[B]Mr. Nibatsu[/B], куда гонять-то собрался? 2,5 для своего веса и всех остальных ттх нормально и разгоняется и максималку держит.
Если уж хочется втопить как следует и порвать всех со светофоров, то любители ладыприоры с двумя трубами посоветуют на что пересесть)))

[QUOTE=Mr. Nibatsu;238325]Да хоть с 4))) быстрее не поедет от этого:)[/QUOTE]

Тебя не угодишь, говоришь эстетика - показываю эстетику. :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 35 секунд[/color][/size]
[B]Mr. Nibatsu[/B], если честно, до 100-120 2.3 и 2.5 почти одинаково разгоняется.
Это я своими глазами видел, 2.3 от 2.5 оторвался на пол корпуса до 100-120.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 39 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Mr. Nibatsu;238321] Ну а так, да, красиво, но не совсем функционально.[/QUOTE]

Что имеешь введу под фразой функционально?

[QUOTE=Fuad;238330]Тебя не угодишь, говоришь эстетика - показываю эстетику. :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 35 секунд[/color][/size]
[B]Mr. Nibatsu[/B], если честно, до 100-120 2.3 и 2.5 почти одинаково разгоняется.
Это я своими глазами видел, 2.3 от 2.5 оторвался на пол корпуса до 100-120.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 39 секунд[/color][/size]


Что имеешь введу под фразой функционально?[/QUOTE]
для 2,5 160 вполне достаточно 1 трубы под выпуск выхлопных газов, ну стало 2 трубы, ничего не изменилось, но 2 трубы уже эстетика, но функционально ничего не изменилось, машина не прибавила 100 hp и даже 20 hp не прибавила, вот я о чем.

[B]Mr. Nibatsu[/B], выхлопная система у обеих машин абсолютно одинаковые, только у 2.3 2 трубы торчать. Вот и многие как и я взяли глушак от 2.3Т спорта и воткнули в 2.5.
Естественно ничего не изменилось кроме симметрии.
Иногда спрашивают, а вторая труба тоже дымит? :D

[QUOTE=Fuad;238339][B]Mr. Nibatsu[/B], выхлопная система у обеих машин абсолютно одинаковые, только у 2.3 2 трубы торчать. Вот и многие как и я взяли глушак от 2.3Т спорта и воткнули в 2.5.
Естественно ничего не изменилось кроме симметрии.
Иногда спрашиваю, а вторая труба тоже дымит? :D[/QUOTE]

по поводу половины корпуса могу сказать одно, 2,3 европеец задушен неплохо и выезжает свои паспортные 8,3 только после чипа, поэтому здесь и может быть такое небольшое отличие от 2,5. Ну и я очень сильно сомневаюсь, что 160 лошадей могут нормально вытягивать машину после 60 км/ч, откуда взять сил на 1800+ веса машины.
Конечно дымит труба, когда турба накрывается, чего бы и не подымить то)

А вот и разгон 2,5
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Ws0FwcHo0aQ[/url]
А это 2,3т едет по паспорту
[url]http://www.youtube.com/watch?v=RRZ_zK3ARRM[/url]

Разница очевидна

[QUOTE=Mr. Nibatsu;238342]по поводу половины корпуса могу сказать одно, 2,3 европеец задушен неплохо и выезжает свои паспортные 8,3 только после чипа, поэтому здесь и может быть такое небольшое отличие от 2,5. Ну и я очень сильно сомневаюсь, что 160 лошадей могут нормально вытягивать машину после 60 км/ч, откуда взять сил на 1800+ веса машины.
Конечно дымит труба, когда турба накрывается, чего бы и не подымить то)[/QUOTE]

Чтобы сомнении не было, надо покататься на этой авто и судить по факту. С место 2.3Т резвее но не на много, так как катался на ней тоже. Но выше 120 2.3Т уходить смело.
Авто весить 1600кг почти как седан.

[QUOTE=Fuad;238330]Тебя не угодишь, говоришь эстетика - показываю эстетику. :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 35 секунд[/color][/size]
[B]Mr. Nibatsu[/B], если честно, до 100-120 2.3 и 2.5 почти одинаково разгоняется.
Это я своими глазами видел, 2.3 от 2.5 оторвался на пол корпуса до 100-120.

думаю что к 100-120 турбо поедет побыстрее;)

[QUOTE=DIR;238329][B]Mr. Nibatsu[/B], куда гонять-то собрался? 2,5 для своего веса и всех остальных ттх нормально и разгоняется и максималку держит.
Если уж хочется втопить как следует и порвать всех со светофоров, то любители ладыприоры с двумя трубами посоветуют на что пересесть)))[/QUOTE]

Отец мне так же говорит: куда гонять то?! если бы никуда не надо было гонять, то комплектации 2,3t и не делали бы. Раз сделали, значит так надо и есть у такой модификации свои любители в т. ч. и я. А на что пересесть надо, я и так знаю, смысла пока что не вижу.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;238346][QUOTE=Fuad;238330]Тебя не угодишь, говоришь эстетика - показываю эстетику. :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 35 секунд[/color][/size]
[B]Mr. Nibatsu[/B], если честно, до 100-120 2.3 и 2.5 почти одинаково разгоняется.
Это я своими глазами видел, 2.3 от 2.5 оторвался на пол корпуса до 100-120.

думаю что к 100-120 турбо поедет побыстрее;)[/QUOTE]

Ну как 0-100 за 12 секунд и 0-100 за 8.3-8.5 почти одинаково?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 28 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;238345]Чтобы сомнении не было, надо покататься на этой авто и судить по факту. С место 2.3Т резвее но не на много, так как катался на ней тоже. Но выше 120 2.3Т уходить смело.
Авто весить 1600кг почти как седан.[/QUOTE]

открываем ПТС, масса без нагрузки 1843 кг, это турбина с кулером весят 243 кг, наверно...

[B]Mr. Nibatsu[/B], на первой видео по приборке кажется вообще не мазда.

[QUOTE=Fuad;238353][B]Mr. Nibatsu[/B], на первой видео по приборке кажется вообще не мазда.[/QUOTE]

То была канадка. Ну вот, для России моделька
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0-1pkxQ4jHc[/url]

РРррычит то как ;)