[QUOTE='Smak;66141']Раз оставил машину в гараже на 5 дней, оставил открытыми все двери, что бы просохло в арках. горела только одна лампочка на приборной панели. Пришел за машиной, а акк.-пустой.[/QUOTE]
Странно, та лампочка кмк месяц может гореть, хрен, что посадит..., регулярно оставляю машину с открытыми дверьми на неделю и более, все ок.
В рав 4 была фишка тушить все после 40 минут бездействия, включая музыку, плафоны и экран панели приборов, тут такого не замечал.

в мороз перед запуском желательно дальний свет включить на несколько секунд, чтобы провода прогреть.

[QUOTE='Сержио;66203']в мороз перед запуском желательно дальний свет включить на несколько секунд, чтобы провода прогреть.[/QUOTE]
Какие провода?)
Многие это называют "разбудить АКБ", совсем бесполезная операция.

Ездил на выходные в Мордовию,ночью было -26,с автозапуска не завелась..С ключа без проблем,немного покрутил и завелась...Автозапуск только свечи залил..:(

именно это имел ввиду, разогревается электролит и уменьшается его вязкость и сопротивление, а следовательно, увеличивается отдача АКБ. Это Физика. ИМХО

[QUOTE='Сержио;66209']Это Физика.[/QUOTE]
А разогреть провода-это кулинария.
Бессмысленная эта ваша физика дальний свет включать, достаточно повернуть АСС, как загорается подсветка пп, начинает дуть вентилятор и звучать радио, все подогрето и готово к употреблению.

[QUOTE=Aleksandr-SBV;66212]А разогреть провода-это кулинария.
Бессмысленная эта ваша физика дальний свет включать, достаточно повернуть АСС, как загорается подсветка пп, начинает дуть вентилятор и звучать радио, все подогрето и готово к употреблению.[/QUOTE]

для вас бессмысленная, для меня нет. Тем более я не утверждаю, что это панацея

[QUOTE='Aleksandr-SBV;66212'] регулярно оставляю машину с открытыми дверьми [/QUOTE]
[QUOTE='Aleksandr-SBV;66212']неделю и более, все ок.[/QUOTE]НЕ раз слышал,что не рекомендуют так делать,идет провис дверей,сам не проверял.:beer:

Кстати, а запускать мотор с полностью выжатой педалью газа, если залил свечи - здесь эта фишка работает?

[QUOTE='Sokolskikh;66219']НЕ раз слышал,что не рекомендуют так делать,идет провис дверей,сам не проверял.[/QUOTE]
Вполне возможно, тоже слышал где-то...., но я лично провисаний не каких не заметил, двери как закрывались так и закрываются, а если паркуешься одним колесом на бардюре и дверь закрывается со второго раза это уже можно трактовать как нарушение геометрии нашего жидкого кузова, не говорю уже о крышке багажника, которая может не закрыться вообще, пока не съедишь. Так, что вредностей от открытых дверей машина не испытывает кмк.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 29 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Sergun55;66228']Кстати, а запускать мотор с полностью выжатой педалью газа, если залил свечи - здесь эта фишка работает?[/QUOTE]
У вас карб?)

Фишка работает следующим образом-нажимаешь на газ до упора,отпускаешь и потом заводишь.Проверено,мин нет..:p

[QUOTE=Aleksandr-SBV;66233]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 29 секунд[/color][/size]

У вас карб?)[/QUOTE]
В книжке описаны действия при заливании свечей. Что-то похожее написано. Кстати у американок другая система завода движка должна быть. Там мона катализатор всосать в движок при неправельной заводке.

интересно почитать рекламу дилеров Вебасто.
Вывод из написаного один при морозе ниже -15 у всех (без вебасто) заводится плохо. со второго раза или крутить дольше.
Вот и вопрос почему?
Ездил на многих машинах. Форд заводился до -25 с пол-оборота. Хундай до -20 и ледянной дождь с пол-оборота. А здесь хваленая япа и проблемы, что будем делать при -30? к дилеру повезем. Смешно.

[QUOTE='ss12;66245']Фишка работает следующим образом-нажимаешь на газ до упора,отпускаешь и потом заводишь.[/QUOTE]
Это работает, если у вас тросовый привод педали и карбюратор, как можно залить свечи???

[B]Михаил 100[/B], сходимся во мнениях, что аккумулятор не фонтан...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 16 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Aleksandr-SBV;66250]Это работает, если у вас тросовый привод педали и карбюратор, как можно залить свечи???[/QUOTE]

Тоже удивляюсь, как при электронной педали газа можно такой цирковой трюк сотворить ;)

[QUOTE='Михаил 100;66249']Ездил на многих машинах. Форд заводился до -25 с пол-оборота. Хундай до -20 и ледянной дождь с пол-оборота. А здесь хваленая япа и проблемы, что будем делать при -30? к дилеру повезем. Смешно.[/QUOTE]
Сегодня наблюдал за новенькой КИА РИО, отказалась заводиться, дело сугубо индивидуальное, меня например этот вопрос не парит, пришел и завел, не заводится, очкуешь, что не уедешь, махни АКБ, цена вопроса 3 тр.

ребята учите мат.часть. почитайте инструкцию по эксплуатации. все написано по русски. "запуск машины при залитом двигателе"

[QUOTE=Smak;66141] Потом зарядник с тестером аккумулятора купил. Спустя месяц проверил акк., а в нем 75%. Хоть и новый, а подзаряжать его и тестировать необходимо.[/QUOTE]
Выкинуть такой аккумулятор. Проще новый купить, чем бегать, заряжать, мерить. У меня нет варианта снимать его. Спину сорвешь, лечение стоимостью в пять аккумуляторов выйдет. На тойоте стоял нормальный, так она месяца по три не ездила и заводилась в мороз. А тут пол года и он погас. А если этот не зарядится как уменя предыдущий где-нибудь г деревне?
Точно как на жигулях- измеритель с собой, зарядка. У меня даже осталась где-то хреновина плотность электролита мерить))))

[QUOTE='Михаил 100;66256']"запуск машины при залитом двигателе"[/QUOTE]
Предположу, вы сейчас говорите о запуске двигателя после преодоления полутрометрового брода?
Мануал не читал ни страницы, родилось два вопроса:
-Чем залитый двигатель;
-Как это можно сделать, в смысле залить его)

как мне надоело читать дилетантов. На машине помино аккум. стоит генератор. для чего он нужен не пишу. Електрика расчитывается при 100% потребителях (свет, музыка и тд ) генератор подзаряжает аккум за несколько км поездки. Если у вас аккум 75% смотрите генератор или потребителей.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 33 секунды[/color][/size]
бензином можно спиртом.

В предыдущей М6 родной аккумулятор проработал 5 лет :eek: , так с ним и продал, не меняя. В последнию зиму эксплуатации пару раз дергал тросом, благо была механика, только когда оставлял машину в морозы более двух дней на стоянке - не хватало мощности шустро провернуть стартер. Когда потеплело все стало ОК. Хотел узнать, у кого проблемы с запуском в мороз. Что произходит ? Не тянет аккумулятор, или крутит нормально, но не схватывает зажигание ? :confused:

и крутит не айс и схватывает позже. после прогрева все ОК

Манипуляцию делать при включенном зажигании.Просто вместо тросика стоит электромоторчик...
:)

[QUOTE=Sergun55;66228]Кстати, а запускать мотор с полностью выжатой педалью газа, если залил свечи - здесь эта фишка работает?[/QUOTE]

На 2.3Т работает, цилиндры продуваются, двигатель не запускается.

У меня 2,5.Тогда бензин-свечи-аккумулятор....:confused:

[QUOTE='Sergey 1977;66281']цилиндры продуваются, двигатель не запускается[/QUOTE]... лучше не выжимать? подождать пока потеплеет? :)

Лучше жить в Новой Зеландии...

[QUOTE=SeRb)й;66283]... лучше не выжимать? подождать пока потеплеет? :)[/QUOTE]

Это делается когда залил свечи, чтобы их просушить, выжимаешь акселератор в пол и крутишь стартером, цилиндры продуваются воздухом, потом педаль отпустил и завёл, если повезло. А если так заводится сразу то накуя что то выжимать, включать, не надо ничего, там уже всё до нас умные люди сделали.

Вот мне их автозапуск за 3 попытки в мороз и залилл,гад..

сегодня сам заводил, не с автозапуска. крут стартер, причем шустро, а не кое-как, но завелась с 3 раза.

Сегодня завел с утра, авто стояло 10 дней, в гараже -9, завелась с первого раза и достаточно быстро.

[QUOTE='Михаил 100;66260']Електрика расчитывается при 100% потребителях (свет, музыка и тд ) генератор подзаряжает аккум за несколько км поездки. Если у вас аккум 75% смотрите генератор или потребителей.[/QUOTE]Все такие профи я погляжу.
Когда приехал домой например и заглушил двигатель, то конечно при проверке АКБ тест покажет 100%, а как постоит день другой, тест покажет 75%, не спорю, возможно АКБ не из лучших, но что досталось вместе с машиной (новой). Износится, заменим на что нить достойное

Может ему пора уже? Сколько лет ему? Эти гоблины лампочку в бардачек вставить не могут, молчу что за батарея стоит. Наверное сто баксов за тонну закупка.

А к концу недели под -25 обещают. Ой, че буудет...
Мда-с, машинка неприятно удивила.

А ведь как позитивно тема начиналась :D

[QUOTE=ky3mu4;60573]В -30 заводится. Инфа 100%. Уже две недели здесь теплее -20 не было, ночью почти всегда 27-32. Машина без дополнительных прогревов стабильно заводится каждое утро с первого раза. Тяжело правда сначала крутит, но заводится. Потом минут десять двигатель работает с дизельным звуком, с металлическими клацаниями (клапана?) и подвеска первые 5 км. как табуретка, потом все нормально. Надеюсь, что когда настоящая зима наступит автомобиль будет вести себя также достойно.[/QUOTE]

А -20 - это, простите, поддельная зима?
Не, кому как, конечно, а я и в такой колотун жопу отморозить боюсь.

[QUOTE='Dinya;66133']Вчера зарядил родной аккумулятор которому 4 месяца и сегодня утром испытал с запуском Но перед тем как завести мотор включал зажигание два раза и секунд на 5 под завел гораздо лучше чем вчера было[/QUOTE]с первого раза завелась? и отпишись завтра с утра тоже нормуль заведется(мож тоже зарядить)а то пишут со 2 раза,а у меня с 22-Го .у же навыходные зписался к о.д.

Нормально заводиться при -26, уже 2 раза пробовал. А эти дни у нас -18 днем, пока проблем не было.

[QUOTE=Fuad;66365]Нормально заводиться при -26, уже 2 раза пробовал. А эти дни у нас -18 днем, пока проблем не было.[/QUOTE]

Двигатель 2,3л?

Снимаю вопрос, не увидел подпись :)

А 2,3 лучше или хуже заводиться чем 2,5?