[QUOTE=Fuad;208337]Но согласись - весело :D:D:D[/QUOTE]

Весьма :D :D :D

Mobil Mobil Mobil ESP ESP Eee ee:D

[QUOTE=colobus;208328]Монетка есть?[/QUOTE]

Чё туалетная бумага кончилась:confused::D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 22 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Rat;208341]Ну вас, буду лить Мобил. Гарантия кончилась...:D[/QUOTE]

Мобил во всех странах ес делают а мотюль только во Франции;)вот и задумайся:(

[QUOTE=Rat;208341]Гарантия кончилась...:D[/QUOTE]

Значить, можно подсолнуху лить ;):D

[QUOTE=Сержъ;208346]Чё туалетная бумага кончилась:confused::D
([/QUOTE]
Да вроде есть пока в уборной. Тебе посрать негде? Приходи, один раз, в качестве акции, бесплатно!

[QUOTE=Сержъ;208346] а мотюль только во Самаре;)вот и задумайся:([/QUOTE]

:D:D:D..............

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 56 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сержъ;208346]Мобил в странах ЕС делают[/QUOTE]

:beer:......

Поменял масло 1000 км назад. При замене у дилера на замену ушло 5,4 литра (масло меняли канистрами). Проверял утром перед каждой поездкой - было по верхнюю риску (верхнее отверстие в щупе). Сегодня-оттепель, было +3. Масло ушло сразу 100 грамм.

это может быть связано с тем, что при замене залили всего 5,4?

[QUOTE=Север;209808]Поменял масло 1000 км назад. При замене у дилера на замену ушло 5,4 литра (масло меняли канистрами). Проверял утром перед каждой поездкой - было по верхнюю риску (верхнее отверстие в щупе). Сегодня-оттепель, было +3. Масло ушло сразу 100 грамм.

это может быть связано с тем, что при замене залили всего 5,4?[/QUOTE]

а причем здесь отепель ,вам же масло в тепле меняли ,хотя у меня всегда посеридине при любой температуре ,да и в турбу вроде больше масло заливается ,наверно не все слили

[QUOTE=Север;209808]Поменял масло 1000 км назад. При замене у дилера на замену ушло 5,4 литра (масло меняли канистрами). Проверял утром перед каждой поездкой - было по верхнюю риску (верхнее отверстие в щупе). Сегодня-оттепель, было +3. Масло ушло сразу 100 грамм.

это может быть связано с тем, что при замене залили всего 5,4?[/QUOTE]

про сто грам думаю не стоит заморачиватся;)

[B]Андрей 5[/B], обычно 5,4 лезет. 5,7л это идеально.

[B]********.ru[/B], не знаю как там в турбо ,у меня 2.5 ,в мануале написано 5л с масленым фильтром ,два раза на ТО меняли ,присутствовал при сливе ,заливали целиком канистру ровно 5литров ,уровень в обоих случаях был по середине меток

[B]Андрей 5[/B], посередине ключевое.
А народ льет до усера, пока из-под крышки не потечет :D

[QUOTE=********.ru;209814][B]Андрей 5[/B], обычно 5,4 лезет. 5,7л это идеально.[/QUOTE]

это-да

по поводу усера -
как бэ дилер говорит, что должно по верхней риске - не больше и не меньше.
будет меньше - хуже турбине, будет больше - тоже какой-то гемор

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 59 секунд[/color][/size]
Правила проверки уровня масла от производителя масел Тотал
[LIST=1][*]Уровень масла проверяется на ровной поверхности. Должно пройти не менее 5 минут с момента остановки двигателя.[*] Выньте измерительный щуп.[*] Протрите его. Вставьте его на место и подождите еще несколько секунд, прежде чем вынуть его снова[*] [B]Проверьте уровень по отметкам MIN и MAX. Если уровень масла находится ниже отметки MAX, Вам необходимо добавить масло.[/B][*] Добавляйте масло постепенно.[*] Снова проверьте уровень и повторяйте процедуру до тех пор, пока уровень не достигнет отметки MAX. Но не допускайте подъема уровня выше данной отметки! Установите щуп на место.[*] Проверяйте уровень масла каждые 1000 км.[/LIST]

[QUOTE], что должно по верхней риске - не больше и не меньше.
будет меньше - хуже турбине, будет больше - тоже какой-то гемор
[/QUOTE] Бред) на всех машинах держу между метками) и к турбине уровень мин или макс, никакого отношения не имеет.

[QUOTE=angor33;209927]Бред) на всех машинах держу между метками) и к турбине уровень мин или макс, никакого отношения не имеет.[/QUOTE]

здравомыслящих то у нас сразу видать.
а то ведь наберут малограмотных в тоталь
и они сразу давай нам мозг засорять

Я лично держу уровень ближе к верхней отметке.

[QUOTE=Fuad;210026]Я лично держу уровень ближе к верхней отметке.[/QUOTE]

Тоже стараюсь держать под max ;)

[QUOTE]здравомыслящих то у нас сразу видать.
а то ведь наберут малограмотных в тоталь
и они сразу давай нам мозг засорять
[/QUOTE][URL="http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/raf4uk/journal/2866177/"]http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/raf4uk/journal/2866177/[/URL] Вот это тогда объясни? Это дисплей нового Ленд Крузера. И привыкай , что не всё по инструкции делать надо, а по здравому смыслу)) Всё уже давно переводится эл. переводчиками, книга к машине вооще трындец, китайцы писали))) Тотал, Эльф,Дикселия-всё одно и тоже в разных канистрах, нельзя его в Мазду. Мобил, Мотюль лей.

[QUOTE=Север;210017]здравомыслящих то у нас сразу видать.
а то ведь наберут малограмотных в тоталь
и они сразу давай нам мозг засорять[/QUOTE]

конечно производители масла лучше знают сколько масла лить в отличии от конструкторов этого автомобиля :D

[QUOTE=angor33;209927]Бред) на всех машинах держу между метками) и к турбине уровень мин или макс, никакого отношения не имеет.[/QUOTE]

все верно. согласен полностью.

[QUOTE=angor33;210078][URL="http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/raf4uk/journal/2866177/"]http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/raf4uk/journal/2866177/[/URL] Вот это тогда объясни? Это дисплей нового Ленд Крузера. И привыкай , что не всё по инструкции делать надо, а по здравому смыслу)) Всё уже давно переводится эл. переводчиками, книга к машине вооще трындец, китайцы писали))) Тотал, Эльф,Дикселия-всё одно и тоже в разных канистрах, нельзя его в Мазду. Мобил, Мотюль лей.[/QUOTE]

TLC у тебя - ты и привыкай.
Мазда - техника простая, может и по граию проехать)

По маслу: здесь - анализы масла [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=203678&postcount=1387[/url]
Мазда ориджинал, судя по ним, лучше.

Ну а по поводу здравого смысла ты прав,
на заборе тоже много чего пишут

Во спор, есть щуп, есть риски на нём, ну и держите уровень между рисками и совершенно ничего не случится. Спор из разряда с какой ноги лучше встать!

[B]Стиг[/B], лучше с правой, правая говорит, что организм проснулся, а левая, что еще спит. ;) Ну это уже для особо посвященных.

[QUOTE=Стиг;210137]Во спор, есть щуп, есть риски на нём, ну и держите уровень между рисками и совершенно ничего не случится. Спор из разряда с какой ноги лучше встать![/QUOTE]

Самое интересное, что я лет 10 так думал. Тут в разные сервисы заезжал, все про максимум долдонят. Под максимальную должно быть залито и все.
На хер тогда нижняя отметка? Насколько я помню Детали машин, есть два значения уровня масла- ниже которого эксплуатация запрещена и выше которого тоже низя. А то будет ай я яй

[B]Garik80[/B],
выше - повреждение катализатора
ниже - мотора

[QUOTE=********.ru;210146][B]Garik80[/B],
выше - повреждение катализатора
ниже - мотора[/QUOTE]

если по середине то повреждение и того и другого:)

[QUOTE=********.ru;210146][B]Garik80[/B],
выше - повреждение катализатора
ниже - мотора[/QUOTE]

При высоком уровне я думаю еще сальники повыдавливает. А потом они мне рассказывают, что течь заднего сальника коленвала это болезнь всех американок. Масло льют выше отметки, а потом за 15 000 сальники меняют. Хороший конвеер.

[QUOTE]Цитата:
Сообщение от angor33 Посмотреть сообщение
[url]http://www.drive2.ru/cars/toyota/lan...urnal/2866177/[/url] Вот это тогда объясни? Это дисплей нового Ленд Крузера. И привыкай , что не всё по инструкции делать надо, а по здравому смыслу)) Всё уже давно переводится эл. переводчиками, книга к машине вооще трындец, китайцы писали))) Тотал, Эльф,Дикселия-всё одно и тоже в разных канистрах, нельзя его в Мазду. Мобил, Мотюль лей.
TLC у тебя - ты и привыкай.
Мазда - техника простая, может и по граию проехать)

По маслу: здесь - анализы масла [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost...postcount=1387[/url]
Мазда ориджинал, судя по ним, лучше.

Ну а по поводу здравого смысла ты прав,
на заборе тоже много чего пишут[/QUOTE] Молодец, адекватная реакция)) По ТЛК -привык уже)) серьёзный производитель и такой ляп))) Мазда ориганал плохое масло, это знает каждый тут.))Поверь просто на слово)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 15 секунд[/color][/size]
[QUOTE]ри высоком уровне я думаю еще сальники повыдавливает. А потом они мне рассказывают, что течь заднего сальника коленвала это болезнь всех американок. Масло льют выше отметки, а потом за 15 000 сальники меняют. Хороший конвеер.[/QUOTE] Так там на АЗС масло доливают, любое и сколько купил-столько долил)

[QUOTE=angor33;210153]М Мазда ориганал плохое масло, это знает каждый тут.))Поверь просто на слово)[/QUOTE]

неее, тут еще не все знают, а те кто знают, то с этим не согласны.

[QUOTE=angor33;210153] ориганал [/QUOTE]

:confused::eek: ты специально опечатку сделал :D

[B]Сержъ[/B], Ты внимательный, как всегда)) нет случайно получилось) но в точку))

[QUOTE=angor33;210216][B]Сержъ[/B], Ты внимательный, как всегда)) нет случайно получилось) но в точку))[/QUOTE]

точно в цель;)

[QUOTE=angor33;210153] Мазда ориганал плохое масло, это знает каждый тут.[/QUOTE]

Она не плохая и не хуже других, просто не подходящий для турбированных.;)

Хочется спросить аудиторию: давление масла создаваемое масляным насосом в масляных каналах двигателя, как то зависит от уровня масла? Разве вентиляция картера не отводит избыточное давление газов? Разве масло не падает самотеком в картер завершив свое движение по каналам масляным чтобы снова быть забранным маслоприемником?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 12 секунд[/color][/size]
Вроде бы маслянный контур не замкнут, это как уровень топлива в баке.

Может я не прав поправьте :)

[B]dima_ace[/B], вообще должно зависеть. Когда масла не будет хватать, давление упадет и загорится лампа давления масла.
там вроде есть места впрыскивания масла и места смазывания самотеком.

[QUOTE=Garik80;210226][B]dima_ace[/B], вообще должно зависеть. Когда масла не будет хватать, давление упадет и загорится лампа давления масла.
там вроде есть места впрыскивания масла и места смазывания самотеком.[/QUOTE]

Согласен конечно, если масла нет то и давления нет :) я имел ввиду случай если масла выше риски макс.

[B]dima_ace[/B], сальники выдавит и скорее всего с отработанными газами полетит себе на волю через катализатор и его тоже накроет. Может через щуп выдавить. Не волнуйся, найдет куда выйти.:D

[B]Fuad[/B], Я думаю на своей ласточке, ты его сменишь в половину регламента?)

Во че нарыл: "Повышенный уровень масла в двигателе хоть и в меньшей степени, чем низкий, но все же способен создать проблемы нормальной работе мотора. Высокий уровень масла может стать причиной его выброса через систему вентиляции картера, что приводит к существенному возрастанию расхода масла. При этом в двигателях с системой впрыска топлива возможно попадание масла на измерительный элемент датчика массового расхода воздуха и на регулятор холостого хода, что, естественно, приведет к сбоям в работе мотора и выходу из строя датчика. Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя (например, стучат гидрокомпенсаторы привода клапанов, снижается давление масла), как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей. Так что лучше не переливать за «max» – себе дешевле и двигатель не пострадает."

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 21 секунду[/color][/size]
правда пишут, что это два уровня должно быть залито

[B]dima_ace[/B], вашу каком смысле два уровня?