[QUOTE=славамурава;138539] но больше радуюсь, когда реже заправляюсь и гораздо меньше оплачиваю транспортный налог;)[/QUOTE]

понеслось:buee:, интересно откуда радость? со слов и легенд интернета, если никогда не владел 2,3Т, я куею от слов: "гораздо меньше оплачиваю", 100 рублей со 100 км. пути и 30 рублей в день налога, да экономия смешная, курить бросить больше сэкономишь. Кто купил СХ-7 2,3Т знал на что шёл и никто не огорчается:smokin:

А давайте все таки про глушитель:D,
сегодня ехал, а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было:D, потому что в одной пробке стояли с 2,3

[QUOTE=Sisch;138626]А давайте все таки про глушитель:D,
сегодня ехал а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было:D[/QUOTE]

Брат, ты не знал, что 2-я труба дает 163+163 ? :D

[QUOTE=Серега928;138562]кто скажет у турбированной какая максималка по скорости?[/QUOTE]

По спидометру 190км/ч, производитель заявляет 183 км/ч

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 56 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sisch;138591]
Настоящее полноприводное авто не должно быть кроссовером мое мнение, ну не проедите как бы вы не старались туда где пролезут полноприводники настоящие.[/QUOTE]

Интересно, а нахрена по твоему мнению на пузотёрки ставят полный привод, хоть и ненастоящий по твоим взглядам. Ведь они по асфальту только и проедут.

[QUOTE=Sergey 1977;138631]По спидометру 190км/ч, производитель заявляет 183 км/ч
[/QUOTE]

Значить дорестайл быстрее на 2км/час

[QUOTE=Sisch;138626]А давайте все таки про глушитель:D,
сегодня ехал, а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было:D, потому что в одной пробке стояли с 2,3[/QUOTE]

Это наверное славамурава был:D

[QUOTE='Sergey 1977;138631']Интересно, а нахрена по твоему мнению на пузотёрки ставят полный привод, хоть и ненастоящий по твоим взглядам. Ведь они по асфальту только и проедут.[/QUOTE]
Ставят, ибо туда уже больше ставить нечего и все эти машины есть как с передним так и с полным, потому как тупо мощному двигателю привод на передок делать только шлифовать будет.
Катал на вольве s60 с Т5 на переднем, вот там нужен полный, т.к. чуть газу даешь колеса в букс идут.
Поэтому на 2,5 по двигателю и привод, как и на 2,3. Чего тут обсуждать, проблем в езде на переднем приводе - НЕТ абсолютно ни каких, он прекрасно ездит и зимой и летом, на полном еще лучше. 2,5 универсал с повышенным клиренсом, на что - то большее его ни кто не заявляет и тем кому надо в лес да по грибы и 3 км. по снегу, конечно он не подходит, а для езды в городе за глаза.

[QUOTE=Sokolskikh;138567] Для себя сделал например давно вывод,что [B]если брать паркетник,то только полноприводный[/B],
Я должен передвигаться на таком авто- без задней мысли,что зимой,что летом:проеду или не проеду,заеду в горку или не заеду,вылезу из сугроба и не вылезу,обгоню или не обгоню.Не считаю проблемой за 100 000км.поменять турбину(37 000:)смех),а СКОЛЬКО ДРАЙВА ЗА ЭТИ 100 000.И на сколько расход меньше?На 3,максимум 4л.На сколько налог больше?На десятку?И все это в ущерб,чему?УДОВОЛЬСТВИЯ ЕЗДЫ НА ЧАЙКЕ! И кто плачется?МОСКВИЧИ,да у вас доходы в разы больше чем регионах.СТЫДОБА!!!!![/QUOTE]
С этим я полностью согласен.
И что заменить турбину раз в сто тысяч согласен, пусть даже и за 40 тыр. Но если вернуться опять в май 2012г то с большой долей вероятности взял бы снова CX-7 2.5 за 1.100 тыр, так как считаю что 1.5 мульта отдавать за CX-7 2.3T для меня не совсем разумно, уж лучше добавить ещё 200 тыр и взять Хайлендер 3.5 АКПП с постоянным полным приводом и разгоном (реальным) до сотни за 8.2 сек. Это моя позиция.:)

Опять понеслось...турбо - не турбо...))))))))
Вечный спор. Каждый кулик хвалит свое болото :D
По теме - вот задумался, может тоже банку от 2,3 поставить? Ну как противоугонку....2,3Т, все-таки, реже угоняют, судя хотя бы по форуму ;)

[QUOTE=Rat;138716]
По теме - вот задумался, может тоже банку от 2,3 поставить? Ну как противоугонку....2,3Т, все-таки, реже угоняют, судя хотя бы по форуму ;)[/QUOTE]
Тогда для полной правдоподобности надо и катки 18-е поставить оригинал.;)