[QUOTE=colobus;347216]Я вот думаю, мы заморачивались на маслах (я по крайней мере), а товарищ у меня купил новый 2,3 туринг и пять с половиной лет проездил до 70 тысяч. ТО делал раз в 15 тысяч, как в мануале написано, масло - декселия из бочки у дилера. С нуля лил только 92-й. (сам работал на нефтезаводе инженером). И кроме масла и фильтров менял только лампочки с колодками.
Но ездил сам год - полтора, остальное время жена. Соответственно никто не гонял на машине. НЕ ГОНЯЛ )).[/QUOTE]

Все логично он же не гонял )

[QUOTE=dima_ace;347225]Все логично он же не гонял )[/QUOTE]

а я что ли гонял? :)

[B]colobus[/B], все так же. Лил только декселия, бенз 92. Даже колодки не менял.

[QUOTE=Fuad;347234][B]colobus[/B], все так же. Лил только декселия, бенз 92. Даже колодки не менял.[/QUOTE]

У тебя атмосферник был:)

Лить можно что угодно, в соответствии с мануалом, главное следить за машиной и вовремя менять масло.

Так как у меня 2,3 то на первом ТО в 5000 км слил родную Декселию и залил Мобил у диллера и далее меняю каждые 7-8 тыс км Лью только Мобил, + воздушный фильтр (зимой так же 7-8 тыс км, летом 3,5-4 тыс км. До этого были атмосферники менял каждые 10 тыс км.
Это при том что я почти и не участвую в пробках!

[QUOTE='DemonDL;347284']Лить можно что угодно, в соответствии с мануалом, главное следить за машиной и вовремя менять масло.[/QUOTE] Полностью согласен. Я лил Мотюль менял каждые 7 тыс, мотор прошел 130т и на капиталку. Думаю с другим маслом было бы тоже самое. Теперь не вижу не какого смысла платить дорого за бренд. Лью Тотал..........отличное масло.

[B]Лось[/B], а почему приговорили на капиталку, что было с мотопом? Какие режимы эксплуатации?

[B]DemonDL[/B], Режимы самые обычные, как у всех......я не гонщик. Просто потихоньку начал жрать масло. В итоге начал жрать примерно 350-400 гр на тысячу.

[QUOTE=Лось;347356]Полностью согласен. Я лил Мотюль менял каждые 7 тыс, мотор прошел 130т и на капиталку. Думаю с другим маслом было бы тоже самое. Теперь не вижу не какого смысла платить дорого за бренд. Лью Тотал..........отличное масло.[/QUOTE]

Согласен какую марку лить не имеет особого смысла, главное чтоб не подделка и заявленные характеристики масла соответствовали.

Интересно а при выборе масла кто нибудь обращает внимание на "индекс вязкости масла" и на другие его характеристики, наш двигатель нагревается до 103 градусов а в жару когда вентиляторы работают на полную мощьность это уже106-108 это антифриз..масло немного выше. Так вот масло с индексом 5W-30 имеет в основном невысокий индекс и при такой температуре вязкость у него уже не 30 а в лучшем случае 10-11, на высоких оборотах или при резком ускорении разрыв маслянной плёнки гарантирован.

для сравнения Мобил ESP 5W-30 индекс 164, Мобил 0W-40 индекс 185, Мотюль 8100 Xcleen 5W-30 индекс 163. этот индекс означает грубо говоря как вязкость масла буде устойчива к температуре чем он выше тем более стабильна вязкость масла.

Да и масла 5W-30 это в основном энергосберегающие, малозольные, для европейских условий эксплуатации для так сказать не сильно нагруженных двигателей. а вот 0W-40 5W-40 уже встречаются масла полнозольные для тяжёлых режимов, где основной упор состава идёт на защиту двигателя а не экологию. Если производитель написал замена масла каждые 15000тыс вы же не придерживаетесь этих рекомендаций?
Я проверил даже на практике на своём авто после 93 градусов масло 5W-30 в жижу начинает превращаться и давление масла падает конечно не ниже нормы но с ростом температуры заметно, вентиляторы заработали и давление поднялось а вот на полнозольном масле А3/В3 0W-40 в диапазоне 90-108 градусов давление масла стабильно держится на том же уровне и не падает.