[QUOTE=Аспирин;341784]Приветствую Всех!
Вопрос по шпилькам/гайкам: при замене турбы ставил кто неоригинал? емех предлагает на замену например: Japan Cars SMZL33E и Bosal 258-050, цена более чем вкуснее оригинала из космического сплава...[/QUOTE]

а че на рынке нет шпилек?

[B]Аспирин[/B], гайки Босал подходят, если хочется сэкономить, но они от выпускной системы и не имеют зажима резьбы, их надо немного сдавить в тисках.
Шпильки подходят от выпускного коллектора ГАЗ, но они длиннее на 7 мм, надо обрезать, в некоторых местах неудобны торчащие.

На прокладках катализатора и турбины экономить не стоит, ИМХО, помогал менять турбу знакомому, зажабленная прокладка турбины (он ставил Испанский аналог, по-моему называется Ajusa, если не изменяет память) начала пропускать, пришлось менять на оригинал. :)

Вот сравнение оригинальных гаек с Босалом (не в пользу последнего)
[IMG]http://s019.radikal.ru/i601/1703/96/d2e14f0550be.jpg[/IMG]

Вот шпильки оригинал 2 шт. и ГАЗ.
[IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1703/94/6ccd89493c20.jpg[/IMG]

[QUOTE='Amulet;341791']а че на рынке нет шпилек?[/QUOTE]
Есть и на рынке, я писал в общем про неоригинал. интересует опыт использования. вдруг ослабляются, ломаются и т.п. я конечно не спец-материаловед, но все-таки место горячее...


[QUOTE='IDKFA;341792']На прокладках катализатора и турбины экономить не стоит[/QUOTE]
вот с этим согласен полностью. Бывали случаи на пред. машинах

А может кто подскажет где поменять турбину в Казани? Ездил к официалам, и чтото разочаровался... хотел замерить давление масла и компрессию - не смогли вкрутить манометр (переходника под наш двиг не оказалось) и компрессорметр оказался неисправен:)

[B]Аспирин[/B], я ставил пару шт. с ваза стояли как родные:)

[B]Аспирин[/B], [url]http://turbotechsnab.ru/kazan[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]
[B]Аспирин[/B], гайки со шпильками конечно можешь взять не оригинал, а вот прокладки конечно только ориг :)

[QUOTE=сёма;151812]Дорогие,друзья!Наконец-то ,я заменил турбину на своей сх7 и полностью оценил достоинства МАЗДА СХ-7-это настоящий спортивный кроссовер!и все мелочные недостатки,которые есть на любой машине,просто забылись.И ни чего страшного в замене турбины не оказалось.Снимали турбину вдвоём на улице,машина поддомкрачена на 15 см передней частью(передние колёса установлены на два бруса).не торопясь сняли за 7 часов,есть конечно трудно доступные моменты,но можно приспособиться в итоге,основная работа в подкапотном пространстве.Турбину осмотрев визуально,решил отремонтировать,точнее сказать заменил в ней целиком новый картридж,т.к. переборка и промывка старого картриджа от сгоревшего масла-это очень очень кропотливая работа не стоящая того и ни какой гарантии сам себе не даш по этой работе.Я для себя вывод сделал или новая турбина или новый картридж.Но есть ещё очень важный момент это МАСЛЕННЫЕ МАГИСТРАЛИ !!!Значит 1)это маслоотводящая трубка-требует тщательной промывки(совсем не сложно использовал аэрозоль очиститель карбюратора)и 2)промывка маслоподводящей трубки-для этого нужно кроме очистителя карбюратора с трубочкой,ещё выкрутить свечи(это что бы двигатель легко крутился стартером),подключить аккумулятор,(зажигание не включать конечно)потом отключить от стартера провод серого цвета и на его место подключить провод примерно длинной 1,2метра так чтобы им можно было достать до плюса аккумулятора и путём замыкания на плюс стартер будет крутить двигатель без включеного зажигания(это чтобы не наловить ошибок со снятыми датчиками и чтобы не включался бензонасос).И теперь залив в трубку масло подачи очистителя ,замкнуть заготовленный провод к плюсу акб крутить стартер до выливания из трубки масла и так много раз,пока не пойдёт масло без шлаков,ну и потом меняйте масло обязательно и опять крутите двигатель пока из трубки не пойдёт чистое масло.и только тогда уже ставьте турбину,подключайте к ней все трубки,но при этом маслоотводящую трубку не притягивайте полностью к блоку,т.к.опять используя наш провод прокрутите двигатель пока новое масло не станет сливаться ,это чтобы заполнить турбину маслом т. к.она сухая,и только после этого притяните трубку до конца.дальше спокойно заканчивайте сборку и перед концом ещё раз прокачайте турбинку,ставьте родной провод на стартер обратно,включайте зажигание и заводите двигатель.По поводу прокладок я не менял т.к.у меня были норм абсолютно,я их и поставил.Всем удачи!!!СХ-7 -отличная машина! MPS-спортивный движок"ЛЕГЕНДАРНЫЙ"!:beer::D:D:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 1 секунду[/color][/size]
если турбину меняет сервис,то обязательно проконтролируйте промывку масленных магистралей подходящих к турбине,подводящую трубку надо промывать именно крутя стартером двигатель,чтобы маслонасос сам выдавил весь шлак из трубки![/QUOTE]
Ремонт турбины своими руками - замена картриджа турбины
[url]https://www.youtube.com/watch?v=mQl3SH8LtLM[/url]

замена картриджа, а балансировка в сборе?
 

[QUOTE=Ильхам;342952]Ремонт турбины своими руками - замена картриджа турбины
[url]https://www.youtube.com/watch?v=mQl3SH8LtLM[/url][/QUOTE]

Ильхам, а что насчет балансировки агрегата в сборе перед установкой? Насколько это критичная операция для послед работы турбины?

[B]R-P-M[/B], Здравствуйте, планирую менять у вас турбину. Можно ли получить свою б/у обратно? И еще вопрос по производителю турбины в спецпердложении за 53000 р? Спасибо

[QUOTE=Clipper205;346631][B]R-P-M[/B], Здравствуйте, планирую менять у вас турбину. Можно ли получить свою б/у обратно? И еще вопрос по производителю турбины в спецпердложении за 53000 р? Спасибо[/QUOTE]

Добрый день турбину забрать конечно можете . Турбины собирают наши партнеры под нас !

[QUOTE=R-P-M;346632]Добрый день турбину забрать конечно можете . Турбины собирают наши партнеры под нас ![/QUOTE]

Так они в России? Или где-то еще? И речь идет о новой турбине или восстановленной? Что значит под нас? Турбина вещь серийная, кастомизированная должна стоить ого-го!