[B]dima_ace[/B], прошиться нужно будет под евро-2?

под евро 0

[QUOTE='Владимир Тверь;288606']под евро 0[/QUOTE],ух.....переть будет!:knight2:

[B]Викторыч[/B], да просто прошиться на увеличение мощности, при эьом попроси отключить контроль второй лямбды. какое там евро останется хз, но какое то останется :) возможно 2, можно замериться интереса ради :)

настройщику скажи что ката первого нет

[B]dima_ace[/B], Ок!:)

Люди добрые, удалил кат и ошибка вылазит(у меня Рестайл), понял нужно в мозгах 2-б лямбду отключать. Побаиваюсь, что в мозги полезут, ошибка исчезнет, но ещё ченибудь поменяют(топливную карту или ещё чего) и движку хуже будет. Можно в мозгах просто отключить опрос 2-й лямбды или нужно всю прошивку менять на другую?

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], технически это выглядит так: скачивается твоя прошивка, в нее вносят изменения, заливают обратно. Объем вносимых изменений оговаривается.
Но боятся не нужно :) При удалении ката противодавление газов существенно уменьшается и это влияет на работу турбы -ей в общем случае легче раскручиваться, от сюда могут возникать передувы. Иногда это не критично, иногда может приводить к ошибке p0234. Если кат. меняется на нормальный даунпайп, то настоятельно советовал бы настроится по человечески: в том числе откорректировать наддув.

[email]dimatennis84@mail.ru[/email] вы удалили катализаторы по какой причине что вы от этого хотели получить? Если просто удалить второй кат, почти ничего не изменится и не будет ни каких ошибок,просто уменьшится небольшой подпор от него, турбина теоретически быстрее будет раскручиваться "но вы этого не почувствуете" и появится запах из выхлопной т.к. он признан доделывать работу с которой не справился первый кат. Если удалять первый кат не внося корректировки в программу "про корректировку позже" вы сразу же получаете передувы, через некоторое время пока программа будет пытаться корректировать смесь вы будете кататься без ошибок но потом всё равно вылезет ошибка и программа уйдёт в аварийный режим и всё это дело зальёт бензином "Будет ехать по аварийным картам"
По прошивке что хочу сказать, на данный момент существует два так сказать софта для прошивки Мазда CX7? MPS6, MPS3. Это -Cobb access port и Versatuner всё остальное просто тупо ломает маздовскую логику управления двигателем "более подробно про это рассказывать очень долго и в отдельной теме" с помощью этих программ можно спокойно настроится под любой сетап, выбить оба ката вварить пламягаситель чтобы со временем не развалился резонатор с глушителем и эксплуатировать автомобиль с улыбкой на лице. Да и физически вторую лямду надо обязательно удалять при прошивке или отключать её питание т.к. изза неё со временем всё равно забогатит смесь "из личного опыта и опыта маздоводов с сообщества мпска.ru.

По обманке на вторую лямду, её можно подобрать, но только накатав км.150-500 может снова вылезти ошибка и придётся подбирать снова. По мне так это временное решение, ошибка уйдёт а передувы останутся.

скажите а как поступить на 2.5 тут то какие нахрен передувы , просто обманка 2ой лямбды не поможет или тоже ошибка через нное количество км вылезет?