Сегодня забрал свою чайку после замены турбы. В очередной раз пытался выяснить у ОД причины выхода ее из строя. Вразумительного особо много не услышал. .. Но, как один из поводов - постоянная езда по Московским пробкам. Уж очень не любит наша турба "стоять без дела".

[QUOTE=AlexZander;161283]пытался выяснить у ОД причины выхода ее из строя. Вразумительного особо много не услышал. .. Но, как один из поводов - постоянная езда по Московским пробкам. Уж очень не любит наша турба "стоять без дела".[/QUOTE]

чушь несёт ОД, в пробке она еле вращается, с чего ей убиться, скорее от повышенных оборотов нае...ся.

[B]Sergey 1977[/B], не соглашусь. "Жарил" всегда в районе 5000 об. и за 137 тысч км она не вышла из строя. Правда, масло было всю дорогу Shell...

что то сомнительная версия про турбу и пробки

[B]73Чайка[/B], Shell Helix Ultra Extra 5w-30?

[B]Sergey 1977[/B], да... и пару летних сезонов 10W60...

Да не из-за чего турбина не умирает.
Мотор и все в Мазда СХ7 так сконфигурировано, чтобы умирать.
Задача владельца успеть выявить все болячки во время гарантии, иначе потом все косяки дизайна двигателя убирать за свой срок.
Турбине все равно в какой режиме ей работать, главное, чтобы была все время хорошая смазка и должное охлаждение.
Этого нет в этом моторе потому что дохлые насосы, гавно масло и тонкие трубки с заужениями на поворотах. Все это делает подачу масла никакой.
На холостых еще начинает не справляться вентиляция газов и выдавливает сальники.

[QUOTE=********.ru;161302]Да не из-за чего турбина не умирает.
Мотор и все в Мазда СХ7 так сконфигурировано, чтобы умирать.
Задача владельца успеть выявить все болячки во время гарантии, иначе потом все косяки дизайна двигателя убирать за свой срок.
Турбине все равно в какой режиме ей работать, главное, чтобы была все время хорошая смазка и должное охлаждение.
Этого нет в этом моторе потому что дохлые насосы, гавно масло и тонкие трубки с заужениями на поворотах. Все это делает подачу масла никакой.
На холостых еще начинает не справляться вентиляция газов и выдавливает сальники.[/QUOTE]

Если я не ошибаюсь, все вышеперечисленные проблемы были у дорестайла. Разве у рестайла эти "сопли" не доработали?

у меня турботаймер установил первый владелец...машина 7 года, пробег 69, турбина не свистит, работает хорошо,но люфт появился небольшой и от долгой работы на холостых ни меньше 10 минут, раза с пятого пройдёт выброс сизого дыма, думаю скапливается маслецо и потом выгорает...стоит проехать метров 300 всё проходит, ни дыма в движении, ни в пробках, от коротких остановок ничего не происходит. Думаю пока поезжу, но на турбинку денежки стал собирать понемногу...

[QUOTE=AlexZander;161310]Если я не ошибаюсь, все вышеперечисленные проблемы были у дорестайла. Разве у рестайла эти "сопли" не доработали?[/QUOTE]

Доработали однозначно, турбины же не так часто ложаться, как раньше.
Пока рестайловые машины по пальцам можно посчитать.

[QUOTE=AlexZander;161283]Сегодня забрал свою чайку после замены турбы. В очередной раз пытался выяснить у ОД причины выхода ее из строя. [/QUOTE]
А масляную трубочку они тоже поменяли?

[QUOTE=Uriy_perm;161423]А масляную трубочку они тоже поменяли?[/QUOTE]

они ее не должны менять

[QUOTE=********.ru;161431]они ее не должны менять[/QUOTE]
Я знаю :)
Может в этом и дело? Турбины меняют на новые, но без масла её на долго не хватает.

[QUOTE=Uriy_perm;161460]Я знаю :)
Может в этом и дело? Турбины меняют на новые, но без масла её на долго не хватает.[/QUOTE]

Масло до трубки уже может не доходить.

[QUOTE=********.ru;161526]Масло до трубки уже может не доходить.[/QUOTE]
Может конечно и так, но так можно договориться до того что его (масла) там вообще может не быть или не работать насос масляный. Но..
Трубочка тонкая и с загибами - все шансы засориться первой ИМХО.

[QUOTE=Uriy_perm;161560]Может конечно и так, но так можно договориться до того что его (масла) там вообще может не быть или не работать насос масляный. Но..
Трубочка тонкая и с загибами - все шансы засориться первой ИМХО.[/QUOTE]

первым делом герметиков и шлаками забивается насос с приемником после замены грм, так как механик насобачит на переднюю крышку тонну герметика, потом начинается коксование мотора и забивание этой трубки, особенно на изгибах.
Промыть ее нереально кто бы там как не раздувал щеки.

сегодня ремонтировал турбину в специализированном сервисе, завтра ставлю, посмотрим сколько проходит после ремонта. фото убитой турбины выложу завтра и так же фото уже отремонтированной

[B]********.ru[/B], привет можешь показать на фото какую трубку на дорестайле поменять на рестайлинговую, чтобы продлить жизнь турбине?

[QUOTE=Stepik;163302][B]********.ru[/B], какую трубку на дорестайле поменять на рестайлинговую, чтобы продлить жизнь турбине?[/QUOTE]

от тут по подроднее, причем тут трубка и что за трубка? (та что идет на турбину или наоборот с турбины к блоку

[QUOTE=Amulet;163339]от тут по подроднее, причем тут трубка и что за трубка? (та что идет на турбину или наоборот с турбины к блоку[/QUOTE]

Вы отребилдили турбину, вам зачем?

[B]********.ru[/B], можешь показать в чем отличие турбин? Или тебе не выгодно как продавцу, то что некоторые могут тем самым продлить жизнь турбине?

так вы тут говорите что трубка какая то ведет к убийству турбины, вот я и спросил. и не понял по поводу того что я сделал: отребе.. не понял?

[QUOTE=Stepik;163447][B]********.ru[/B], можешь показать в чем отличие турбин? Или тебе не выгодно как продавцу, то что некоторые могут тем самым продлить жизнь турбине?[/QUOTE]

Какое отличие? Что выгодно?
Не надо ничего менять пока турбина не умрет. Поздно пить боржоми уже.