[QUOTE='Rumano;75173']На амтомате буксир будет двигаться постепенно набирая обороты, а автомат будет переключать передачи. Из-за большего груза обороты будут переключаться медленнее, но передачи всегда будут соответствовать оборотам. Наличие гидротрансформатора позволяет трогаться более мягко, это очень важно при гибкой сцепке, и является большим преимуществом буксировки с автоматом.[/QUOTE]
:D:D:D Вы о чем? Какие такие обороты? Деепричастные?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 0 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Rumano;75408']С нагрузкой на чём? Как он её меряет? Динамометром?[/QUOTE]:D На оборотах, замеряет её оборотами, исходя из ващей аксиомы.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 9 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Стиг;75401']Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой,это вам на будущее[/QUOTE]
+100500 ТК при загруженном багажнике и с 3 пас. сзади, переключение передачи на повышенную происходит после 3.5 тысяч оборотов, при стандартной (ежедневной) эксплуатации 2.5 тыс. оборотов вполне достаточно.

[QUOTE='Aleksandr-SBV;75429'] 3 пас. сзади, переключение передачи на повышенную происходит после 3.5 тысяч оборотов, при стандартной (ежедневной) эксплуатации 2.5 тыс. оборотов вполне достаточно[/QUOTE] Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. :) Забавно.

[QUOTE='Rumano;75483']Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. Забавно.
Да, что вы все этим динамометром трясете, Вам же говорят;
Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой,это вам на будущее[/QUOTE]


[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 4 секунды[/color][/size]
Вот до чего эти ваши ДИНАМОметры доводят :D

[B]Aleksandr-SBV[/B], не стоит спорить с уважаемым [B]Rumano[/B], он только умеет издеваться, особенно над моим Татарским акцентом :), а сам пока дельного ничего не посоветовал. Одни иронии.
Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.

[QUOTE='Fuad;75492']он только умеет издеваться, особенно над моим Татарским акцентом[/QUOTE]
Так может он не издевается вовсе, а у него плохо со связкой :confused:

[QUOTE=Aleksandr-SBV;75495]Так может он не издевается вовсе, а у него плохо со связкой :confused:[/QUOTE]

Саша,не знаю что у него, но он постоянно цепляется к моим сообщениям :)

[QUOTE='Fuad;75492']Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.[/QUOTE]
Профи, шмофи, дилетанты... у каждого есть ИМХО.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 59 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Fuad;75499']Саша,не знаю что у него, но он постоянно цепляется к моим сообщениям[/QUOTE]:eek: Может у него динамометр срабатывает на них?:D

[QUOTE='Fuad;75492']Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.[/QUOTE]На современных тягачах АКПП стоят.Это я к тому,что без разницы,чем тянуть.Главное,что бы все соответствовало друг другу - тяговые возможности с нагрузкой.

[QUOTE=Шангареев Марат;75657]На современных тягачах АКПП стоят.Это я к тому,что без разницы,чем тянуть.Главное,что бы все соответствовало друг другу - тяговые возможности с нагрузкой.[/QUOTE]

Естественно.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Aleksandr-SBV;75501]Может у него динамометр срабатывает на них?:D[/QUOTE]

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[QUOTE=Rumano;75483]Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. :) Забавно.[/QUOTE]

Была уже тема на форуме про переключения,поиск рулит.Ну а чтоб спорить молодой человек,необходимо приводить аргументы подтверждаемые или знаниями или ссылочкой на проверенный источник,или по другому это называется просто нелепая болтовня.Ну а принцип работы автомата вам пояснит любой студент тех.университета. С уважением!!!