[QUOTE=Sisch;138259][B]славамурава[/B], давай из двух один двухтрубный соберем[/QUOTE]

Ну а если серьезно,,, куда пристроить? новый кучу денег стоит, может на авито кинуть объяву:confused:

[B]славамурава[/B], я боюсь пока его ни кто не купит, пока гарантия не кончится и тачки по каско не будут страховать, да и то б\у проще двухстволку купить

Это точно, двухстволку быстрее купишь,,, пускай стоит в уголке есть не просит,,, вдруг мода пойдет с одной трубой, а мы пыльцу сдуем, отряхнем, и вот оно, счастье:D

[B]славамурава[/B], спасибо за предложение, но меня реально не парит, сколько там труб торчит. Думаю стритсракеры тоже оправдывают себя, когда вставляют водосточные трубы - мол спортивный стиль:D

[QUOTE=DIR;138279][B]славамурава[/B], спасибо за предложение, но меня реально не парит, сколько там труб торчит. Думаю стритсракеры тоже оправдывают себя, когда вставляют водосточные трубы - мол спортивный стиль:D[/QUOTE]

водосточные ставят что бы округу будить и что бы вслед говорили-дебил.а на мазду с двуся трубами вслед никто не кричит и народ звуком не будет двойной выхлоп

Осилил первые 6 страниц темы :D Поржал )) Я слабо представляю себе, как кто-то из моих знакомых будет себе на машине трубы раздваивать. Лично я признаю из доработок шумоизоляцию и музыку. А заниматься бестолковой тратой денег на замену труб считаю детством! И уверен на все 100, что каждый владелец 2,5 хотел бы иметь 2,3Т, но чтобы денег она стоила как 2,5 и налог с расходом были такими же.

[B]colobus[/B], ты удивишься, но как раз если бы не 2,5, о котором я узнал совершенно случайно, то не взял бы мазду 2,3 ни за что, хотя бюджет позволял пойти в салон и купить ее. Меня не устраивали и не устраивают в ней 2 вещи в основном - расход и траблы с турбиной, я уж молчу про повышенный особенно в Москве транспортный налог.
Поэтому чуть не взял SRX new. Но вовремя одумался, тк узнал про 2,5!

[QUOTE=colobus;138283]...Лично я признаю из доработок шумоизоляцию и музыку. А заниматься бестолковой тратой денег на замену труб считаю детством\.[/QUOTE]

с таким же успехом можно начать полемику о том что раз музыка и шумка плохая что же не взяли другую машину где это уже есть а иеперь опять же колхозом заниматься придется.и согласен с DIR полностью.не было бы 2.5 не стал бы брать 2.3 хоть и бюджет позволял.очень много знакомых кто брал 2.3 и имели проблемы кто с турбиной,а кто реально при активной езде удивлялся 25 литрам на сотню.а на 2.5 езжю так что у меня расход 16-18 при чем везде а если бы я взял 2.3 то весь 30 выходил бы.я спецом на тест драйве попросил покататься подольше,что бы проверить расход.так вот на риге я катался довольно долго что бы можно было сделать выводы и при скорости 120(больше не разрешал менеджер) км/ч расход показывало 18 с копейками.при чем на риге скорость стабильно держалась без пробок-загород.и это реально много.если я на 2.5 еду 119 у меня 11-12 а с учетом того что я люблю далеко поездить по стране то экономия на лицо.вот не знаю максималку на 2.3,но думаю как и на 2.5 180 км\ч может чуть больше.для меня экономия получается приличной только по топливу,хотя я в нем вообще не обламываюсь.ну и налог разный довольно таки.а вот вторую трубу для красоты это вполне нормально и я не ожидаю от этого что максималка у меня до 250 поднимется или лошадей прибавится.по логике многих противников раздвоенного выхлопа получается ЧТО ЛЮБОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДОПОЛНЕНИЕ ОТЛИЧНОЕ ОТ ШТАТА КОЛХОЗ.ну с такими понятиями мы может сто тыщ страниц тут разногласий напечатать.я уже писал-две трубы и из одной только дым это колхоз.

[QUOTE=Sisch;138259][B]славамурава[/B], давай из двух один двухтрубный соберем[/QUOTE]

Мужики, мою тоже заберите - будет трехтрубный:D:D:D

А вот трех трубный это колхоз:D