[B]chaus[/B], Сложно вот так вот онлайн убеждать друг друга что какая то позиция верная!
Я свои выводы делаю их общения с людьми которые встречаются на моем жизненном пути и чье мнение поддержано не словами на завалинке, а именно прямым общением с автомобилями, при чем на профессиональном уровне.
Возможно есть толк и в Вашем опыте, но я ни разу ни от кого не слышал что при переходе на другой вид масла можно не промывать движок.
Я сам промываю движки в следующих случаях:
1. Когда покупаю авто, мне не важно что говорит предыдущий хозяин. Что и когда он лил - без разницы. 100% промываю и лью масло, стараюсь только хорошее!
2. Когда понимаю что масло что я лью часто подделывают и есть вероятность залить туфту (так было с Shell, если кто не знал, то открою Вам секрет, данное масло самое подделываемое в нашей стране!!!). С него я перешел на Mobil, сейчас и про него говорят, что кто то руку нормально набил. Теперь вот шагнул на Motul. Масло дорогое. Берут его мало, соответственно и у мошенников руки не доходят.
И последнее и самое важное, я соблюдаю данные правила и у меня никогда не было проблем с двигателями!!! Все авто, что я продал имели какие то свои нюансы (ходовка, кузовщина...), но вот двиги были в полном поряде.
Таки дела честной народ!

[QUOTE=DOBERMANN;87362]Сложно вот так вот онлайн убеждать друг друга что какая то позиция верная![/QUOTE]
Зато можно спокойно, эпистолярно, так сказать, поговорить :).
[QUOTE=DOBERMANN;87362]Возможно есть толк и в Вашем опыте, но я ни разу ни от кого не слышал что при переходе на другой вид масла можно не промывать движок.[/QUOTE]
Мое сообщение предназначено, скорее, людям, которые воспринимают слово "промывать" как "залить какую-нибудь дрянь, названную производителем промывочной жидкостью, дать двигателю на нем помучаться 5 минут на холостых, слить и в остатки этой жидкости налить навороченного масла, после чего считать, что масло в двигателе хорошее". Я лично, если не знаю, что было залито раньше или меня не устраивает это залитое, меняю масло либо дважды (через короткий пробег), либо "промываю" тем маслом, которое собираюсь залить. Это получается вдвое дороже, но на душе спокойнее :p. И считаю, что заливать в двигатель что-либо, кроме подходящего для него моторного масла, даже самого простого, можно только при каких-то катастрофах, вроде падения астероида... :smokin:
Так что с Вашими пунктами 1. и 2.
[QUOTE=DOBERMANN;87362]Я сам промываю движки в следующих случаях:
1. Когда покупаю авто...
2. Когда понимаю что масло что я лью часто подделывают...[/QUOTE]
полностью согласен.
С Мотюлем же сталкивался и могу сказать про него только хорошее. Во всяком случае, мицубисевская трехлитровая шестерка, куда я его лил в свое время, чувствовала себя отлично!

Ну консенсус!!! ))):beer:
Вот только:
[QUOTE=chaus;87535]... меняю масло либо дважды (через короткий пробег), либо "промываю" тем маслом, которое собираюсь залить. Это получается вдвое дороже, но на душе спокойнее :p. [/QUOTE]
Ну первый раз сталкиваюсь с таким опытом...
По идее даже если промыть тем же маслом то все равно часть хоть и небольшая остается старого, так можно и три и четыре раза промывать!!!:) Тут хорошего экономиста инфаркт хватит!:D
Вот мой идеальный вариант замены:
1. На разогретом двигателе отворачиваете сливную пробку, затем фильтр.
2. Ждете минут 20-30 что бы даже дух масла стек.
3. Затем берете 10-ти кубовый шприц с насадкой из медной трубочки (15-20 см) и откачиваете остатки масла в углублении поддона.
Таки дела!
Еще встречал:
В верхние отверстия цепляют воздушку и под давлением воздуха выдуют все в поддон! Эффективность конечно спорна!

Шайба сливной горловины...
 

Решил перейти на ТО, как здесь кто-то метко подметил, у "дяди Вовы".
В связи с этим вопрос.
На каждом гарантийном ТО ненавязчиво фигурирует шайба сливной горловины.
Чет я ее пока не найду...
Ее обязательно менять при смене масла или пойдет старая?

[B]shmelmaster[/B], пойдет старая, она металлическая и ничего ей не будет

Осенью менял масло и фильтр, а шайбу решил не менять. Весной заметил, что незначительный пропуск масла в районе сливной был. Смотрите сами хозяин-барин

на многих авто вообще никаких шайб нет и все ок!!!
Ну а уж если кто хочет 200% уплотнения, то ставьте медную шайбу и после каждой замены масла шайбу меняйте! Медь - мягкий металл, при сжатии будет деформироваться и идеально изолировать потенциальный зазор!!!

Если говорить про масла, то все коробочники у нас льют MOTUL!!! говорят меньше потделывают, я в коробку лил ТОЙОТА Т4, коробка АЙСИН это масло любит, в движ лью MOBIL 5W-50.

Взял себе Motul V300 PowerRacing, на ближайшем ТО залью, посмотрим что изменится, я думаю ничего:D

[QUOTE=GhostStalker;92328]Взял себе Motul V300 PowerRacing, на ближайшем ТО залью, посмотрим что изменится, я думаю ничего:D[/QUOTE]

Парадокс, но иногда так бывает что люди льют масло не для авто, а для себя. Просто для успокоения души и как ни странно это спокойствие дорого стоит! )))