[QUOTE=sever87;33098]ставь сигналку, нечитаемую граббером, и замок капота. и не парься...[/QUOTE]

Я как раз хочу избавится от одной сигналки (шерхан 6) в пользу штатной, третья мне как вы понимаете совсем не нужна ;) :beer:

дак в чем проблема? бери да снимай

Проблемы 2: во первых мне нужно не слететь с гарантии при этом, а во вторых нужно подключить сирену внешнюю (от шерхана) на штатную сигналку. ОД говорит невозможно, похоже ОД не парился и тупо отказал, так как причину не стыковки/не совместимости мифической объяснить не смог.

Быстрый угон, это угон с помощью радио-ретранслятора, или "длинной руки". Учитывая достаточно большое время отклика у угонщика есть возможность организовать радиотракт на альтернативной частоте для передачи сигналов от штатного брелока к системе и обратно.
Чаще всего быстрый угон происходит в местах большого скопления машин, у торговых центров, смотровой площадке Воробьевых гор и т.д.

[QUOTE=Spring ss;33134]Быстрый угон, это угон с помощью радио-ретранслятора, или "длинной руки". Учитывая достаточно большое время отклика у угонщика есть возможность организовать радиотракт на альтернативной частоте для передачи сигналов от штатного брелока к системе и обратно.
Чаще всего быстрый угон происходит в местах большого скопления машин, у торговых центров, смотровой площадке Воробьевых гор и т.д.[/QUOTE]

А как же все эти заявленные плавающие коды? Кстати, если я не использую брелок, а открываю кнопкой на двери находясь возле авто, стало быть такой способ "быстрый" угонщикам не подойдет тут?

Спасибо за вопрос!
Попробую хоть немного отделить котлеты от мух.
1) Когда мы говорим о длинной руке, мы говорим именно о взломе штатного бесконтактного ключа. Или бесконтактного дополнительного иммобилайзера-сигналки на частоте 433Мгц.
2) Большинство систем с обратной связью подвержены взлому мануфактурным код-граббером. Исключение на сегодня составляют только системы с диалоговым кодированием информации, да и то, только последних модификаций с увеличенной разрядностью кода.
К слову, шерхан к таким системам не относится.
3)При использовании двух систем, даже если они теоретически взломаны, есть шанс, что угонщики будут пользоваться только одним прибором и не смогут легко проникнуть-завести машину. Но лучше на это не расчитывать.
4) При угоне в лоб, то есть с места стоянки в ночное-утреннее время никто не использует никаких девайсов для электронного взлома систем, за исключением жучков, пишущих коды беспроводных реле блокировки при подготовленном угоне. Какая система стоит на машине уже никого не волнует, так как угонщики пользуются стандартным отработанным алгоритмом взлома и обхода большинства систем.
5)Одной системы с диалоговым кодом, установленной даже в спеццентре не достаточно для защиты автомобиля от угона в лоб.
К чему собственно я все это написал.....я понимаю, что действительно серьезые противоугонные системы стоят дорого и ставятся долго, и требуют регулярного ТО, чтобы не глючили. И не обязательно их ставить на автомобиль, тем более, что есть каско. Но знать, что машина уязвима НУЖНО. Ибо зная дыру в охране можно ее прикрыть хотя бы организационными мерами.

[QUOTE=Spring ss;32935]
Если есть желание добавить к штатной сигналке громкую сирену, мне кажется, только покупкой оной не отделаетесь. Сдается мне, что сигналчик там может быть цифровой. Будет машина на любую работу обязательно проверю догадку.
С уважением
Александр[/QUOTE]

С нетерпением жду :beer:

У меня был шерхан 8 и иммобилайзер спирит 70 с замком капота. И угнали ночью от дома.
Сигнализация запиликала около 23ч - вышел - посмотрел - ничего/никого. пошел спать. утром машины уже не было. Видимо, взламывается она достаточно легко.

[QUOTE=kotofey;34789]У меня был шерхан 8 и иммобилайзер спирит 70 с замком капота. И угнали ночью от дома.
Сигнализация запиликала около 23ч - вышел - посмотрел - ничего/никого. пошел спать. утром машины уже не было. Видимо, взламывается она достаточно легко.[/QUOTE]
Выбор техники конечно ВАЖЕН!!! Столько копий сломано относительно стойкости систем Шерхан, а люди все ставят их и ставят, наверное, в надежде на авось.....
Есть еще момент, который забывается...это качество установки. Ведь даже нормально подобранный комплекс из серьезного оборудования при неумелой установке не представляет трудности для угонщика. Особенно в СХ7, где после взлома капота практически все цепи восстанавливаются за несколько минут вне зависимости от того, какой комплект у Вас стоял.
Как пример, могу показать пикчу с ауди Q5, где стоит сигналка, иммобилайзер, спутниковый блок от Цезаря.... но достаточно только отвернуть 2 шурупа и снять кожух под рулем, как все системы вываливаются наружу....
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/41/i-44.jpg[/IMG]
Какова стойкость такой системы? Пара минут? Кто виноват в этом...только нерадивый мастер!!!
С уважением
Александр

[QUOTE=Spring ss;32935]Почитайте хотя бы [URL="http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=41144.0"]вот тут[/URL]. Где-то все хорошо, где-то все плохо. Как правило платят исправно только там, где есть личные связи.

Непосредственно по теме .... Шерхан, нормальная система. Только нужно понимать под какие задачи ее ставить. Для охраны автомобиля она точно не годится, а вот для комфорта, реализации турбо-таймера, запуска шерхан-в самый раз.
Если есть желание добавить к штатной сигналке громкую сирену, мне кажется, только покупкой оной не отделаетесь. Сдается мне, что сигналчик там может быть цифровой. Будет машина на любую работу обязательно проверю догадку.
С уважением
Александр[/QUOTE]

От угонщиков никакая сигналка не поможет,а вот автозапуск-супер!!!В мороз с окошка чик и всё!Или в жару!:)