[QUOTE=Сайракс;226062]
K&N воздушный фильтр для Mazda6 MPS и CX-7
Артикул: 33-2279
На протяжении 30 лет, компания K&N производила качественные воздушные фильтры не похожие по качеству ни на какие другие..[/QUOTE]

:D:D неа, не убедили.. Все мы что-то продаем... Мне интереснее отзывы потребителей

[QUOTE=Сайракс;226086]Посмотришь в интернете сколько всего интересного для тюнинга продается для нашей машинки глаза разбегаются:)[/QUOTE]
колись что еще нашел?))

[QUOTE=num_1;226088]колись что еще нашел?))[/QUOTE]

Ты наверно половину из этого списка уже себе поставил))

[QUOTE=dima_ace;226085]
Кстати а короб используешь какой нибудь для него? Какой фирмы впуск стоит в целом?[/QUOTE]

Впуск из сабжа, без короба.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 30 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сайракс;226086]Посмотришь в интернете сколько всего интересного для тюнинга продается для нашей машинки глаза разбегаются:), правда были бы деньги на все это, а то так возьмешь Финик, а там кроме тормозов и не знаешь что заменить, както СКУЧНО:):):)[/QUOTE]

Для нашей маши столько тюнинга исключительно из-за родства с мпс6, из которой все пытаются сделать корчемобиль. :beer:

[URL="https://www.corksport.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=30952"]https://www.corksport.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=30952[/URL]

Что думаете о таком коробе? Вроде красивый и правильный на вид, подойдет ли.. ?

не подойдет
у AutoExe для CX-7 есть такой, но ценник конский
[IMG]http://www.tse-tse.ru/upload/parts/64e7d455e6982d94ad7e76e3de9e3b61.jpg[/IMG]

[B]num_1[/B], да этот пипец стоит...

Попался на глаза бюллетень мазда по поводу фильтров не оригинальных, насколько мне помог мой плохой английский они пишут, что "воздушная помпа" выходит из строя по причине утраты смазки, причина которой в горячем воздухе поступающем, причина которого в том что забирается из под капота... Короба то нет у нулевиков простых.. Так к размышлению.. :) [URL="[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i024.radikal.ru/1404/89/45b5fd0dd652.jpg[/IMG][/URL]"][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i024.radikal.ru/1404/89/45b5fd0dd652.jpg[/IMG][/URL][/URL]

[B]dima_ace[/B], считаю оптимальным для тебя будет выбор [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=223525&postcount=34[/url]

Решил не плодить темы, буду выкладывать все тюняши тут.
Сегодня расскажу вам как устанавливать верхнюю распорку на CX-7.
В моем примере это распорка от TheSpeedLine. Свежий воздух, погода супер, работа по времени заняла около часа.
Итак поехали) Инструкция с картинками на одном листе. Снимаем дворники и демонтируем пластиковую накладку, чтобы добраться до передних чашек амортизаторов

Откручиваем гайки, кладем шайбы из комплекта, а сверху укладываем саму распорку и фиксируем гайками

Далее возвращаем на место накладку, пластик который мешает посадке подрезаем. Не забываем про дворники) Готовченко
ЗЫ Извиняюсь за грязь в подкапотном пространстве, после зимы еще не мыл дрыгатель

[B]num_1[/B], что с колейностью? Лучше, хуже?

[QUOTE=GhostStalker;227022][B]num_1[/B], что с колейностью? Лучше, хуже?[/QUOTE]

Тоже интересно, стоит ли оно того?

У меня 19 лет назад была жиг-копейка я такой штукой ланжероны распирал. Сильно дырявая была машина, на кочках заметно было как играет лобовое стекло в проёме, двери. Для семёрке, я думаю, она нужна чтоб под капотом было что-то красное или чтоб была чуть тяжелее.

[B]GhostStalker[/B], в остроте рулежки особых изменений не заметил. Достаточно ощутимой стала монолитность передней части при переезде неровностей, особенно порадовали ж/д переезды :D кузов входит как нож в масло, отрабатывая неровности амортизаторами.
Подвеска в поряде, пробег 35 тыш

[B]num_1[/B], а сколько стоит сей девайс :)

[B]CX7 buch[/B], 94$ + 45$ доставка от thespeedline.com, либо 7000 руб. в Москве

[B]num_1[/B], да не бюджетно :dollar: спасибо

[B]num_1[/B], а чего весь комплект не взял? Я хочу весь взять, по примеру знакомого, чтоб общую жесткость кузова повысить, а то на диагоналке кузов перекашивает((( Можно дверь заднюю открыть и не закрыть потом.
[B]CX7 buch[/B], не бюджетно от Autoexe, а этот вариант очень даже бюджетный ;)

[B]vvp[/B], наверное опыт) Ставил нижнюю переднюю (растяжку подрамника) ничего положительного кроме моря вибраций не чувствовал)) в нижней задней не вижу особого смысла, да и с днища и так все постоянно вырывается). Других хитрых распорок не пробовал, поэтому ничего сказать не могу, но слышал об их положительном влиянии на собранность. Ну а верхняя передняя, как понимаешь, - действенный вариант, ставлю на все свои машины.

[QUOTE=num_1;224051]на зиму взял носок K&N DryChargers. Производитель пишет, что эффективно защищает фильтр от попадания влаги, грязи и крупной пыли.[/QUOTE]
Пришел носок)) Долго гадал с размером, но попал, как мне кажется, идеально) Кому пригодится номер - RX-4990DK.

Забыл засиликонить патрубок байпаса)
А также убрал шайбу, настроив лишь на желтой пружине
[url]http://www.corksport.com/corksport-disi-silicone-bypass-valve-hose.html[/url]

Кстати, патрубки армированные, что происходит со штатными при бусте можно разглядеть на первом видео из этого сообщения (патрубок на дальнем плане, интеркулер аж пляшет) :)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=224159&postcount=48[/url]

[url]www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA[/url]

[url]http://m.youtube.com/watch?v=BQSKiY54pAI[/url]

Блин только собрался взять себе нулевик в штатное место((

Прочитал отзывы про фирму SURE как то сразу перехотелось что то брать этой фирмы((

[QUOTE=Сайракс;229358]про фирму SURE[/QUOTE]
Чего плохого нарыл? Имхо, вполне достойный вариант

Уже собирался на следующей неделе купить Inlet этой фирмы у Кости, хотя хотел с начало взять фирмы CP-E или COBB но их в наличии сейчас нету и мне предложили взять SURE и сказали что даже сделано лучше чем COBB. Стал читать отзывы по этой фирме и нашел на сайте Мпска что много брака у них((
[url]http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10637.msg244028#msg244028[/url]

Прочитал. Мда, дела...
Но считаю, тебе не стоит переживать по поводу брака у инлета от SURE, т.к. нареканий на качество силикона, его отслоение, а еще хуже подсосов - нет. Силиконовую "пробку" проверишь на месте :) Да и гарантию в твоем случае никто не отменял, тем более территориально она местная, а не с заморочками с пересылкой в пиндосию.

[QUOTE=num_1;229381]Прочитал. Мда, дела...
Но считаю, тебе не стоит переживать по поводу брака у инлета от SURE, т.к. нареканий на качество силикона, его отслоение, а еще хуже подсосов - нет. Силиконовую "пробку" проверишь на месте :) Да и гарантию в твоем случае никто не отменял, тем более территориально она местная, а не с заморочками с пересылкой в пиндосию.[/QUOTE]

Спасибо, но буду пробовать найти Inlet фирм CP-E или COBB, а там если не найду или цена не устроит может и возъму SURE

[QUOTE=Сайракс;229369]Уже собирался на следующей неделе купить Inlet этой фирмы у Кости, хотя хотел с начало взять фирмы CP-E или COBB но их в наличии сейчас нету и мне предложили взять SURE и сказали что даже сделано лучше чем COBB. Стал читать отзывы по этой фирме и нашел на сайте Мпска что много брака у них((
[URL]http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10637.msg244028#msg244028[/URL][/QUOTE]

Жалко, что Кости нет... :D А то сказал бы, что все это гон и продукция SURE лучшая, мы официальные представители и все такое приезжайте покупайте! :) :D

[QUOTE=FlyAway;229389]Жалко, что Кости нет... :D А то сказал бы, что все это гон и продукция SURE лучшая, мы официальные представители и все такое приезжайте покупайте! :) :D[/QUOTE]

Интересно почему Кости нет)), надо у него узнать, но он сейчас в отпуске.:):):)

В борьбе за снижение температуры поступающего в цилиндры воздуха посадил впускной коллектор и дроссель на теплоизоляционные прокладки от James Barone Racing и отключил обогрев самой заслонки

Пошаговую инструкцию онлайн, установочный процесс описывает довольно-таки подробно. Вооружившись необходимым инструментом приступаем :)
Завалил насос гура для доступа к первому болту и вывернул остальные.

Извлекаем тонкую как лист бумаги штатную металлическую прокладку и вставляем толстую фторопластовую.

Затягиваем моментом 21,5 Nm

Далее снимаем с дросселя шланги и замыкаем контур охлаждающей жидкости с помощью прилагаемого в комплекте фитинга

Сам дроссель, пользуясь случаем, очищаем карблинером, вставляем толстую прокладку и глушим штуцера с помощью прилагаемых в комплекте колпачков