[B]Wurund[/B], все верно понимаешь :) бери второй вариант :smokin:

[QUOTE=CX7 buch;354061][B]Wurund[/B], все верно понимаешь :) бери второй вариант :smokin:[/QUOTE]

А какие изменения то? Есть они вообще?

у меня 06 месяц 10 года машина...

[QUOTE=Wurund;354063]А какие изменения то? Есть они вообще?

у меня 06 месяц 10 года машина...[/QUOTE]

Не думаю что там особые изменения:)а так и то и то можно поставить на дорест и рест :smokin:

[B]CX7 buch[/B],

А про тягу? Зачем ее то меняют?

На Драйве читал и тут, зачем то вместе с тягой меняют.

[B]Wurund[/B], видимо, чтобы "два раза не вставать". :) А то потом и после тяг придётся еще раз развал делать, а стоят они недорого.

Машина прошла 123 000. На правой стороне при замене масла нашли маленький люфт рулевого наконечника. Стояли родные.
Решил менять обе стороны с рулевыми тягами. Оригинал показался дороговат, решил выбрать заменитель. Долго выбирал, боялся подделки или "китайского" качества. Остановил выбор на деталях фирмы SIDEM. Первый раз о них услышал. Самое интересное что их мало выпускают, а соответственно пока не подделывают. В самом плохом варианте это завод в Югославии. Купил.
Тактильные и эстетические ощущения от качества наконечников очень хорошие. Не зная как долго будут ходить. Тяги немного похуже. Резьба нарезана очень аккуратно на сам штырь мог быть немного покрасивее.
Купил так же новые пыльники Febest, но менять не стал, так как родные Koyo хоть и отходили 8 лет но более мягкие и оказались в хорошем состоянии.
Так же решил поменять родные тормозные колодки. Купил год назад Brembo. Все ждал когда заскрепят. Не дождался, еще остались 5 мм, но при случае решил поменять.

Так и не нашел кто изготовитель оригинала.
Та тяге только номер Y11, а на наконечнике номер Y10.
На пыльнике наконечника наименование производителя NOK.