но тогда бы она троила ?

[QUOTE=Семён 163 rus;352614]ты имеешь ввиду если постоянно начнет дергаться ?[/QUOTE]

да, обороты буду прыгать, авто будет дергаться и тупить:smokin:

[B]Семён 163 rus[/B], первая лямбда умерла, ИМХО. Фишку ее скинуть, поздить, если дерганья пропадут, то она.

а где именно фишку снять с самой лямбды или от туда куда проводок уходит:confused::)

[B]Семён 163 rus[/B], 4-5 пост этой темы:)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11808[/url]

[B]Семён 163 rus[/B], фишки проще найти, если от самой первой лямбды по проводу проследить:

[IMG]https://a.d-cd.net/a17dc91s-960.jpg[/IMG]
Отсюда: [url]https://www.drive2.ru/l/469956834430550828/[/url]

[QUOTE]Фишки лямбды можно достать из под капота, они примерно под бачком тормозной жидкости, надо будет снять акуммулятор и площадку аккумулятора чтоб подлезть[/QUOTE]

[QUOTE=Семён 163 rus;352619]а где именно фишку снять с самой лямбды или от туда куда проводок уходит:confused::)[/QUOTE]

после отключения имей ввиду,загорится чек, тк система её не будет видеть:smokin:

так он у меня и так сейчас горит!!! и еще сегодня заметил газу дал хорошо и он замигал:):confused:

[QUOTE=Семён 163 rus;352623]так он у меня и так сейчас горит!!! и еще сегодня заметил газу дал хорошо и он замигал:):confused:[/QUOTE]

может машинке надо дать хорошенько просраться ;) только погода особо не позволяет :smokin:

да есть такая мысль залить 100 и дать просраться:D

Самый главный вопрос когда обслуживали авто. когда меняли свечи, фильтры и т.д. Поедете на любую диагностику и начнете с этого. Только еще денег заплатите за то, что нужно по регламенту. В мороз старые свечи и тупят, еще и катушки пожгут
конечно если все свежее, то копайте лямбду

свечи менял помойму в 75000 сейчас 118000 и сетку менял в топ насосе где то в 100000 до этого вылазила несколько раз ошибка по поводу электромагнитного клапана ее стирали на диагностики

Если оригинал, то они 100к ходят. Мне говорил Сергей Сочинский, что ставит Форд и меняет 30-40, ну вроде они более 50 не отходят

[QUOTE=Дадыш;352632]Если оригинал, то они 100к ходят. Мне говорил Сергей Сочинский, что ставит Форд и меняет 30-40, ну вроде они более 50 не отходят[/QUOTE]

Бензин не очень! поэтому и меняю раз в 30 тыс цена вопроса 200р ! чем оригинальные по 800р и больше! :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 11 секунд[/color][/size]
[url]https://www.drive2.ru/l/485160881219437072/[/url]

Приветствую!!!
У меня летом меняли картридж и достали свечи оригинал 55 тыс. до этого менял. Они были сьедены в хлам-зазор был огромен, хотя работали ровно без сбоев. видно бенз рядом с домом фуфло. теперь стараюсь заправлять на хор заправках. Родные свечи менял в 105 и они были лучше

доброго дня ! я ставил свечи дензо тоже самое что и ориг только не в коробке мазда

Элекромагнитный клапан это какой? Если который в клапанной крышке, то там сетку тоже надо чистить, только придется еще прокладку клапанной крышки поменять и сразу посмотри сверху двигла его видно, если потеет его прокладка кольцо - заодно закажи смени. Только на форуме номера найди. Мне было некогда и мне сервис нереальные ценники выставил. Делал не у своих, хотя маздовские запчасти все завышены по цене. И народ напомнил про лямбду - если неаккуратно меняли тормозуху и залили косу, то она сьедает проводку и лямбда коротит.

Может кто знает в морозы, когда заводишь что то бохает в движке, как будто удар какой то , по ощущениям - пытается схватывать но не схватывает, но звук какого то удара , и так может раза два три бохнуть прежде чем заведется

Всем доброго вечера! кто как думает а может и знает приговаривают мне замену форсунки :eek: и ещё посоветовали попробовать промыть аппаратом с средством ВИНС ( кратко о проблеме,ошибка 4 цилиндр поменял свечи чек погас на время поменял местами модули тоже самое, грешил на свечу поменял все как прежде):confused::confused::confused:

[QUOTE=Семён 163 rus;353901]Всем доброго вечера! кто как думает а может и знает приговаривают мне замену форсунки :eek: и ещё посоветовали попробовать промыть аппаратом с средством ВИНС ( кратко о проблеме,ошибка 4 цилиндр поменял свечи чек погас на время поменял местами модули тоже самое, грешил на свечу поменял все как прежде):confused::confused::confused:[/QUOTE]

Добрый вечер! Промойте-это самая эффективная промывка. Даже если форсунка мертвая, то камере сгорания и клапанам будет лучше - эту профилактику рекомендуют делать 50 тысяч, но можно и 100 при замене масла. Только надо вкрутить старые свечи.
Много лет назад у друга чихала тойота и х/обороты были 800-900. Промыл в сервисе и сразу стала работать идеально ровно, как новая и обороты упали до завода 500-600.

[B]Семён 163 rus[/B], форсунки - стандартная болячка, если ВИНСом и поможет промыть, то ненадолго, всё одно менять.

Лучше не затягивать, пропуски в цилиндрах чреваты прогаром поршней.

Рома и тут ([url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=16094[/url]) и на МПСке ([url]http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=16604.0[/url]) предлагал недорого, за 7К руб. оригинальные форсунки, так что минимум одну уже стоит покупать, ИМХО.

[QUOTE=Семён 163 rus;353901]Всем доброго вечера! кто как думает а может и знает приговаривают мне замену форсунки :eek: и ещё посоветовали попробовать промыть аппаратом с средством ВИНС ( кратко о проблеме,ошибка 4 цилиндр поменял свечи чек погас на время поменял местами модули тоже самое, грешил на свечу поменял все как прежде):confused::confused::confused:[/QUOTE]
Добрый вечер . СХ7 , американец , 2008 года , пробег 120000 миль . Загорелся чек ... Проверили - пропуски зажигания на 3 цилиндре . Вначале поменял все свечи (предыдущая замена была на 50-60 тыс)Взял новые , оригинал для СХ7-2,3 турбо . Не погасло ... Поменял катушку зажигания на 3 цилиндре (взял б/у , оригинал , с СХ7) . Не погасло ... Решил поменять форсунку . Взял б/у , с СХ7 , по заверениям продавца - с авто с пробегом тыс. 60-70. Перед заменой форсунки заменил фильтр топливный и сеточку топливного фильтра (то, что стоит в баке ). Менял сам , на ютубе есть ролик о замене ... Вначале его несколько раз посмотрел . Ничего сложного нет . По какой причине решил вначале занятся фильтром ? Если в баке болото , то чтобы не насосало в новую форсунку . Болота в баке не оказалось , но фильтр и сетка фильтра были тёмные (т.е. - чего-то насобирали) . Топливный фильтр на моем авто менялся впервые .
По замене форсунки ... Вычитал в интернете , посмотрел видеоинструкцию на ютубе , прикупил прокладку впускного колектора . Менял сам , в гараже ... Одним вечером ушло (неспеша) часа 2 на разборку (разобрать верх и перед двигателя) , и на второй вечер - смена форсунки и сборка двигателя (потратил 1 час времени). Т.е. всего времени уходит около 3-х часов . Двигатель стал работать ровно и стабильно . Лампочка чек погасла сама после минут 30 езды по городу , с глушением и заводкой двигателя . Если-бы близко был сервис , где можно было поменять форсунку , наверное менял-бы в сервисе . Но до ближайшего города с сервисом Мазды - 150 км ... Да , при смене форсунки катушку свою старую вернул на место . Она - рабочая и чек загорался не через нее . По поводу чистки форсунок ? Практически на всех форумах пишут о бесполезности этой процедуры для СХ-7 . Так-что я решил не промывать , а заменить именно ту форсунку , на котором цилиндре начались пропуски .

[url]https://youtu.be/Si1NPSS1q5k[/url]

Что скажете об этих сеточках? Кто нибудь менял?

[B]Дадыш[/B], информации много, на многих форумах, меняли эти сеточки из ремкомплекта форсунок от десятки ВАЗ не раз, всё работает.

У наших форс одна печаль - видимо в определенных сортах бензина есть прижигаемые компоненты, которые откладываются в виде лака в носике форсунки возле отверстия, в канале между иглой и корпусом. Поэтому даже промывка самым лютым составом не помогает надолго, это как в случае с маслоподводящей трубкой турбины - лак не берется практически ничем, новая форсунка предпочтительнее.

Я эксперементировал замочить распиленную форсунку в концентрированной щелочи Grass для промышленной очистки пищевых установок (попросту говоря для очистки подгоревших протвиней жарочных шкафов), лишь через трое суток лак внутри канала немного набух и его можно было счистить механическим способом. Просто полосканием или давлением лак внутири не счищался.

За новое видео Сани Автослесаря спасибо!

Ремкомплект: [url]https://m.avtoall.ru/remkomplekt_vaz_2110_forsunok-083439[/url]

[IMG]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ffa6a42365f8178f5b8a2d556aacea00-l&n=13[/IMG]

если кому нужно есть 2 рампы с форсунками по 10р отдам

[QUOTE=IDKFA;353923][B]Дадыш[/B], информации много, на многих форумах, меняли эти сеточки из ремкомплекта форсунок от десятки ВАЗ не раз, всё работает.

У наших форс одна печаль - видимо в определенных сортах бензина есть прижигаемые компоненты, которые откладываются в виде лака в носике форсунки возле отверстия, в канале между иглой и корпусом. Поэтому даже промывка самым лютым составом не помогает надолго, это как в случае с маслоподводящей трубкой турбины - лак не берется практически ничем, новая форсунка предпочтительнее.

Я эксперементировал замочить распиленную форсунку в концентрированной щелочи Grass для промышленной очистки пищевых установок (попросту говоря для очистки подгоревших протвиней жарочных шкафов), лишь через трое суток лак внутри канала немного набух и его можно было счистить механическим способом. Просто полосканием или давлением лак внутири не счищался.

За новое видео Сани Автослесаря спасибо!

Ремкомплект: [url]https://m.avtoall.ru/remkomplekt_vaz_2110_forsunok-083439[/url]

[IMG]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ffa6a42365f8178f5b8a2d556aacea00-l&n=13[/IMG][/QUOTE]

Спасибо! Я и писал, если форса мертвая, то уже никакая промывка не поможет. Но описанная профилактическая промывка аппаратом нужна мотору.
Она стоит разумную цену 2-2,5 тысячи рублей

что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.

[QUOTE=Phil;353975]что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.[/QUOTE]

есть выбор ГРОМКО, ТИХО. ниже в настройках идет ГРОМКОСТЬ сигнала поворотников:)

[QUOTE=Phil;353975]что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.[/QUOTE]

вот ты Спросил! ))) :D

Машину приобрел недавно и меня очень нервирует работа дворников. А точнее водительский дворник, при работе, не доходит и не дотирает до края лобового стекла порядка 100 мм, с левой стороны. То есть, при грязи на дороге, у меня добавляется не просматриваемая ОГРОМНАЯ зона. У всех так? Или у меня проблемы? Как это можно решить? Заранее спасибо.

[QUOTE=Longyk;353979]Машину приобрел недавно и меня очень нервирует работа дворников. А точнее водительский дворник, при работе, не доходит и не дотирает до края лобового стекла порядка 100 мм, с левой стороны. То есть, при грязи на дороге, у меня добавляется не просматриваемая ОГРОМНАЯ зона. У всех так? Или у меня проблемы? Как это можно решить? Заранее спасибо.[/QUOTE]

У всех так. Все по разному лечит. Кто гнет конец поводка, кто то основания поводка откручивают и на 1 зубец положение поводка поднимает.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 6 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Phil;353975]что в настройках бортового компьютера означает [B]Громкость сигнала[/B]?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.[/QUOTE]

Это горомкость бортового компьютера когда листаешь, нажимаешь на кнопки.

[B]Longyk[/B], энто усех утак ;)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=4905[/url]

Привет. Кто-то знает, можно вместо 5акпп на рестайл поставить 6акпп от дорестайла?

[QUOTE=zurriburi;354335]Привет. Кто-то знает, можно вместо 5акпп на рестайл поставить 6акпп от дорестайла?[/QUOTE]

Теоретикичести конечно возможно можно:rolleyes: но оно тебе надо столько гемороя :dollar::smokin:

Помогите не могу снять подлокотник cx7
 

Как снять подлокотник на cx7 2011? Поподробней что где какие болтики его там держат

[B]Bonanno[/B], стр.1643 английского мануала ([url]http://fayloobmennik.cloud/7263506[/url]).

[img]https://a.radikal.ru/a09/1805/5f/c7173159f3e8.png[/img]

Вопрос по коробке. У нас вроде 5-ти ступка. Двигатель 2.5л.
Заметил один ньюанс.
Идет разгон, ну допустим до 120 км/ч, на скорости 110км/ч включаю ручной режим и вижу, что еду на 5 передаче. Включаю обратно D. При этом смотрю на обороты, они равномерно приближаются к 2500.
Как разогнался, газ соответственно приотпускаю, и тут обороты ПАДАЮТ до 2000. Включаю ручной режим, передача 5-ая.
Такое чувство, что включается следующая передача, но этого ведь не может быть....
Что это? Все цифры приблизительные, надеюсь объяснил доступно.

[B]Aceman[/B], на 4-й и 5-й передачах в вашей коробке есть два подрежима - с "незажатым" гидротрансформатором (т.н. проскальзывание ГТР) и заблокированным:

[img]https://d.radikal.ru/d15/1805/5d/9f789560b44c.png[/img]

Когда ЭБУ мотора (или коробки?) понимает, что целевая нагрузка достигнута и проскальзываение ГТР уже не требуется (а у вас, как и у нас на шестиступке 2.3 Турбо, коробка агрессивно пришита на проскальзывание с самого начала, благодаря чему момент активнее передается на колеса, но фрикцион ГТР активнее стирается) - тогда он полностью блокируется пластиной фрикциона

[img]https://b.radikal.ru/b40/1805/47/233d8e79c1d9.png[/img]

и потери на проскальзывание исчезают, КПД коробки повышается и требуемую скорость автомобиля можно поддерживать более низкими оборотами мотора.

Всё есть в вашем мануале коробки: [url]http://fayloobmennik.cloud/7264314[/url]

Большое спасибо за разъяснение.
И часто такое практикуется на автоматах?
Это получается как бы семиступка ;)

[B]Aceman[/B], достаточно часто. У меня на предыдущей тачке уже такое было, автомат там был 2000 года разработки, с PWM - проскальзыванием гидротрансформатора при разгоне и блокировании на круизе. На БМВ там на семиступках еще агрессивнее ГТР настроен, и колец в нем не одно, как у нас...