[email]alexbeer@post.ru[/email], при однократом нажатии на AUTO - включается режим потдержания заданной температуры за счет работы кондиционера, распределения воздушных потоков и скорости вентиляторов. Если же нажать на АС, то кондиционер отключается (AUTO продолжает гореть), и показания уже будут справедливы только в том случае, [U]если температура за бортом ниже, чем выставленно на климате[/U].
Вот, если на улице +17, а в салоне +22, то не хочется кондей зря гонять. А если вдруг начнет моросить дождь, то стекла изнутри запотевают и приходится заново нажимать на AUTO и подключать кондей. На любой другой машине, что была у меня когда-то в руках, было достаточно лишь немного приспустить форточки, чтобы влажность выдавливалась за пределы салона. Вот собственно о чем речь.

[QUOTE=sorokn;109171][email]alexbeer@post.ru[/email],Вот, если на улице +17, а в салоне +22, то не хочется кондей зря гонять. А если вдруг начнет моросить дождь, то стекла изнутри запотевают и приходится заново нажимать на AUTO и подключать кондей. На любой другой машине, что была у меня когда-то в руках, было достаточно лишь немного приспустить форточки, чтобы влажность выдавливалась за пределы салона. Вот собственно о чем речь.[/QUOTE]

Забавно, честное слово, ну так именно для таких случаев и придуман климат контроль: он позволяет своевременно подключать кондей на непродолжительное время именно для осушеня воздуха!!! Нет необходимости отвлекаться на управление климатом в салоне. Не, ну можно конечно и дедовским способом, с открыванием окон... Здесь кому что больше нравится))

[QUOTE=sorokn;109171][email]alexbeer@post.ru[/email], при однократом нажатии на AUTO - включается режим потдержания заданной температуры за счет работы кондиционера, распределения воздушных потоков и скорости вентиляторов. Если же нажать на АС, то кондиционер отключается (AUTO продолжает гореть), и показания уже будут справедливы только в том случае, [U]если температура за бортом ниже, чем выставленно на климате[/U].
Вот, если на улице +17, а в салоне +22, то не хочется кондей зря гонять. А если вдруг начнет моросить дождь, то стекла изнутри запотевают и приходится заново нажимать на AUTO и подключать кондей. На любой другой машине, что была у меня когда-то в руках, было достаточно лишь немного приспустить форточки, чтобы влажность выдавливалась за пределы салона. Вот собственно о чем речь.[/QUOTE]
Тут тоже есть момент. Если в режиме auto включён A/C, то при выставлении температуры +23 воздух будет намного холоднее, чем
в режиме auto с выключённым A/C. Честно, это напрягает в дождливую погоду, например как в Москве на этой неделе. Идут дожди, хочется погреться и в салоне выставить +23, но если выключить кондей, то всё потеет, включить - холодно.

[QUOTE=akbullets;109248]Тут тоже есть момент. Если в режиме auto включён A/C, то при выставлении температуры +23 воздух будет намного холоднее, чем в режиме auto с включённым A/C[/QUOTE]

По моему перемудрил

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 14 секунд[/color][/size]
[QUOTE=akbullets;109248]Идут дожди, хочется погреться и в салоне выставить +23, но если выключить кондей, то всё потеет, включить - холодно.[/QUOTE]

Выстави +24 или +25

[QUOTE=sorokn;109171]
Вот, если на улице +17, а в салоне +22, то не хочется кондей зря гонять. А если вдруг начнет моросить дождь, то стекла изнутри запотевают и приходится заново нажимать на AUTO и подключать кондей.[/QUOTE]

Да, именно так - я тоже заметил.
Еще заметил, что если выключить поработавший кондей, то в стекла в машине немедленно запотевают в тех местах, куда включен обдув; складывается ощущение, что кондей задерживает влагу где-то там внутри, а при выключении эта влага выдувается. Но вот если потом постоять минут 10-15 с полуоткрытыми окнами и включенным обдувом (без кондея), то влага эта кончается и начинает идти обычный воздух, стекла очищаются. Я вот сегодня ездил - кондей не включал совсем, видимость отличная -- несмотря на дождь.

[B]Sergey 1977[/B], именно так и поступаю, выставляю +24.
Я писал к тому, что как я понимаю климат контрол должен держать заданную температуру в салоне, если задал +23 - то +23. Но с кондеем и без кондея +23 с включённым климатом не одно и тоже.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 2 секунды[/color][/size]
Ещё вопрос есть. Как пошли дожди то при ключении кондея в салоне появляется неприятный запах, типа сырости, но воздух не сырой. Это только у меня так или у всех есть такая тема?

[QUOTE='akbullets;109292'] в салоне появляется неприятный запах[/QUOTE] может при ТО не поменяли салонный фильтр? ну или условия эксплуатации (поездки в грязи - в пыли) ... если вонает я б поменял :)

[QUOTE=akbullets;109292]пошли дожди то при ключении кондея в салоне появляется неприятный запах, типа сырости, но воздух не сырой.[/QUOTE]

Смени салонный фильтр и ёлочку на зеркало в салоне повесь.

Я вчера фильтр сменил, там листвы, пуха и всякой х....ни много было, на улице влажность повышена, х....ня намокает и даёт неприятные запахи.

[QUOTE=Sergey 1977;109299]Смени салонный фильтр и ёлочку на зеркало в салоне повесь.

Я вчера фильтр сменил, там листвы, пуха и всякой х....ни много было, на улице влажность повышена, х....ня намокает и даёт неприятные запахи.[/QUOTE]

По регламенту в первое ТО кажется не меняется. Я и не менял. Спасибо! Заменю.

[QUOTE=akbullets;109311]По регламенту в первое ТО кажется не меняется. Я и не менял. Спасибо! Заменю.[/QUOTE]

Дык и меняй чаще, тем более в Москве. Какое нафик ТО? Я раз в 5 тыс. меняю, ибо фильтр 200 рупий стоит, и замена самостоятельно - 5 минут.