Печально( каждая 8500 попробую сперва одну

я брал по 8.2 т.р. + надо прокладку коллектора, всякие колечки на форсунки, медные .еще какие то... дело конечно твое, но если делаешь с целью потом продать то да.... а для себя (ИМХО) поменял бы ты лучше все... но сам понимаю вопрос денежный никто не отменял ( к сожалению)

Поменял все работает отлично итог 9000р форсунка + прокладка и за работу еще 7000р ... от такая мазда :confused:

что пожелать.... пусть больше поломок не будет.. удачи на дороге..:beer:

всем привет, у меня точно такие признаки в авто. у меня показывало в 3-ем цилиндре, меняли катушки местами 3 на 4 . показывало во 2ом. потом меняли катушки с 2-1, теперь показывает множественные пропуски. пока менял свечи. В следующей диагностике на др.компе ошибка на МАФ сенсор выдает. Сняли с мазды-3 валюметр (один в один) пост. мне машина полетела. заказал валюметр. жду. Обгаварю версии с фарсунками и жгута с моим мастером. Можно по подробнее что за жгут провод? И есть у кого номер запчасти фарсунки?(на всякий случай)

L3K9-13-250A 4 форсунка. У меня с заменой форсунок все прошло. Даже расход уменьшился чуток.

А номер жгута? У меня тоже самое

Теперь и у меня такая проблема, Машина дергается, загорается чек по пропуску в 3-м цилиндре :(
Катушки местами меняли, свечи меняли, бензонасос чистили, форсунку новую ставили - бес толку и все на 3-м цилиндре.
Машина 2010 г.в. 89 тыщ. пробег. Компрессия в норме
Что еще может быть? Может кто помнит какой жгут меняется?

У нас так было. Дело было в самом колодце жгута. Рукой держишь не троит. Отпускаешь троит. Ищи грамотного электрика который сможет пропаять каждый слот в подкове

[QUOTE=naskok;268597]У нас так было. Дело было в самом колодце жгута. Рукой держишь не троит. Отпускаешь троит. Ищи грамотного электрика который сможет пропаять каждый слот в подкове[/QUOTE]

Правильно я понимаю, что надо пропаивать тот жгут, который идет к форсункам? со стороны форсунок?