[QUOTE=Huk;120365][B]********.ru[/B], а какая статистика по рестайлинговым машинам?[/QUOTE]

По рестайлам нет статистики, если туда гвоздей не накидать.

[B]maxnik.nov[/B], - это коленвал.
Вам сначала надо сделать полную дефектовку двигателя с разбором до болтика, проверить масляные форсунки и т.д.
Мы купили мпс6, клиент менял на ней 3 наших новых турбины и на сервисе его разводили, что мол это у нас они поддельные и т.д. грязи лили,
но когда у него екнул мотор, уже мы его разобрали и пришли в ужас. Ни одна масляная форсунка не качала масло, даже распредвалы выгнуло.
Бедные турбины и родители парнишки.

Сегодня вскрыли "бедолагу"... диагноз: поршни, кольца, цепь, прокладка ГБЦ, вкладыши шатунные, масло (это само сабой) + думаю свечи поменять. Посчитаете с доставкой до Омска????

Да, давайте в личку.
Мы в омск часто отправляем грузы.

В дополнение доктор говорит износ цилиндров уже есть, маленький но всё же. Когда купил, а купил я её 5 тысяч назад ОДО 90тыс. показывал, а доктор, основываясь на имеющийся 20 летний опыт сказал, что бы так движок ушатать, нужно не меньше 200 тыс. на нем отлетать. В общем теперь я знаю, что при покупке б/у авто нужно, как минимум, каждый патрубок разобрать и палец в него засунуть на наличие масла, нагара, да и просто дурного запаха. Вот такие вот дела!!!

Доктор гонит. На СХ7 моторы старые и на 60 крякали.

К сожалению, не визу зависимости между старый и 60 тыс. это что значит плохие моторы??? или они там на СХ-7 б/у устанавливают??)))

Не забивайте голову.

Как машинку вылечу возможно перестану) Ну а вы по всей видимости хотели сказать, что очень может быть, пробег не скручен???

Есть старые дорестайл моторы, а есть новые рестайл моторы, тоже самое касается и турбин, муфт/актуаторов VVT, цепей ГРМ, масляных насосов и так далее.
Мазда все переделала где-то в 2010 году, но до этого на машины устанавливались заранее дефектные или неправильно подобранные агрегаты.

Улыбнуло... и слезу накатило))))