[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 29 секунд[/color][/size]
[QUOTE=IDKFA;343966]Положил мануал в частности по настройке балансиров сюда: [url]http://www.fayloobmennik.net/6968048[/url]

Страницы 51-53.[/QUOTE]

:good::good:

Добрый день! Помогите найти двигатель на сх-7 2,3 турбо!

а не кто не пробовал ставить двигатель от другого авто с переделкой?
2.3 это двигатель фордовский.
у моего знакомого на лендровере поставили движок от бмв и не парится теперь, на лендах проблема еще та была с движками
у нас есть кто переделывал?

Самый реальный вариант видится это 3.5-3.7 от Мазды cx-9. Не знаю, пробовал кто?

[QUOTE=DemonDL;357314]Самый реальный вариант видится это 3.5-3.7 от Мазды cx-9. Не знаю, пробовал кто?[/QUOTE]

Чтоб жрала не 20, а 30 :D

[B]Rat[/B], 15 в пробках. да и 20 далеко не у всех на 2.3Т.

[QUOTE=DemonDL;357339][B]Rat[/B], 15 в пробках. да и 20 далеко не у всех на 2.3Т.[/QUOTE]

А без пробок наверное десять :D

[B]Андрей 5[/B], По трассе 9, и это более тяжелая CX-9, да и динамика останется, даже чуть интереснее на низах будет, чем 2.3Т, а вообще никто физику не отменял, масса+мощность=расход и подругому не будет.

[B]DemonDL[/B], ЗОГчем??? :rolleyes: Ради экономии 2-4 литров на сотню? Тогда стоит подсчитать сперва бюджет, как мне кажется. Я на Исузу свапил АКПП, там одни подгонки колокола, распайка косы, заняли больше полутора месяцев, "для себя". Бюджет три-четыре года назад сто с плюсом, экономно, так как многое делал сам, логистику не считал, хорошо есть служебная тачка от предприятия. Устав от свапа - продал через полгода, хотя бензотрактор ехал, как ему положено, катайся-наслаждайся (взял в результате для рыбалки за копейки древний кирпич на ручке, проблем проходимости в жыжах нет).

Свапер мотора другого Исузу полгода простоял, недособрав - продал, надоело, "то то, то это" (иногда при свапе не учитывают неочевидные вещи, например подвеска не держит более тяжелый мотор или трансмиссию, надо переколхоживать; опоры распирают лонжероны не так, как задумано, момент крутит кузов, зазоры плывут; переделанные и переваренные "насмерть" привода рвет). Понимаю, если бы посадочные совпадали, допустим бОльший мотор был бы в базе на такой же модели, тогда да, а впихивать не рассчитанный на модель мотор - это лишь для удовольствия можно, когда под рукой другая тачка, мастерская в "четырегаража", станочный парк какой-никакой и инструмента завались.

Это все от обилия свободного времени, ИМХО, намного проще подсобрать :dollar: и взять аппарат подороже/поновее/понадежнее, любой, на который глаз ляжет. Бюджет свапа мотора "для себя" будет примерно 250-300 т.р., ИМХО.
Во всех машинах есть слабое звено (как я уже понял, на полноприводных Исузу - это коробка, не переваривающая приличный момент мотора V6, а на циксе это как оказалось мотор). Вот, для примера, почитать о удачном свапе от одноклубника с другого форума: [url]https://www.drive2.ru/l/469749576488715183/[/url], по итогу для кого делалось, продал быстро. На подобной моей предыдущей Вехе свап коробки [url]https://www.drive2.ru/l/481940686539587655/[/url] и то занял 150К рублей в БЮДЖЕТНОЙ Украине, а с АКПП-то проблем по замене поменьше.

RPM и так вам откапиталит движок за 150, будет как новенький, и масло жрать не будет, не придумывайте себе головную боль. :)

Ну а для удовольствия - тут да, простор эксперимента, на Маздаспидфорум есть ветка любящего переделки маздовода (Торкманьяк), достаточно её просмотреть, чтобы понять, с чем придется столкнуться даже в самом начале, [url]http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f123/big-turbo-build-cx-7-p-168742/[/url], и это он только турбину побольше прикрутил и коробку подстроил. :) :D

[B]IDKFA[/B], согласен полностью, про 3.7 мысли вслух и не более.