[B]Стиг[/B], у меня есть знакомые на всех нужных мне марках и никакого риска за меня они не несут. Что за бред.
Они там такими махинациями занимаются, что им бояться?
Зачем покупать у них масло?
Если крякнет мотор, то найти бумаги на масло проблем нет, если голову включить.

Весь мир соблюдает рекомендации, а мы типа самые умные? :D
С мастером как договариваться, если в рем зону каждый десятый только пускает, хорошо если ваобще заменят масло...

[B]Привет[/B], А мы не знаем какие проблемы во всем мире.
Мы же орем что у нас подделки, плохой бензин, грязный воздух и безрукие слесаря повсюду.
Вот и вынуждены мы приспасабливаться.
Я никого не агитирую и не уговариваю, лишь делюсь своим видением ситуации и опытом своим и чужим в этой области.

[QUOTE=Стиг;133553][B]Сержъ[/B], если получится,то хорошо,у тебя получалось?. А декселию оплатить то всё равно придётся[/QUOTE]

Прошло всё гладко;)

[QUOTE=Сержъ;133547]:beer: бутылочка водочки и без вопросов с хоть чё тебе зальёт;) без всяких отметок[/QUOTE]

Совковый подход. Уже давно устарел, на "бутылочку водочки" сейчас только деревенского колдыря поймать можно, в нормальных сервисах уже давно такие не водятся... А если встречаются - бежать из такого сервиса нужно, не оглядываясь...;)

[B]Алекс Лёлик[/B], Я бы убежал :( только не куда;) Совковый не совковый:confused: работает.Я и сам из совка;)

Про голосование, можно добавить Мотюль каждые 10 тысяч? Уверен что 10 тысяч это правильный интервал. 15 - ка коммерческий ход. Если у вас тяжёлые нагрузки то в 7,5 приезжайте, если нет то в 15, но ес ли мотор крякнет , то они докажут , что в 7,5 надо было приезжать. покопаются в мозгах и найдут детонацию которая была без пяти пять 1999 года. Детонация всяко вылезет, обвинят в некачественном бензе, а у нас бенз после отставших стран Африки идет в топ 100, резюме бензин итог ТО. Хуже бензин чаще ТО, только бенз портит наше масло! И не только масло.

[QUOTE=********.ru;133562][B]Стиг[/B], у меня есть знакомые на всех нужных мне марках и никакого риска за меня они не несут. Что за бред.
Они там такими махинациями занимаются, что им бояться?
Зачем покупать у них масло?
Если крякнет мотор, то найти бумаги на масло проблем нет, если голову включить.[/QUOTE]
Не пойму где я бред написал.Может у кого-то и есть знакомые в сервисах,это-же не значит что чьи-то знакомые будут мне заливать масло другое по моей просьбе и ещё безвозмездно,не пойму зачем им это. А масло у них покупать для того чтоб отметочек никаких не было.Да и как они в комп внесут счёт без суммы на масло. Да можно и бумагу найти если что да и многое другое,но это всё время и траты. Я не спорю и спорить не хочу,излагаю свои мысли. Когда нужно было,после ТО сливал дилерское масло и заливал которое хотел.

Кому-то по приколу с мастером договариваться, просто, развлечься хочется , кому-то западало из-за какого-то сранова масла (если хотите, сранова двигателя) позориться. Что бы не говорили, вечным ваш двигатель не будет, когда-то его придется чинить. Жить проще, когда на такие вещи смотришь философски. Как будто, больше думать не о чем, кроме как о масле. Зачем я читаю форум ;)

[B]Стиг[/B], Я не писал про бред.
Имеются ввиду именно знакомые, а не с порога заходить и о чем-то качать с мастером. Это пустая затея.
Если человек знакомый, то ему не нужно что-то прикалывать к счету на выполненные работы, ведь вы все расходники, включая фильтра, свечи и масло привезете свое.
Вас же никто на дилере не обязывает покупать именно у них масло или запчасти для текущего ремонта.

В очередной раз убеждаюсь - public opinion выше элементарной логиги. Если 10 человек, в один голос, твердят о том, что Мотюль или Мобил, или...., лучше Декселии, услышав или прочитав это-же мнение от 10 подобных "экспертов", основная масса обывателей готовы принимать это же мнение и оперируя "красивыми" буквами или цифрами, ссылаясь на фото (не понятной "начинки" и происхождения) продвигать эту идею дальше... Во-истину, "медиа-продвижение" рулит! Многие "громогласят" о каком-то "богатом" опыте... Опыт - это когда ты сам купил аппарат и используешь его с "0" до "его продажи или кончины", заправляешь, заливаешь и ремонтируешь его, а не когда к тебе приезжает сотня-другая "автолюбителей", в один голос твердящих, что проблема с их двигателем в том, что они лили Декселию и она "родная" во всём виновата... Из немногочисленного списка моих друзей, методом элементарного "распроса" и внимания, я получил следующее: 12 человек в том или ином виде эксплуатировали Мазды, каждый из них пользовался автомобилем от 2-х до 5-ти лет, пробег автомобилей был от 21 000 до 187 000 км, каждый из них посещал сервис регулярно, но не чаще!!! периода, рекомендованного производителем, 11 человек - Москвичи, один - живёт в Питере. Ни кто из них, заметьте ни кто... не разу не морочился с тем, какое масло им заливать, все принимали то, что лил диллер - Декселию. Люди они адекватные и внимательные к своим автомобилям. Ни разу ни кто из них не имели проблем с двигателем. Наверное, ровно и поэтому при выборе очередного автомобиля для своей жены, выбар пал на Мазду. Этот аппарат, так же, как и предыдущие, планируется использовать не более трёх лет, выполняя, при этом все предписания и рекомендации специалистов автосервиса...
Дорогие мои соклубники, неужели Вам так и не понятно, что за настойчивой рекомендацией любого неавторизованного сервиса, любого другого бренда, кроме Декселии, кроется элементарный контракт с соответствующей компанией, мотивационные программы обученного и оттренированного персонала и иные трейд-маркетинговые иннициативы. Если Вы обратили внимание на один из видео-роликов, показывающий Декселию, как некую "парафиновую" субстанцию, при "-25-30С", элементарно достаньте щуп при первой же подобной температуре воздуха и улыбнитесь, если Вы поверили "красивому способу медиа продвижения"... Поймите пожалуйста только одно - производитель создал продукт, от мельчайшей металической железяки до каждой капли технической жидкости, да - используя при этом формат "копакинга" (производства продукта под своим брендом на "чужой" линии), да -руководствуясь и используя опыт конкурентов и экпертов в отрасли (что поделать - глобализация). Этот продук - единое целое и создан не для того, чтобы обмануть или в чём-то обделить потребителя, а для того, чтобы максимально удовлетворить наши потребности и выиграть в жёстком конкурентном рынке, принося компании стабильный доход (странно, что это кого-то возмущает). Человек - натура ищущая и сомневающаяся, легко верующая в то, в чём не сильно разбирается, это и используют "грамотеи-маркетологи", активно продвигая свой, исключительно лучший, продукт, кстати, так же стремящиеся заработать на этом;).
Самый простой и правильный способ - прислушаться к производителю и не забивать свою голову "информационным мусором", поверьте компания, производящая высокотехнологичный продукт (наверное с этим может спорить человек недалёкий...) вряд ли глупее массы "технических специалистов" (их мнение не умиляется:))...
Если готовы использовать в двигателе иной продукт - не проблемма, глобально лучше или хуже не будет. Но, не дай бог, что либо случиться с двигателем, для чего Вам этот процесс беготни и сбора доказательств, что Ваше масло не виновато...? Диллер этого доказывать не будет, он всего лишь укажет, что техническая жидкость, используемая при очередном ТО предоставленна Вами, ему одного только этого факта достаточно, чтобы выиграть дело, экспертиза ложиться на его плечи, только в случае полного цикла ТО с использованием диллерских материаллов, в ином случае доказательная база это Ваши затраты.
Моё мнение, наверное, может вызвать разную трактовку, но, я хочу донести одну мысль - рациональность, понимание и логика, это то, что позволит всегда принимать правильные решения.

[B]Алекс Лёлик[/B], Алексей Добрый День...мой друг Хакер почитав Ваше высказывание сказал что ВЫ зло! Или работаете в дилерском центре!... Удачи на дорогах!

Маразм крепчал.
Любой неавторизованный сервис имеет поставщиков, которые привезут любое масло, а не обязательно один бренд.
Например сервис-партнер данного ресурса пользует ШЕЛЛ, потому как они уверены в продукте и знают, что через 3-5 лет им никто не выскажет за отложения,
Я настаивают на Мобиле потому, что знаю отличный результат их продукции на протяжении 12 лет, хотя раньше пользовался Castrol.
От Декселии отговаривают все толковые и знающие механики дилерских центров, а Мазде глубоко все равно, что скажут про это масло и отложения спустя 3-5 лет, когда пройдет гарантия и вы купите через неавторизованные сервисы или магазины, как мы, новый мотор или комплект для переборки двигателя.

Не учите нас жить, лучше помогите материально.

[QUOTE=Sergei$;135365][B]Алекс Лёлик[/B], Алексей Добрый День...мой друг Хакер почитав Ваше высказывание сказал что ВЫ зло! Или работаете в дилерском центре!... Удачи на дорогах![/QUOTE]

Ваш друг Хакер - великий фантазёр... Впрочем, наверное, так же как и Вы. :)
Удачи, и не только на дорогах!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 18 минут 48 секунд[/color][/size]
[QUOTE=********.ru;135370]Маразм крепчал.
Любой неавторизованный сервис имеет поставщиков, которые привезут любое масло, а не обязательно один бренд.
Например сервис-партнер данного ресурса пользует ШЕЛЛ, потому как они уверены в продукте и знают, что через 3-5 лет им никто не выскажет за отложения,
Я настаивают на Мобиле потому, что знаю отличный результат их продукции на протяжении 12 лет, хотя раньше пользовался Castrol.
От Декселии отговаривают все толковые и знающие механики дилерских центров, а Мазде глубоко все равно, что скажут про это масло и отложения спустя 3-5 лет, когда пройдет гарантия и вы купите через неавторизованные сервисы или магазины, как мы, новый мотор или комплект для переборки двигателя.

Не учите нас жить, лучше помогите материально.[/QUOTE]


Маразм...? Да, действительно, крепчает. Уверен, учить Вас не чему и не зачем. Преобладающее большенство Ваших комментариев - сответствует действительности и являються ценной и полезной экспертизой для форума. За то - спасибо.
Если Вы рассказываете как работают поставки в неавторизованные (и авторизованные) сервисы, значит знакомы с системой дистрибьюции данного вида продукции. Бесспорно, любой дистрибьютор (поставщик) имеет мультибрендовое предложение и ни как иначе. Естественно - он поставляет тот продукт (набор продуктов), который востебован клиентом (сервисом).
Уверен - Вы наверняка знакомы, что любой глобальный бренд, представленный на рынке, имеет, в том числе, в нашей стране своё прямое представительство. Например - "Шелл" (офис в районе метро "Войковская")...
Странно, что Вам не знакомы основные задачи, которые выполняют прямые сотрудники (менеджеры, представители,..., как Вам будет угодно). Ровно о их фунционале и комуникации я говорил, когда упоминал контракты и программы с сервисами, направленные на продвижение своего продукта. Страшно подумать, но им за это платят зарплату... :).

[QUOTE=Алекс Лёлик;135422]Ваш друг Хакер - великий фантазёр... Впрочем, наверное, так же как и Вы. :)
Удачи, и не только на дорогах![/QUOTE]
Хотел тут было написать ещё про масло, но после этого поста расхотелось что то. Неужели люди так прямо верят, что тут менеджеры дилеров Мазда будут днями сидеть на форумах и пиарить дикселию, им больше заняться что ли не чем. Если уж и продвигать именитый брендовый продукт на рынке, то делать это открыто с рекламой и т. п. , а не пускаться здесь в форумное рассуждение что дикселия для Мазды хорошо, а всё остальное производителем не рекомендовано.:)

ЗЫ: Ездил на Motul порядка 6 лет всё устраивало, но можно и Mobil попробовать залить думаю хуже не будет. А кто собирается после окончания гарантии машину продавать, то им вообще без разницы что дилер заливает так как 3 года по любому проездит, а дальше проблемы следующего владельца.

[B]Rocker[/B], да, конечно им не надо ничего пиарить.
Почти на все гарантийки льется декселия.
Это в Москве дилер может предложить другие масла а в регионах вряд ли.
Наш кроме декселия ничего не предлагает.

[B]Алекс Лёлик[/B], Читал читал Вашу писанину, чуть не уснул,,, можно как-нибудь в двух словах суть изложить, коротенько так...
Мне ближе по духу[B]********.ru[/B], он больше нашего видит движки на переборке и по этому прав,,, ОД н....ть на нас клиентов, тем более в России, авто отходит свои гарантию на дерме-масле а потом? потом скидки 25% на ремонт авто старше трех лет:D
Неее, здоровья авто надо беречь смолоду, ну это для тех кто на нем лет пять семь ездить собирается, а кто скидывать будет то конечно история ОД для слепых покупателей важнее чем ПТС;)

[QUOTE=славамурава;135430]
Мне ближе по духу[B]********.ru[/B], ;)[/QUOTE]

:confused: Чё й то за любофь такая :D

[QUOTE=Сержъ;135435]:confused: Чё й то за любофь такая :D[/QUOTE]

Самый главный верить :D

[B]Сержъ[/B], Ревнуешь:D
Просто сравнивая что он пишет и что мои знакомые спецы говорят получается одинаково...

[B]славамурава[/B], Кого к кому:confused:

[QUOTE=славамурава;135430][B]Алекс Лёлик[/B], Читал читал Вашу писанину, чуть не уснул,,, можно как-нибудь в двух словах суть изложить, коротенько так...
Мне ближе по духу[B]********.ru[/B], он больше нашего видит движки на переборке и по этому прав,,, ОД н....ть на нас клиентов, тем более в России, авто отходит свои гарантию на дерме-масле а потом? потом скидки 25% на ремонт авто старше трех лет:D
Неее, здоровья авто надо беречь смолоду, ну это для тех кто на нем лет пять семь ездить собирается, а кто скидывать будет то конечно история ОД для слепых покупателей важнее чем ПТС;)[/QUOTE]

В двух словах - лейте то, в чём Вас уже убедили, и что является Вашим, обоснованным выбором. Хуже или лучше от этого Вашему "скакуну" не будет. И высыпайтесь перед выходом в форум... :). "Духовное единение" - сила! Чем меньше думаем сами - тем проще нашему мозгу! :)

[QUOTE=Fuad;135427][B]Rocker[/B]
Почти на все гарантийки льется декселия.
Это в Москве дилер может предложить другие масла а в регионах вряд ли.
Наш кроме декселия ничего не предлагает.[/QUOTE]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nDUCKWzxGpI[/url]

[B]Rocker[/B], TOTACHI рулит :D

[B]Rocker[/B], зелёненький походу на дикселии ездил:D

[B]Алекс Лёлик[/B], а фантазер то тут при чем!человек почитав Вашу писанину, адекватно ответил на нее,Удачи на дорогах....

Мазде не надо никак пиарить свой нефтепродукт, так как в ультимативном порядке принуждает всех владельцев заливать только его на официальных станциях в течении всего гарантийного срока.
И верно сказано, что компании все равно на результат постгарантийный, так как клиент все равно к дилеру дорогу забудет за редким исключением.
И чинить его будет прежний или новый владелец уже за свой счет, но запчасти все равно он будет покупать у Мазда жапан, не важно через какое немыслимое кол-во посредников.

P.S. Всем спасибо за поддержку!

Сколько автомобильных форумов есть, так везде хаят штатное масло!
Знает кто - нибудь хоть один форум, где довольны штатным маслом?

[B]Sisch[/B], у людей натура такая, умеем только хаят.

[QUOTE]Знает кто - нибудь хоть один форум, где довольны штатным маслом?[/QUOTE] Была тоёта, лил Тойотовское 5в30 в жб кастл. На форумах отличные отзывы. Крекинговая минералка, становилась полусинтетикой. С более стабильными характеристиками. Только пакет присадок выгорал к 8-9тысячам км. Больше никто и не катал. Не коксовалось, заводилась в -37 град. Авто продал с пробегом 118 тыс км, без расхода масла, да и вообще без проблем.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 1 секунду[/color][/size]
castle это эксон мобил

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 24 минуты 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE]Мазде не надо никак пиарить свой нефтепродукт,[/QUOTE]В маздовской канистре залит эльф, он же тотал. Масло неплохое, но состарившись, горит оставляя кокс. Знаю по грузовикам(там тоже турбо). Регламентировать пробег в 15 тыс км неправильно. В условиях города, пробки, прогрев, недогрев-конденсат,плохой бензин, масло стареет раньше 15 т.км. Например ТО на Ман ТГС в Германии раз в 100 тыс км, для России интервал уменьшен до 50 тыс км.В реальности зовут на ТО когда 42 тысчи перевалило.

ИМХО годится дикселия на 7-8 тыс пробега или масло получше на 10 тысяч км.

[QUOTE=Sisch;135512]Сколько автомобильных форумов есть, так везде хаят штатное масло!
Знает кто - нибудь хоть один форум, где довольны штатным маслом?[/QUOTE]

Может ъ:confused: Бугати или Ламборджини :D

[B]Сержъ[/B], на Ленд Ровер клубе ни слова о масле, там где лучше обслуживаться и где расходники брать.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 2 секунды[/color][/size]
[QUOTE]Может ъ Бугати или Ламборджини [/QUOTE] там вообще никого ничто не волнует, юбка бампера 1000000 рублей, колесо в сборе с балансировкой с завода присылают 1200000 рублей. крепёжные болты бампера по 1000 за штучку.:D

[QUOTE='angor33;135533']Сержъ, на Ленд Ровер клубе ни слова о масле, там где лучше обслуживаться и где расходники брать.[/QUOTE]
Да щас, там все хаят кастрол и винят его в случаях когда мотор ловит клин, видимо мало читали их форум.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE='angor33;135518']ИМХО годится дикселия на 7-8 тыс пробега или масло получше на 10 тысяч км.[/QUOTE]
Вот с этим я полностью согласен, поэтому между официальными ТО 15 000км. меняю разок масло, те 7500 между заменами получается.

[QUOTE] видимо мало читали их форум.
[/QUOTE] Читал в первую очередь про Рейнж Ровер Спорт и Вог. Про Диско не читал, но слышал как и про ауди к7.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 21 секунду[/color][/size]
Вообще владельцев Рейнжев не особо парит масло, машины продают из-за пепельницы, задолго до окончания гарантии. Новая модель вышла или у нас в семье обычай каждый год новое авто. 510 л.с много в продаже и по приемлемым деньгам. Душой хочется, но разум против:D

[QUOTE=Привет;135540] поэтому между официальными ТО 15 000км. меняю разок масло, те 7500 между заменами получается.[/QUOTE]
Схемка замены масла то классическая, особенно для города и когда машина на гарантии. На том же Motul, Mobil масло можно и раз в 10 000км менять когда гарантия кончится и желательно не реже 1 раза в год, у кого пробеги малые ( не более 5000км в год.)
Но допустим человек не выезжает из города, постоянно в пробках каждый день ездит на работу, движение в пробке в течении 1.5 - 2 часа и проезжает при этом 25 км с постоянно работающим мотором до работы каждый день. А другой человек по трассе проезжает за 1.5 -2 часа при скорости 120км\ч примерно 200км. Оба работают в одной компании , но один живёт в Москве , а другой например в Коломне. Отсюда можно сделать годовой пробег 200 * (22*12-224 раб\дня) получаем -44800км у одного и 25 * 224 дня получаем 5600км у другого и делаем из этого вывод:
- первый водитель стоя больше в пробках проехал за год 5600км и масло ещё не поменял
- второй водитель двигаясь исключительно по трассе и немного в пробках проехал за год 44800км замена масла каждые 7500км - получаем 6-ть замен масла
ИТОГО - у обоих водителей мотор наработал за год примерно одинаковое количество моточасов, но один сменил масло 6-ть раз :cool: а другой ни разу :eek:
Конечно это всё приблизительно но суть то та же....:)

[B]Rocker[/B], ты прямо описал замену масла как на газонокосилках, от количества моточасов, хотя в твоих словах есть логика, согласен:beer:

Одинаковое количество моточасов никак не выходит -в пробке средние обороты 1000, по трассе 2000-3000 да еще под напругой.. :)
газонокосилка работает с фиксированными оборотами, там можно считать часами :)

[QUOTE=dima_ace;135581]в пробке средние обороты 1000, по трассе 2000-3000 да еще под напругой.[/QUOTE]

только в пробке на пониженных передачах, по трассе на высших, там и там под нагрузкой, кстати в пробках и мотор больше нагревается, так что неизвестно что лучше или хуже.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 45 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;135581]газонокосилка работает с фиксированными оборотами, там можно считать часами :)[/QUOTE]

ни фига подобного, также обороты регулируются:smokin:

[QUOTE=Sisch;135512]Сколько автомобильных форумов есть, так везде хаят штатное масло!
Знает кто - нибудь хоть один форум, где довольны штатным маслом?[/QUOTE]

Сергей, не соглашусь.
Есть закономерность - хаят Маздоводы масло Декселию, а БМВ, ЛР - их масло Кастрол. Кастрол вообще трэш, лучше гарантию потерять, чем лить эти помои.
Тойтовцы их родным довольны, МБ их Мобилом довольны, Ниссановцы их родным довольны.
В Бентли льют Мобил, в совсем дорогие также Мобил или Арал.
Спиди гонщики люьт Мотюль, который сгорает за 7-8 тысяч со своей формулой 300V.

[QUOTE=********.ru;135588]Сергей, не соглашусь.
Есть закономерность - хаят Маздоводы масло Декселию, а БМВ, ЛР - их масло Кастрол. Кастрол вообще трэш, лучше гарантию потерять, чем лить эти помои.
Тойтовцы их родным довольны, МБ их Мобилом довольны, Ниссановцы их родным довольны.
В Бентли льют Мобил, в совсем дорогие также Мобил или Арал.
Спиди гонщики люьт Мотюль, который сгорает за 7-8 тысяч со своей формулой 300V.[/QUOTE]

Приветствую, сорри, что влезаю (сказал слон, заходя в посудную лавку)))))))))
1. Про Кастрол- соглашусь на 100%.
2. Владельцы БМВ со стажем (перебравшие разок-другой мотор в гарантийный период))))))))))) льют родное масло BMW (в зависимости от допуска).
3. Про Мерседес.....зависит от дилера, но никто не отменял оригинальные масла MB (в соответствии с допуском 229.5/229.51 и т.д).
4. Бентли и Мобил.......тема непростая, но в любом случае это не тот мобил, который все имеют ввиду ))))))))(каламбур).
5. У Арала- ребрендинг, связаный с финансовым аспектом, его (Арал) можно не вспоминать -в связи с непонятной ситуацией на данный момент.
6. Мотюль- одни из лучших масел, которое можно купить за деньги в России, практически для всех моторов подходит серия 8100 (много вариаций, допусков и т.д., но мне думается, что в основном разница в вязкости- остальное- маркетинговые ухищрения!), а тем, кто любит покруче))))) адресована серия "специфик"(актуально в основном для "свежих" немцев).
Сорри, но серию 300V в гражданские моторы льют только "инвалиды ума" или граждане, которые с лысой головой ходят в -35*С))))))) (все совпадения случайны))))))))))
К Мотюлю отношения не имею (кроме глубокого уважения!), покупаю на общих основаниях в представительстве, выводы делаю исходя из статистики обслуживания большого парка автомобилей в гос.структуре и практики ремонта двигателей (сам сейчас не ремонтирую, но заглядывать в разобранные моторы доводится регулярно))))))))))).
Если есть возможность купить родной ARAL (в спецификации под Ваш мотор!), то поддержу двумя руками.
Есть качественные американские масла, но они скорее всего интересны на той стороне планеты)))))))
От себя: главное условие для турбомоторов, это качественное-неподдельное (соответствующее по допуску и вязкости масло с заменой через 7-8 тысяч км.), оригинальный масл. фильтр и частая (до 10.000км) замена воздушного фильтра (лучше оригинал, чтобы подсоса пыли не было по уплотнениям с корпусом фильтра).

Все только ИМХО!
С уважением, Сергей