Я лично уже не первый год пользуюсь маслом Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, щас появилось синтетика ILSAC GF-5 ранее полу синтетика GF-4 мною проверена на нескольких авто до СХ-7
Могу сказать одно масло стоит своих денег, т.к. если на тапки не давить то от замены до замены без долива, если топить то я лично доливал мах 100г. на 8т.км интервал замены 8т.км,
а ваши масла те которые Мазда, Мобил, Шелл у них бешеный угар на 1000км.
Хотя каждому свое т.к. это тоже самое что а какой бензин лить 92,95, или 98?? на что денег хватит можно и на Лукоиле ездить если ты его менять будешь каждые 2-3т
Вот интересная ссылка есть совет посмотреть
[url]http://www.youtube.com/watch?v=4zZRoG0w6Tc[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=TSq-Q2-PsZQ[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=eTvpN-O34Zo[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=v10c-FKvOiU[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=fmI849WSJYk[/url]

Тоже перехожу на idemitsu.Раньше лил мотюль,теперь боюсь нарваться на подделку да и цена мне уже не нравится.Вот сегодня затарился.

кто что льет, а я залил лучек генезис [URL="https://www.youtube.com/watch?v=hmmSX4woFl4"]https://www.youtube.com/watch?v=hmmSX4woFl4[/URL]

Всем привет!
В общем на моей CX7 2008 года пробег уже подошел к 175 000 км)
На 160 000 км поменял турбу (при чем симптомов ее смерти не было, разве что масложор 800 грамм на 1000 км, но так как в то время намечалась большая работа с переборкой раздатки и заменой заднего сальника коленвала, грех было не вглянуть на турбину.... А Люфт там был будь здоров).
После замены турбинки красота - масло от замены до замены в уровень, хотя отжигаю я ее как и в годы молодости)меняю с пробега 70 т.км раз в 7500, после замены турбы стал менять раз в 5000 км.

Вопрос такой - пробег для машинки приличный, в крайний раз решил залить 5w40 Shell Helix Ultra. До этого с 90 тыщ лью ... та-да-да-даааам )) Лукой Люкс синтетика 5w30.
Мысли следующие - 5w30 конечно неплохо, но мотор уже походил, крутили его частенько, так или иначе износ имеется. в этом случае масло чуть погуще дает бОльшее давление в масляной системе, что для мотора с пробегом опять таки должно быть полезно. Также по турбине есть мнение, что 5w40 является предпочтительнее (разумеется при исправной, с чистыми масляными каналами). Акустически и вибрационно :) 5w40 работает помягче 5w30.
Залил пока что на лето, к зиме хочу определиться - вернуться на вязкость 5w30 либо остаться на 5w40.
Кто что считает по этому поводу?)

[B]tonicbad[/B], оставайся на 5w30, а то, что меняешь часто это огромный плюс для авто :)

[QUOTE=CX7 buch;346781][B]tonicbad[/B], оставайся на 5w30, а то, что меняешь часто это огромный плюс для авто :)[/QUOTE]

Сергей Сочинский, наш одноклубник- настоятельно рекомендует мне перейти на 5в40

[B]Дадыш[/B], опять таки насколько я знаю масла 5w40 плюсом ко всему позиционируются и выше классом (SN) - читай выше требования к износостойкости и сие подобное

[QUOTE=tonicbad;346820][B]Дадыш[/B], опять таки насколько я знаю масла 5w40 плюсом ко всему позиционируются и выше классом (SN) - читай выше требования к износостойкости и сие подобное[/QUOTE]

5в30 бывают и SL, SN, SM. Так же 5в40 бывают всех категорий

Рекомендуют на лето, особенно у нас на юге, заливать 5в40.

[B]Дадыш[/B], тебе надо в группе спросить? тут тухло )) :)

[QUOTE=Sergei$;346842][B]Дадыш[/B], тебе надо в группе спросить? тут тухло )) :)[/QUOTE]

Зато здесь с кнопкой поиск, можно найти многие ответы на любые вопросы. А там можно только задать и ждать ответа :)