[QUOTE='-_-j;27678']у меня самого на трассе расход 15л\100 при 140-160, но большую часть времени город, летом 17-19, зима 20-22.
но сколько же терпения надо чтобы ехать на этой машине медленно и получить расход 10л\100... это же по сути почти не использовать потенциал зачем тогда такой табун, если его побегать не пускают.
upd: я верю, что такое достичь реально, но так же не ездят...?
[/QUOTE] ну мы тут уже про это два года трем! полностью солидарен!:beer::beer::beer::beer:

[QUOTE='-_-j;27678'] сколько же терпения надо чтобы ехать на этой машине медленно и получить расход 10л\100... это же по сути почти не использовать потенциал зачем тогда такой табун, если его побегать не пускают.[/QUOTE]А затем! К примеру едешь по Белоруссии трасса М-1(Беларусь). Ограничение 110-120+погрешность 10км. Выставляешь круиз, выкидываешь ноги нафиг и балдеешь, а потом удивляешься малому расходу (10-11 л/км) Я к примеру проблем с местным ГАИ не хотел.

Ничего плохого о CX-7 сказать не могу :)

Если волнует расход возьми с мотором 2.5. ИМХО:)

Авто 2,3 рестайлинг 2011 года, пробег 3000 км. Одни удовольствия и никаких проблем, о которых здесь пишут, не имею. Езжу, как нравится (частые ускорения, обгоны), не обращая внимания на расход. Для статистики сейчас 19-20 литров, вполне устраивает. До этого была М6, 2 литра-ни в какое сравнение по всем показателям не идёт. А если сравнивать расход с М6, то там при таком же стиле езды был 15 литров по городу, разницу всего в 5 литров, считаю несущественной. А дизайн СХ-7, вообще супер! :beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 8 секунд[/color][/size]
При постоянной скорости 60-80 км/ч расход 9 литров, но нафига тогда такая езда нужна, если при турбированном движке в 238 лошадей ставить себе целью максимально снизить расход бензина! Не понимаю тех товарищей, которые стараются экономить на расходе, покупая авто за 1,5 миллиона!!! :D

[QUOTE=Роман Ф;31894]Авто 2,3 рестайлинг 2011 года, пробег 3000 км. Одни удовольствия и никаких проблем, о которых здесь пишут, не имею. Езжу, как нравится (частые ускорения, обгоны), не обращая внимания на расход. Для статистики сейчас 19-20 литров, вполне устраивает. До этого была М6, 2 литра-ни в какое сравнение по всем показателям не идёт. А если сравнивать расход с М6, то там при таком же стиле езды был 15 литров по городу, разницу всего в 5 литров, считаю несущественной. А дизайн СХ-7, вообще супер! :beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 8 секунд[/color][/size]
При постоянной скорости 60-80 км/ч расход 9 литров, но нафига тогда такая езда нужна, если при турбированном движке в 238 лошадей ставить себе целью максимально снизить расход бензина! Не понимаю тех товарищей, которые стараются экономить на расходе, покупая авто за 1,5 миллиона!!! :D[/QUOTE]

+1 )) позитивный отзыв ;)

[I]--------------------------------------------------------------------------------

Авто 2,3 рестайлинг 2011 года, пробег 3000 км. Одни удовольствия и никаких проблем, о которых здесь пишут, не имею. Езжу, как нравится (частые ускорения, обгоны), не обращая внимания на расход. Для статистики сейчас 19-20 литров, вполне устраивает. До этого была М6, 2 литра-ни в какое сравнение по всем показателям не идёт. А если сравнивать расход с М6, то там при таком же стиле езды был 15 литров по городу, разницу всего в 5 литров, считаю несущественной. А дизайн СХ-7, вообще супер!

Добавлено через 9 минут 8 секунд
При постоянной скорости 60-80 км/ч расход 9 литров, но нафига тогда такая езда нужна, если при турбированном движке в 238 лошадей ставить себе целью максимально снизить расход бензина! Не понимаю тех товарищей, которые стараются экономить на расходе, покупая авто за 1,5 миллиона![/I]
согласен на все сто! плюс 500!

полностью поддерживаю)
хочешь малый расход - велкам ту матиз, там вроде 1,0 литрове ддвижки)

[QUOTE=EvgenNvk;27496]Тигуан был бензин. Конечно по динамике с маздой не сравнить.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 43 секунды[/color][/size]
Послушал я отзывы и решил еще раз Мазду от тестит. То что шумку можно сделать на сервисе, с этим я согласен.[/QUOTE]

Тоже тест-драйвил Тигуан и Мазду с разницей по времени в 1 час.
После Тиги Мазда вообще не впечатлила... Первое - это габариты в Тиге как в легковушке - привык мгновенно, в Мазде ощущение большой машины и это ощущение нехилого куска металла вокруг тебя, особенно при поворотах, не отпускает до конца поездки (может из-за стоек или наклона стекла). Ну это фигня вообщем - дело привычки. Далее - динамика. Ожидал что Мазда с ее 238 понями будет просто самолетом - на деле оказалось что едет она также (даже по ощущениям немного менее динамично). Сразу оговорюсь, что потестить удалось на скоростях до 100 км\ч, больше не позволила разогнаться местность и здравый смысл.
Здесь уже начали закрадываться сомнения - так как тест драйв я решил провести так, для галочки, ибо априори выбирал Мазду.
Далее - подвеска. Тигуан - отлично, не бухает, не пробивает, лежаки на 80 км\ч проходит вообще без напряга для пятой точки (после моей нынешней Трешки - просто сказка). Мазда - тоже вроде неплохо - но что за чавкающие резиновые звуки в подвеске спереди при проезде лежаков? Специально прислушался - особенно слышно на небольших скоростях. Далее климат - Тиг тестил в 15-00, Маздо в 16-30, соответственно еще припекало. При поездке на Тиге в машине было комфортно, при том что я не слышал климата вообще (не знаю сколько было выставлено градусов - не нашел глазами какой-либо температурной шкалы). В мазде стояло 15 градусов и четыре палочки обдува - климат слышно (конечно не такой шум, когда он молотит на полную, но тем не менее) - при этом я вспотел, т.е было не комфортно. Списал на неправильное направление воздуханов...
Ну и сверчки - у Мазды при одном совершенно спокойном повороте скрипнул центральный тоннель и где-то в районе торпеды, у Тиги один раз услыхал что-то в районе стойки между передней и задней дверью. У Тиги пробег 2200км, Мазда 1560... Мда, однако!
Вообщем буду делать повторный тест драйв обоих, а то как-то совсем невесело получилось =(

Из минусов Тиги, отмеченных в процессе теста - зеркала менее информативные и их регулировка менее удобна, двери закрываются как на девятке, багажник меньше, подлокотник менее удобен.

[B]CaHuTaP[/B], а тестил уже рейсталинговую СХ-7???
А вообще, я заранее могу сказать, что у СХ-7 только один большой плюс по сравнению с Тигуаном - это внешний вид!
Если для тебя это непринципиально, то Тигуан победит в данном споре!