[QUOTE=colobus;159683][B]Huk[/B], а к тебе уже выехали))[/QUOTE]
чОрт! :knight2: побежал я собираться

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 24 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Sisch;159685]Нужна диагностика у ОД, вдруг он 2,5 и тебе придется доплатить разницу![/QUOTE]
Ого! :eek: 2,5 оказывается тоже с 2011 года идут? O_o

[QUOTE='Huk;159690'] 2,5 оказывается тоже с 2011 года идут? O_o[/QUOTE]
Да ты не читал что ли? Они идут от 900 тысяч!

Пошли вы на хер оба..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
Ищите себе иных оппонентов.

[QUOTE=Sisch;159698]Да ты не читал что ли? Они идут от 900 тысяч![/QUOTE]
вот это да :cool:
пора заканчивать, а то со стороны [B]colobus'а[/B] уже начинается толстый троллинг :)

[QUOTE=Константин29;159604]Всем доброго времени суток!

Хочу приобрести СХ-7 , денег 650000, на авто.ру и пр есть достаточно вариантов, кто может помочь в подборе именно той которая будет живая, диагностика итп, или же может кто сам хочет продать за эти деньги?
Спасибо![/QUOTE]

Если возвращаться к теме, то colobus все очень точно тут описал: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=159628&postcount=8[/url]

У меня 2008 год, купленный за деньги аналогичные твоему бюджету, чуть меньше даже.
По итогам покупки замена шортблока двс на вариант от рестайлинга, устранение течи раздатки, турбина, грм со всем необходимым, частично подвеска, переборка суппортов, чуть потеет фара, кондей дует в пробках теплым воздухом. Может я что уже забыл из того что делал :)
В реальности доведение до идеала обойдется 150-250К, это надо иметь в виду.

Всем спасибо за советы.:beer:
indieivan - ты авто перед покупкой проверял? сколько пробег?
Эти все проблемы перед покупкой не выявить в сервисе? и турбину вобще можно проверить живая она или полу мертвая?
Если турбину меняли то проблема решена или это означает что дальше хуже? И еще сомнение гнать к ОД ,они ваще ваще все болячки покажут у авто или только те которые им выгодно? может лучше в какойниб клубный сервис центр?

[QUOTE=Константин29;159794]Всем спасибо за советы.:beer:
indieivan - ты авто перед покупкой проверял? сколько пробег?
Эти все проблемы перед покупкой не выявить в сервисе? и турбину вобще можно проверить живая она или полу мертвая?
Если турбину меняли то проблема решена или это означает что дальше хуже? И еще сомнение гнать к ОД ,они ваще ваще все болячки покажут у авто или только те которые им выгодно? может лучше в какойниб клубный сервис центр?[/QUOTE]

Я брал дешево и без диагностики вообще.
Честно, мне кажется за 650 они все в ушатаном состоянии и надо быть готовым к замене шортблока или двс в сборе. Бюджет от 120 до 200.
Если турбина новая - это здорово, иначе еще 40 на нее.
Надо слушать звук - двигатель должен работать реально ТИХО, без дизеления, стуков, и тп.
Ни к каким ОД гнать не надо, разве что для того чтобы пробег проверить через электронную сервисную книжку. Я отвез в клубный сервис (РПМ) мне все выявили и устранили. Запчасти брал в ********.

Пробег - вопрос философский, думаю 110-120 тыс.км.

[QUOTE=Amulet;159670]так на что обращать внимание и что делать с прилобретенным авто которое приобрел, так для профилактики не написали:smokin:[/QUOTE]
лучше скорее продавай

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 30 секунд[/color][/size]
[B]colobus[/B], ты типа про cx7 писал?

Вот продаю тоже машинку. Турбина новая - замена обошлась в 60 т р. с заменой трубок маслоподачи. В первую очередь проблема всех стукачей - безалаберное отношение к замене и качеству масла. Тем более на мазде мотор небольшой и очень высокооборотистый. Уже два раза стоимость снижал и один фиг три звонка всего. Отдавать сильно дешевле не вижу смысла... Ошибок нет буду сам пока гонять с новой турбиной...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 7 секунд[/color][/size]
Если бы у меня после дискавери не стоял вопрос с влезанием всех детских вещей то вообще не продавал бы... А так ищу микроавтобус типа вито 638. Грядет дачный сезон.

Atagan что за машина? Почем продаешь?)