[B]Артемий[/B],
[QUOTE='Артемий;45470']Саш, во первых почему сразу АРА сервис? По хорошему- АРА сервис это ОД.Во-вторых, если есть мнение что ОД заливает некачественное масло и это мнение воспринимается как факт, что мешает написать запрос в мазда моторс о предоставлении информации об альтернативных смазочных материалах для двигателя коли уж перестали предлагать масла на выбор[/QUOTE]Могу сказать что данное письмо почитают и выкинут подальше, никто ничего предпринимать не будет,схема настолько прогнила на откатах, что новый товар просто тникому не нужен, и просто разрушит сложившийся алгоритм откатности между поставщиками и продавцом. Имел опыт раскрутки нового товара предназначенного для СТО, так вот скажу вам что даже грузики баллансировочные для дисков и те не берут, хоть они и дешевле в закупке....ОТКАТЫ ОДНАКО....отцы наши питерские борятся с коррупцией, а она по сравнению с 2010 годом выросла на 11%....делаем выводы:p:p:p

Если есть проблема с турбиной,то могу предложить ремонт вашей, замену на нувую или б\у!!!

Дорогой Турбо, мы не вчера с дерева слезли и понимаем почему ты предлагаеш свои услуги. Нам нужна реальная картина проблемы а не Ваш сервис. А жизнь доказывает масло ОД г-но. Боюсь сглазить но как поменял на 5W40 проблемы с дымом не стало. Еще в выходные снял крышку головки цилиндров там пластина маслосьемная в системе вентиляции газов поставлена без гераметика.Герметик высыхает 24 часа, кто на СТО будет ждать? Так что не надо на турбинку грешить...Все собрал ОК!!! Добавлю не по теме- вынул топливный насос из бака, фильтр(сетка) забита капитально промыл, пробег 60тыс км. (это просто не забывайте, не тяните пока заглохнет)

синий дым , после продолжительной остановки с включенным двигателем и во время движения с очень малыми скоростями пропал после подтяжки хомутов которые подходят к турбокомпрессору. Надо было это сделать год назад, наверное турбину подзагубил -есть поперечный люфт оси (хотя он и должен быть незначительным). У кого новая машина следите за хомутами. На фото все видно. А ОД все меняет турбины ... нет слов!

Вчера ехал по бульвару в районе Храма Христа Спасителя и впереди отжигал дорестайл - как камаз, чесслово - из двух труб дымовуха, что аж машины не видать!:eek: сфоткать не успел

Вчера поменял еще и маслосемные колпачки, так как турбина много абразива накидала во впускной коллектор, а там и в двигатель. Причина ослабшие хомуты патрубка компрессора.

[QUOTE=дед;44675]дак ведь турбина отключена,т.е. крутится в холостую ведь патрубки отсоединены от инкуллера[/QUOTE]

Так выхлоп все равно ведь через турбину проходит, так что вероятность течи масла из турбины в глушак не исключена таким образом :confused:

Попробую на рисунке показать причину синего дыма. Дима, в горячей полости турбины даже на холостых оборотах хватает давления которое масло не может преодолеть. Для проверки, кто турбина или двигатель виновен сдергивай патрубок между впускным колектором и интеркуллером или сними интеркуллер и заводи двигатель. Дым из глушителя причина неисправность двигателя, дым из компрессора- значит причина в нем.

масло может течь как в холодную. так и горячую часть турбины.
машина перестала дымить(времено) из-за перехода на масло 5в40 ( даже был билютень при появлеении дыма менять на в40 потом отменили)
по поводу хомутов. сейчас есть билютень по которому меняют крышку клапанов и впуск.на модернизированые. и как показыват практика проблема этим не решается. только заменой турбины.

Самое главное даже не дым, а то что у моей машины расхода масла пока нет правда проехал всего 1000км, посмотрю дальше ( а было 0,5л на 1000км) Дым думаю какое то время будет тк катализатор забит сажей, после скорости 170 км/час полетели хлопья сажи из глушителя. А в турбине нечему ломаться. Ее губит плохое масло и забитая сливная трубка турбины. Моя первая Мазда 323 1,6 турбо выпуск 1987г досих пор работает на 5+, о проблеме с турбиной и двигателем новый владелец понятия не имеет.Если проблема не решается зачем крышку менять