[QUOTE=Александр98;36027]Ну вообщем была!!!! Только чек загорался и переставал гореть не долго потом загорелся "навсегда".(где то через месяц)...Дальше машина начала дергаться при резком разгоне...поехал к официантам,про проблему "про глохнет после заправки"- не говорил , по-просту больше волновала проблема дерганья.... Короче постановили однозначно-это кислородный датчик!!!! Сами спросили-не глохнет -ли после заправки!?!?! Сами увидели , что некорректно работает клапан абсорбера, да я и сам видел (стоял рядом с ними)...Поменял и то и другое, проблем С ЭТИМ НЕТ уже пол года!!!! (жаль , что с другим их хватает), ну об этом я позже расскажу...
В общем я думаю что проблема в этом (процентов на 100!!!!), Я напишу более развернуто во-вторник, сейчас нет времени, на дачу уезжаю...[/QUOTE]

L3K9-13-995 этот каталожный номер на клапан адсорбера?

Та же проблема на заправке калбасит и глохнет. Загорелся ЧЕК ЕНЖИНЕ сказали неадекватное давление в баке. Рекомендовали проверить фильтр атмосферник (вентиляцию бака).В тот день проверять не стал тарапился, просто сняли ошибку. Через неделю опять загорелся ЧЕК ЕНЖИНЕ.
Мне на сервисе рекомендовали на заправке не глушить...и не сушить бак

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 32 секунды[/color][/size]
Где у неё этот атмосферник?

не заглушишь тоже чек может загореться:(
еще есть детская болячка крышка бензобака из за которой тоже чек загорается, и свечи не плохо было бы проверить!!!!
вот на картинке, но не факт что есть тк кто говорит что он ставился только для японского и американского рынка а кто говорит что для всех.
вот номер по каталогу KLG4-13-988
хотя есть еще адсорбер. но он не 600руб какфильтр стоит....

Была та же проблема. Накопил информацию по форумам. Как результат - приехал на СТО, открыл капот, направил палец на клапан абсорбера (он находится сверху, если стоять со стороны бампера и смотреть на все хозяйство под капотом, то справа от двигателя), он же клапан сброса излишнего давления в топливной системе. Молодой парнишка легко снял его, ушел на 5 минут, за это время промыл его, проверил на герметичность и работу при подаче рабочего напряжения, и поставил так же легко на место. За всю работу взяли с меня 25 гривен. На все-провсе ушло минут 15. Ровно через неделю, минута в минуту, чек сам выключился. И вот уже месяц я чек не наблюдаю. Тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо...:)

[QUOTE=gsspb;49765] KLG4-13-988
это фильтр паров бензина а где он стоит? как его увидеть?

[B]zavanda[/B],
под цифрой 5.
это где рядом з горловиной.
на подъемнике смотреть надо и наверно под защитном пластиком.
хотя он мало на что влияет.
надо клапан проверить сначала. и кислородник.

gsspb
Откуда у тебя такие забавные картинки?
Ещё раз на сервисе сняли ошибку.... обеднённая смесь... причин миллион ... от крышки бензобака , нарушения герметичности , фильтры, клапаны и тд . Но у нас они занятые . Привози дня на два мы всё проверим по схеме. Я им про абсорбер сними мол продуй ... а они - По схеме проверки абсорбер это 9. Плюнул ушёл. Пойду к умельцам

[QUOTE=zavanda;51569]gsspb
Откуда у тебя такие забавные картинки?
Ещё раз на сервисе сняли ошибку.... обеднённая смесь... причин миллион ... от крышки бензобака , нарушения герметичности , фильтры, клапаны и тд . Но у нас они занятые . Привози дня на два мы всё проверим по схеме. Я им про абсорбер сними мол продуй ... а они - По схеме проверки абсорбер это 9. Плюнул ушёл. Пойду к умельцам[/QUOTE]

диллерский сервис мануал.Mazda CX-7 Workshop Manual
он интернете есть .
адсорбер не продуть)там угольный фильтр.
он находиться под днищем напротив левой пасс двери)

Как то тема зависла. И я к горению лампочки CEK привык. Поменял фильтр топливный грубый. Не помогло , хотя фильтр был засран. Что ещё кто делал?

у меня нету такого:eek: все норма заводится:)