесть ,семь тысяч ,весной и осенью ,салоник после весны еще ,когда пух проходит

[QUOTE=Fuad;331177][B]CX7 buch[/B], первый раз заменил при 43тыс ;)[/QUOTE]

Страшно представить в каком он был состоянии :buee:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 20 секунд[/color][/size]
[B]Андрей 5[/B], правильно поступаешь :good:

[QUOTE=CX7 buch;331093]Поддерживаю :good: с 2,5 конечно попроще с воздушниками там и замена раз в 10т вполне в норме, на турбо конечно не стоит так экспериментировать :rolleyes:[/QUOTE]

В турбо фильтр? Где он стоит и как часто менять?

[QUOTE=Лобненский;331206]В турбо фильтр? Где он стоит и как часто менять?[/QUOTE]

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5088[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 39 секунд[/color][/size]
[B]Лобненский[/B], вместе с маслом в двс раз в 7-8т км:)

[QUOTE=CX7 buch;331208][url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5088[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 39 секунд[/color][/size]
[B]Лобненский[/B], вместе с маслом в двс раз в 7-8т км:)[/QUOTE]

А вы про этот, я думал в турбине. Этот то понятно, само собой.