[QUOTE=Vadim4ik;25561]Турботаймер включаешь сам, путем постановки автомобиля на ручник и выключения зажигания (во всяком случае у меня так)[/QUOTE]

Поддерживаю....

[QUOTE=Vadim4ik;25561]Турботаймер включаешь сам, путем постановки автомобиля на ручник и выключения зажигания (во всяком случае у меня так)[/QUOTE]

Мне тоже так объяснил манагер, но у меня можно элементарно поставить коробку в режим P и таймер включен! Ручником не пользуюсь. Тем более он как третья педаль в Секси! Я когда увидел, был в шоке. Но увидел когда уже выезжал на новой машине от дилера.

[QUOTE='Vadim4ik;25553']Если она крутиться всегда,[/QUOTE]А что,все таки сомнения одолевают?Какие все таки варианты тогда?
Как только выхлопные газы пошли - турбина закрутилась.Другой вопрос что ее эффективная работа начинается не с холостых оборотов.Турбина - она как ветряк,только вместо ветра - выхлоп.;)

[QUOTE='saltterra;25560']иногда вообще не включается (т.е авто заглушилось а вся электроника еще работает положенное по турботаймеру время), а иногда: машина глохнет и снова заводится...[/QUOTE]Такая же хрень. Старлайн С9. Установщики (ОД) ничего толком не говорят. Типа так мозги решили...Мож это Старлайн???:confused:ХЗ

[B]P00H[/B], В субботу скатаюсь - отпишу что расскажут.

[QUOTE=Саня 72;11171]ДОБРЫЙ ДЕНЬ , ТУРБОТАЙМЕР-ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО?[/QUOTE]

Нет даже с моей точки зрения лучше!
Когда нужно будет остановить быстро двигатель, то заминки не будет, а так не забываем дать от 1-3мин паузы, вот и все,даже если случайно выключил, то ни чего страшного запусти сразу заново и дай остыть турбине.

[QUOTE='iRusl;25566']Тем более он как третья педаль в Секси! Я когда увидел, был в шоке.[/QUOTE]Америкосы такую третью педаль ставят чуть ли не с 80-х годов в свои тачки. Не на все конечно, но вот в кадиллаке STS такое было....:smokin:

[QUOTE=iRusl;25566] Тем более он как третья педаль в Секси! Я когда увидел, был в шоке. [/QUOTE]
Ручник даже на АКПП штука нужная, поскольку когда машинка висит на ручнике в положении "паркинг" существенно снижается нагрузка на тот пиписечный штифтик, который стопорит входящий вал АКПП

[QUOTE=Саня 72;11171]ТУРБОТАЙМЕР-ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО?[/QUOTE]

Установка турботаймера дело личное каждого.
по деньгам обходится в 1 тысячу рублей плюс к стоимости "брэндовой" сигнализации. Привязан как правило к "ручнику", в нашем случае к "ножнику" (или педали тормоза, что по мне так менее удобно).
Инструкция по эксплуатации рекомендует:
"После движения по автостраде или преодоления подъема перед выключением двигателя для охлаждения турбокомпрессора дать двигателю поработать на холостом ходу не менее 30 секунд".

Дело Ваше, сидеть ждать или использовать для этого функцию сигнализации.

Также привязка к "ножнику", если например, доехал только от дома до магазина на низких оборотах, позволяет не включать турботаймер, путем элементарного действия - стояночный тормоз... (все тот же ножник) не нажимаете и Т.Т. не срабатывает выдавая скромное предупреждение.

P.S. а вот откуда взялись 3 минуты, не знаю, видел только в настройках турботаймера сигнализации "1 минута / 2 минуты / 3 минуты"

я поставил турботаймер, включается автоматически.
Интеллектуальный (хотя меня он бесит) лучше бы всегда работал 2 минуты, а то минуту то две.

Вообще нет тот вопрос денег что бы его не ставить, если турбина будет работать дольше то хорошо, если нет то не тот вопрос денег что бы зажимать их учитывая категорию и стоимость машины.

Сугубо моё личное мнение. Вот ставить всякие клапаны избыточного давления на турбину вот это глупость.